Cụ trên luyên thuyên quá, hnao cụ đi bus ở Hà Nội và đọc xem quy định họ đưa ra xem giới hạn khối lượng và kích thước như nào nhé, lười thì google mà xem, đừng đoán mò
[Funland] Miễn phí xe bus: Tp.HCM gọi - Hà Nội trả lời
- Thread starter Đừng anh_Em sợ
- Ngày gửi
Ai chả biết là cần nhiều yếu tố. Những miến phí là 1 yếu tố lớn.
Thì lại xem lại bài trước nhà cháu đã post ấy.
Các cụ cho rằng "miễn phí sẽ thu hút mạnh" nhưng cũng mới chỉ là suy đoán mà thôi. Miễn phí và thu vài chục ngàn/ tháng thì cũng chẳng chênh nhau là mấy. Chẳng hạn, suy đoán đúng thì ko nói làm gì, suy đoán sai thì khắc phục hậu quả thế nào? Xóa sổ xe buýt hay quay lại thu phí?
Miễn phí mà mất 7k tỷ/ năm mà vẫn ko giải quyết được xe tư nhân và ách tắc giao thông thì có quá lãng phí? Tiền đó đổ vào CSHT có tốt hơn ko?
Đâu ra thu vài chục ngàn 1 tháng thế cụ?
Thì bài trước nữa nhà cháu nói rồi, ko nên miễn phí mà có thể giảm vé xe buýt tháng xuống cho người dân, giữ nguyên hoặc thậm chí tăng vé ngày, vì tương lai sẽ là nguồn thu từ khách du lịch.
Còn giá vé thì còn có thể điều chỉnh. Miễn phí rồi thì thay đổi sẽ rất khó!
Làm thì làm mạnh luôn, cứ lom zom sẽ chẳng đi đến đâu.
Vấn đề ko phải là lom dom hay ko, vấn đề là làm thì phải chừa "cái thang" để có đường lùi, để sửa sai.
Các tuyến xe buýt hiện nay thì tuyến nào đông vẫn đông, vắng vẫn vắng thôi. Mấy tuyến đi đến trường học thì đều đông cả. Có miễn phí mà không thêm chuyến, thêm tuyến thì cũng chả tăng thêm được bao nhiêu % người sử dụng.
Và cũng phải tính đến trường hợp "quá tải du lịch" mà Nhật Bản đang đối mặt. Người dân gặp khó khăn khi đi xe buýt vì khách du lịch quá đông.
Cái chính để người ta ít sử dụng xe Bus không phải là giá vé, mà là chưa thuận tiện. Muốn thuận tiện hơn thì phải phải tăng chuyến, đồng thời tăng tuyến. Nhưng muốn tăng tuyến thì có cái khó là nhiều đường nhỏ xe bus không vào được. Vấn đề này thì lại là do mạng lưới giao thông. Mạng lưới giao thông của HN và TP HCM được quy hoạch theo kiểu vành đai + các trục hướng tâm. Các trục đường hiện nay vừa nhỏ (không đáp ứng được lưu lượng), lại vừa thiếu (không đảm bảo được sự kết nối).
home.hanoi
Xe đạp
- Biển số
- OF-815869
- Ngày cấp bằng
- 14/7/22
- Số km
- 47
- Động cơ
- 600 Mã lực
- Tuổi
- 50
Đúng là người ta không đi bus vì phí nó cao mà vì nó không thuận tiện. 1 tháng có 280k cho người đi làm là rất thấp rồi. Có miễn phí mà vẫn không thuận tiện như hiện tại thì mấy ông bà đi xe máy được mấy người đổi sang bus?
Các cụ bàn lùi cũng chả để làm gì. Thành phố HCM sẽ áp dụng miễn phí xe buýt. Nếu thành công thì Hà Nội sẽ nối bước theo.
Các cụ không đi thì nhiều người vẫn đi xe buýt. Đi xe buýt phải chịu được cái bất tiện của nó, phải có sức khoẻ để đi bộ, của việc đứng chờ ở bến và đứng chen chúc trên xe buýt. Các cụ sức khoẻ yếu và ngại chịu khổ thì đừng quan tâm làm gì.
Các cụ không đi thì nhiều người vẫn đi xe buýt. Đi xe buýt phải chịu được cái bất tiện của nó, phải có sức khoẻ để đi bộ, của việc đứng chờ ở bến và đứng chen chúc trên xe buýt. Các cụ sức khoẻ yếu và ngại chịu khổ thì đừng quan tâm làm gì.
Không phải ai cũng có nhu cầu đi xe buýt đủ 30 ngày trong tháng và đi trên 2 lượt 1 ngày. Vậy nên không phải ai đi buýt cũng sẽ mua vé tháng 280k.
Lượng người có nhu cầu đi xe buýt ít và đột suất khá nhiều, miễn phí xe buýt sẽ thu hút những người này ( trong đó có em )
Việc miễn phí xe buýt này sẽ tăng thêm người đi xe buýt là chắc chắn không phải bàn, chỉ là tăng nhiều hay tăng ít thôi. Thêm 1 người đi xe buýt là giảm 1 phương tiện cá nhân đi trên đường. Vậy là các cụ phản đối ở thớt này thêm rộng đường để đi rồi, vậy các cụ chưa hài lòng sao.
home.hanoi
Xe đạp
- Biển số
- OF-815869
- Ngày cấp bằng
- 14/7/22
- Số km
- 47
- Động cơ
- 600 Mã lực
- Tuổi
- 50
Em là người đi bus tháng đây cụ. Nhg vẫn phản đối miễn phí ví chi phí bỏ ra quá lớn so với lợi ích thu được. Hầu như e đi bus thì thấy > 94% là đi vé tháng. Xung quanh em cũng không thấy ai chê giá bus cao mà không đi, họ chỉ chê bus vì nó k thuận tiện: tgian di chuyển lâu, chờ đợi nóng nôi, phải đi bộ …vv. Nói chung, có miễn phí thì ai đi bus vẫn đi, ai đi ptcn vẫn đi, số lượng dịch chuyển sang ptcc là ít, k mang tính đột phá (mà chi phí bỏ ra quá cao).
victo2025
Xe tăng
Vấn đề xe buýt miễn phí chất lượng sẽ tốt hơn hay tệ hơn hiện nay? Đông hơn sẽ chật hơn là chắc, lúc đó tính tiếp?
Cụ đang đi vé tháng xe buýt thì không phải là đối tượng của việc miễn phí vé rồi. Miễn phí vé là để dành thu hút thêm những người chưa đi xe buýt hoặc đi ít thôi.
Việc miễn phí xe buýtt sẽ phải đồng bộ với việc hạn chế hoặc cấm phương tiện cá nhân xe máy. Tức là vừa khuyến khích người dân đi xe buýt vừa bắt buộc người dân phải lựa chọn xe buýt.
Đông khách hơn thì xe buýt chạy hiệu quả hơn nhưng cũng làm người đi xe buýt khổ hơn. Đó 2 mặt của vấn đề luôn phải đánh đổi.
Xe buýt miễn phí không phải là chạy từ thiện mà cụ lo. Nó chạy bằng tiền ngân sách nhà nước của người dân đóng thuế. Nếu xe buýt miễn phí mà chất lượng đi xuống thì người dân có quyền phản ánh đến các cơ quan nhà nước quản lý để có thể phạt công ty vận hành xe buýt hoặc cắt hợp đồng với họ. Thậm chí có thể khởi tố hình sự.
Các công ty vận hành xe buýt cũng đủ các thành phần nhà nước và tư nhân. Họ phải đấu thầu để được nhận tuyến chạy. Nếu họ vận hành kém thì mất tính cạnh tranh với đơn vị vận hành xe buýt khác. Ăn được tiền nhà nước ngon nhưng cũng dễ đi tù đó cụ.
Ngoài miễn phí ra và các vấn đề khác ra, chính quyền cần phải quan tâm đến bến xe bus. Hiện nay rất nhiều chỗ vỉa hè to đùng, nhưng ko hề có ghế, có mái che, nắng mưa mặc kệ. Khách, già trẻ lớn bé đứng ngồi vạ vật, người già toàn ngồi nhờ vỉa hè cửa hàng. Chỉ 1 việc đơn giản như vậy nhưng ko quan tâm, mà lại muốn kêu gọi dân đi phương tiện công cộng thì đó là thiếu sót. Cơ bản xe bus hiện nay là tốt, sạch sẽ, điều hòa mát, người dân cũng ý thức, nhường chỗ cho người già, ít ăn uống, khạc nhổ....rồi. Mua vé thì thuận tiện: chi trả tiền mặt hoặc quẹt thẻ, mua vé tháng, hoặc vé điện tử. Xe thì cũng tương đối nhiều: hiện tại cùng 1 tuyến có thể có đến 2 công ty cùng khai thác: 1 công ty đã có 13 xe chạy - 10 xe chạy trên đường, 1 cái nằm trực chờ sẵn để thay thế cho xe bị sự cố, 2 xe bảo dưỡng hàng ngày ( cái này cần tăng thêm trong thời gian tới), bổ sung thêm tuyến mới...
- Biển số
- OF-6473
- Ngày cấp bằng
- 28/6/07
- Số km
- 9,347
- Động cơ
- 2,311,019 Mã lực
Em nghĩ sòng phẳng thì tốt hơn. Người dân mua vé, góp phần để các công ty xe bus có kinh phí vận hành. Ngược lại, nếu có muốn giúp đỡ thì thành phố đầu tư để xây dựng hệ thống xe bus thuận lợi cho người dân hơn. Chứ các tuyến xe bus chưa phủ kín địa bàn thành phố, giờ giấc vẫn chưa chuẩn, bến bãi nhếch nhác. Hôm trước em còn đi sau một xe bus vừa đi vừa khạc khói đen mù hết cả phố trên một quãng đường dài.
Thông tin thớt
Đang tải
Bài viết mới
-
-
-
-
[Thảo luận] Đối thủ của Ford Transit và Hyundai Solati- Started by Đừng anh_Em sợ
- Trả lời: 5
-
-
-
-
-
[Funland] Em xin hỏi các cụ về camera 360 cho ô tô
- Started by muuthanhquycoctu
- Trả lời: 5
-
[Funland] cam hành trình vietmap mấy hôm nay không thấy nhắc cảnh báo- Started by honda acura
- Trả lời: 7