[Funland] Khởi công tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên ở Việt Nam kết nối Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng, Quảng Ninh

Gừng nói:

vậy h e muốn đi hạ long
thì phải bắt grab sang vin cổ loa
sau đó lấy vé mới về dc hạ long
ko biết a V có phờ ri cho e cuốc xanh sang vcl ko ạ?

Nhấn vào đây để mở rộng...

hatinh5760 nói:

Nếu đi Limo, với 300k, cụ đc đón từ sảnh nọ tới sảnh đich là khoảng 2 tiếng rưỡi.
Nếu đi tàu này, cụ mất 1tieng tới ga tàu bằng bus (nhiều tuyến lắm) + 25phut chạy tàu + 15phut từ ga tàu về nhà ở ngay Bãi Cháy
Bài toán này được tính hồi thống nhất nước Đức. Khi đó công sở chuyển từ Bonn lên Berlin. Để tới và từ Berlin - Bonn Công chức vẫn chọn đi tàu hỏa (hình thức tàu hỏa, nhưng chạy bằng điện) mà không đi máy bay (dù giá vé khuyên khích rẻ hơn, thời gian trên trời ngắn hơn nhiều nhiều), các phương tiện công cộng tới và từ sân bay cũng tiện.
Khá nghĩ ngợi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

rachfan nói:

Vấn đề là hành lý cụ ợ. Đi Hạ long là đi nghỉ, hầu như ai cũng có hành lý, thậm chí khá nặng. Lúc đó đi kiểu door to door là tiện nhất.

Nhấn vào đây để mở rộng...

rachfan nói:

Vấn đề là hành lý cụ ợ. Đi Hạ long là đi nghỉ, hầu như ai cũng có hành lý, thậm chí khá nặng. Lúc đó đi kiểu door to door là tiện nhất.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Opel Astra nói:

Sao đội mới không tiếp tục cái này bác nhỉ?
Có thể tiết kiệm một mớ tiền không chừng.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Le Nhu Tung nói:

Khác công nghệ, riêng khổ ray cũ 1m khổ mới là 1,45m. Tốc độ khác nhau bán kính cong cũng khác nhiều, chưa nói đến công nghệ tàu .... nói chung chưa bàn đến lợi ích của V thì đã là khoai rồi

Nhấn vào đây để mở rộng...

Hieumos nói:

Hành lý là một lý do, chi phí là lý do quan trọng hơn.

Ô tô thì 300k là chi phí trọn gói.

Tàu thì chắc phải gấp 2 rưỡi đến 3 lần.

Đi một người thì không lăn tăn lắm, nhưng cả gia đình hoặc theo đoàn đông thì lại rất đáng kể.

Nhấn vào đây để mở rộng...

hatinh5760 nói:

Nếu đi Limo, với 300k, cụ đc đón từ sảnh nọ tới sảnh đich là khoảng 2 tiếng rưỡi.
Nếu đi tàu này, cụ mất 1tieng tới ga tàu bằng bus (nhiều tuyến lắm) + 25phut chạy tàu + 15phut từ ga tàu về nhà ở ngay Bãi Cháy
Bài toán này được tính hồi thống nhất nước Đức. Khi đó công sở chuyển từ Bonn lên Berlin. Để tới và từ Berlin - Bonn Công chức vẫn chọn đi tàu hỏa (hình thức tàu hỏa, nhưng chạy bằng điện) mà không đi máy bay (dù giá vé khuyên khích rẻ hơn, thời gian trên trời ngắn hơn nhiều nhiều), các phương tiện công cộng tới và từ sân bay cũng tiện.
Khá nghĩ ngợi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Hieumos nói:

Hành lý là một lý do, chi phí là lý do quan trọng hơn.

Ô tô thì 300k là chi phí trọn gói.

Tàu thì chắc phải gấp 2 rưỡi đến 3 lần.

Đi một người thì không lăn tăn lắm, nhưng cả gia đình hoặc theo đoàn đông thì lại rất đáng kể.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Leanh65 nói:

Limo giờ bét cũng 4 tiếng ban ngày 3,5 tiếng đêm. Trung chuyển qua GL có khi 5 tiếng ấy. Thời 2,5 giờ đã qua từ lâu, rất lâu rồi cụ ơi. Con em tháng nào chả đi. Ác mộng như nhau cả thôi. Khác là xe to HL- GL thì được nằm, cabin riêng có bàn ăn, chỗ để hành lý, cắm sạc đt riêng tư không ai nhòm ngó. Sang hơn hạng thương gia trên Boing 787. Kk Giá vé thì đúng là trọn gói 300k theo thời giá dầu diesl 45k/ lít. 2/3 thời gian là đoạn GL-nội thành/ indoor.

Nhấn vào đây để mở rộng...

hoangdang2002 nói:

Kiểu này sẽ kéo dân về các vùng lân cận ở! Làm tiếp trục Bắc Nam nữa là ổn! Về quê ở đi làm HN phút mốt!

Nhấn vào đây để mở rộng...

Opel Astra nói:

Đường mới là ray xịn xò 1435mm đấy bác.
Công nghệ + bán kính +++ thì tôi chịu, có thể không phù hợp tàu siêu tốc 350kmh thật.

Anyway, nếu tận dụng lại, thì họ có cái cớ để hạ tốc độ từ 350kmh xuống còn 150kmh, rất ổn mà bác.

Nhấn vào đây để mở rộng...

rachfan nói:

Thực ra cái này giải quyết khá dễ, bằng cách phát hành vé combo Green Limo + ĐSCT + Green Limo, hành lý thì dán tag xử lý như hàng không. Khách đi chỉ cần giao hành lý cho tài xế Xanh và nhận ở ga, thậm chí nhận ở khách sạn.

Các cụ đừng quên anh V còn có 1 đội quân khổng lồ Xanh SM nên việc thiết lập combo door to door cho khách ĐSCT không có gì khó khăn.

1 hình mẫu là ĐSCT Đài loan có rất nhiều kiểu vé khác nhau, đặc biệt có vé du lịch rẻ hơn nhiều so với vé thường:
View attachment 9559375

Nhấn vào đây để mở rộng...

BlackWolf9474 nói:

Xã hội phát triển thì các thể loại xe hoán cải như Limosine và xe khách xập xệ sẽ bị loại bỏ, hiện tại nước ta vẫn chưa có hệ thống giao thông công cộng đủ mạnh nên thả cửa cho các phương tiện hoán cải chất lượng thấp và kém an toàn lưu thông, sau này có tàu cao tốc rồi thì phải làm chuẩn chỉnh với các loại hình chở khách khác, giá đi xe khách đạt chuẩn cũng sẽ đắt lên rất nhiều chứ không còn rẻ nữa, như Nhật Hàn Đài Trung đi đâu xa xa tí thì họ đi tàu hoặc oto riêng, chứ ít đi xe khách, xe khách thường chỉ dùng cho các đoàn đi du lịch họ book cả xe.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Hieumos nói:

Mọi loại hình phương tiện vận tải đều có thế mạnh riêng.

Đối với quãng đường ngắn thì ô tô luôn là ưu thế trong chiếm thị phần.

Nhấn vào đây để mở rộng...

rachfan nói:

Thực ra cái này giải quyết khá dễ, bằng cách phát hành vé combo Green Limo + ĐSCT + Green Limo, hành lý thì dán tag xử lý như hàng không. Khách đi chỉ cần giao hành lý cho tài xế Xanh và nhận ở ga, thậm chí nhận ở khách sạn.

Các cụ đừng quên anh V còn có 1 đội quân khổng lồ Xanh SM nên việc thiết lập combo door to door cho khách ĐSCT không có gì khó khăn.

1 hình mẫu là ĐSCT Đài loan có rất nhiều kiểu vé khác nhau, đặc biệt có vé du lịch rẻ hơn nhiều so với vé thường:
View attachment 9559375

Nhấn vào đây để mở rộng...

rachfan nói:

Thực ra cái này giải quyết khá dễ, bằng cách phát hành vé combo Green Limo + ĐSCT + Green Limo, hành lý thì dán tag xử lý như hàng không. Khách đi chỉ cần giao hành lý cho tài xế Xanh và nhận ở ga, thậm chí nhận ở khách sạn.

Nhấn vào đây để mở rộng...