[Đánh giá] Cận cảnh BYD Sealion 6, đối thủ mới của Honda CR-V và Hyundai Tucson

tea1981 nói:

Xăng nó sạc pin mới chạy được cụ à. Hình như k phải nó chạy xăng xong điện hỗ trợ đâu. Nên đi núi chắc hết điện nhiều hơn đúng lượng sạc

Nhấn vào đây để mở rộng...

DUONGLAM nói:

Cụ nên tìm hiểu về SL6 trước khi còm ạ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

tea1981 nói:

em cũng đã ra thử, sale nói nếu để pin tầm 15 hay 10% xe sẽ tắt để bảo vệ pin, vậy khi lên đồi dốc khả năng pin yếu còn 15% ( do quên k chuyển chê độ ) mấy nổ không kham nổi thì đúng rồi còn gì. còn cụ đã gặp hoặc sử dụng xe trong truongf hợp đấy rồi thì em sai. vì cái này là phỏng đoán. còn xe nó chạy điện chứ có phải động cơ xăng hybrid đâu. đi đường trường thì nạp và xả 50/50 nhưng leo dốc nó hốc 60 nạp vào có 50 thì pin chẳng tụt

Nhấn vào đây để mở rộng...

DUONGLAM nói:

Chẳng giấu gì cụ, em đang chạy SL6 đây, và có nhiều điều mà sale họ không rành như người sử dụng trực tiếp.
- Thứ nhất: "còn xe nó chạy điện chứ có phải động cơ xăng hybrid đâu. đi đường trường thì nạp và xả 50/50 nhưng leo dốc nó hốc 60 nạp vào có 50 thì pin chẳng tụt" là chưa đúng ạ. SL6 là xe PHEV nghĩa là chạy cả xăng cả điện như Hybr nhưng hay hơn là cắm xạc được. Vậy nên hết điện thì xe sẽ chạy bằng động cơ xăng, nên không có chuyện xe phải nạp hoặc chờ hồi đủ pin mới chạy được.
- Thứ hai: "nếu để pin tầm 15 hay 10% xe sẽ tắt để bảo vệ pin, vậy khi lên đồi dốc khả năng pin yếu còn 15% ( do quên k chuyển chê độ )" ở chế độ thông thường thì khi pin tụt xuống dưới 25% thì động cơ xăng auto kích hoạt để xe vừa chạy và vừa nạp cho pin nên không có chuyện " quên chuyển chế độ" (trừ trường hợp cưỡng bức chạy bằng pin - mà trường hợp này thì kể cả người sử dụng trực tiếp cũng ít người biết cách kích hoạt chế độ này). Và kể cả là cưỡng bức thì dưới 5% là xe cũng tự động kích hoạt máy xăng chứ ko cho pin tụt thêm.

Nhấn vào đây để mở rộng...