[Funland] Tình hình vỉa hè chỗ các cụ như nào rồi ạ

isak

Xe điện
Biển số
OF-350749
Ngày cấp bằng
14/1/15
Số km
2,546
Động cơ
320,742 Mã lực
dân bị ảnh hưởng chụp ảnh gửi lên VNeid hoặc IHanoi là giải quyết ngay và luôn. xxx địa bàn bố bảo dám lờ dì :D
Đăng thường xuyên cụ ạ, nhưng vấn đề không phải là dân PHẢI đăng thì cán bộ mới giải quyết, việc đuổi ngoài phố chạy vào trong ngõ là việc chính quyền biết, tổ dân phố biết. Nhưng vì trên chưa nã xuống là phải đuổi nốt trong ngõ nên lại để vậy đó thôi.
 

Caychuoihot

Xe tải
Biển số
OF-787807
Ngày cấp bằng
18/8/21
Số km
385
Động cơ
528,000 Mã lực
Em ủng hộ việc xóa bỏ những hộ lấn chiếm vỉa hè gây nguy hiểm cho giao thông. Ví dụ như hàng bún chả ở phố Ngọc Khánh từng khiến một cụ già phải đi xuống lòng đường và bị tài xế say rượu đâm vào. Nhóm đối tượng này thường là giàu và xóa đi cũng chẳng ảnh hưởng mấy; hàng ăn uống còn nhiều. Nhưng em không ủng hộ xóa ngay lập tức các chợ cóc nằm sâu trong khu dân cư, nơi thường không có xe qua lại mà chỉ có người đi chợ và xe của nhà dân ở đó (nếu họ đã thỏa thuận được với chủ nhà). Những người bán này thường không khá giả và đây là sinh kế duy nhất của họ. Nếu hủy đi thì phải có quy hoạch để thay thế để không ảnh hưởng đến họ. Và nói thẳng ra, với tư cách người đi chợ, em thấy những chợ cóc này vừa tươi vừa sáng sủa dễ chọn, vừa rẻ hơn những chợ có mái che và rẻ hơn siêu thị nhiều lắm.
Nhưng nếu chẹn ngõ nhà CỤ thì sao? Nhà minh trong ngõ cứ buổi sáng thôi rồi, người bán vô ý thức...người đến mua còn KINH KHỦNG hơn...vứt xe bên cạnh chẹn việc đi lại, nhắc thì khùng chờ..và nếu cần sẵn sàng gây sự ngay! Chứ thuê trong sân để ngọn ngàng ý thức tí còn được!!
 
Chỉnh sửa cuối:

CR-Vic

Xe container
Biển số
OF-85743
Ngày cấp bằng
18/2/11
Số km
8,268
Động cơ
476,610 Mã lực
Đăng thường xuyên cụ ạ, nhưng vấn đề không phải là dân PHẢI đăng thì cán bộ mới giải quyết, việc đuổi ngoài phố chạy vào trong ngõ là việc chính quyền biết, tổ dân phố biết. Nhưng vì trên chưa nã xuống là phải đuổi nốt trong ngõ nên lại để vậy đó thôi.
phản ánh lên VNeid và IHanoi là trực tiếp đến cấp cao nhất của tỉnh/thành phố rồi. bọn xxx địa bàn không lờ dì được đâu. Vừa rồi có mấy trường hợp bị chấm KPI không hoàn thành nhiệm vụ, vài lần là a lê hấp biến dì chỗ khác hoặc ngồi cạo giấy :D
 

Anh_he

Xe tăng
Biển số
OF-803143
Ngày cấp bằng
23/1/22
Số km
1,617
Động cơ
209,797 Mã lực
Em gửi 1 bài trên FB mà em thấy khá đúng. Cách làm của HN hiện nay vẫn là kiểu "con kiến mà leo cành đa; leo phải cành cụt leo ra leo vào" thôi.
-------------------------------
Ai cũng biết vỉa hè là để đi bộ, lấn chiếm là sai và cần lập lại trật tự. Nhưng nếu chỉ nhìn như vậy thì quá đơn giản. Ở Hà Nội, vỉa hè không chỉ là không gian giao thông, nó còn là sinh kế của hơn 1 triệu người. Dẹp đi không có nghĩa là biến mất, nó chỉ chuyển từ công khai sang lén lút. Khi đó, người bán khổ hơn, người quản khó hơn và những thứ không minh bạch lại có cơ hội phát sinh.

Thực ra, đi bộ chưa phải là thói quen của nhiều người. Ít đi bộ không chỉ vì hạ tầng, mà còn vì khí hậu. Mùa hè nóng, độ ẩm cao, cảm giác oi bức kéo dài khiến việc đi bộ trở thành một trải nghiệm không dễ chịu với nhiều người. Vì thế, nếu chỉ coi “vỉa hè là dành cho người đi bộ”, có khi chúng ta đã lãng phí vỉa hè vì không khai thác hết công năng của nó.

Cũng cần nhìn nhận một điều mà đôi khi người ta né tránh: hàng quán vỉa hè chính là một phần bản sắc của Hà Nội. Nó không chỉ phục vụ nhu cầu ăn uống, sinh kế hàng ngày, mà còn tạo nên một lớp văn hóa rất riêng – thứ mà không ít du khách tìm đến để trải nghiệm. Những quán nhỏ sát mép đường, cái cách người Hà Nội “sống trên vỉa hè” – tất cả tạo nên một sức hút mà nếu dẹp sạch, thành phố có thể gọn gàng hơn nhưng lại nhạt đi đáng kể.

Ngược lại, nếu chọn cách “thôi thì cứ để người dân buôn bán”, nghe thì có vẻ nhân văn, nhưng thực chất lại là buông xuôi. Vì khi không có luật chơi rõ ràng, vỉa hè sẽ không thuộc về tất cả mọi người, mà thuộc về những ai nhanh tay hơn, mạnh hơn, quan hệ tốt hơn, từ đó sinh ra một dạng hỗn loạn được hợp thức hóa.

Thực ra có một lối ra không mới, khi nhiều đô thị trên thế giới đã áp dụng thành công: phải coi vỉa hè là một tài sản đô thị cần được quản trị. Chỗ nào cần kỷ luật tuyệt đối thì dẹp, không tranh cãi. Chỗ nào có thể khai thác thì phải cho phép, nhưng đi kèm ranh giới rõ ràng, thời gian cụ thể, chi phí minh bạch. Và quan trọng nhất, nếu không tạo ra không gian thay thế cho người buôn bán, thì mọi lệnh cấm đều chỉ là giải pháp tạm thời.
Cuối cùng, câu chuyện không nằm ở việc Hà Nội có đủ quyết tâm để dẹp vỉa hè hay không, mà nằm ở việc có đủ năng lực để tổ chức lại vỉa hè hay không?
Bài này dẫn số liệu thái quá, lấy đâu ra 1 triệu người dựa hết vào vỉa hè mà kiếm sinh kế. Hàng quán kê lùi vào trong nhà mà bán, doanh thu trước mắt là giảm, nhưng sau thói quen người tiêu dùng thay đổi thì lại đâu vào đấy.

Du khách đến trải nghiệm văn hoá vỉa hè của HN cũng là vớ vẩn, toàn suy bụng ta ra bụng người. Tây nó sang đây nó toàn ăn quán trong nhà chứ nó ngồi ngoài làm gì vừa ồn, vừa bẩn. Không có chỗ tử tế ở trong thì nó mới phải chịu ngồi ngoài.

Mà khách du lịch thì nó cũng loanh quanh phố cổ thôi, nếu cần mở ra một phần cho phố cổ cũng được. Chứ vỉa hè Thanh Xuân với Cầu Giấy thì ma nào nó đến nó thăm quan mà lo Hà Nội nó nhạt.

Quán xá thì e ủng hộ dẹp sạch (có thể trừ một vài điểm trong phố cổ). Chợ cóc thì dẹp nốt, mời vào chợ truyền thống bán hàng.

Hàng ăn thì mỗi phường có thể tổ chức một hai con phố phù hợp làm phố ẩm thực, mỗi hàng là một cái xe tải con con như bên Hàn, bên Đài, ke ô kẻ vạch, nước nôi vệ sinh đầy đủ.

Nhưng cái ấy thì làm sau, giờ cứ dẹp đã, từng việc một.

À nay em đi ngang qua Tạ Hiện, thấy bắt đầu cắt mái tôn rồi, sờ đến con phố này rồi thì quả này gắt lắm chứ k đùa.
 

up.tamnd

Xe hơi
Biển số
OF-754714
Ngày cấp bằng
28/12/20
Số km
102
Động cơ
51,060 Mã lực
Tuổi
36
IHanoi mà phản ánh thôi cụ
 

Xe ôm đầu ngõ

Xe điện
Biển số
OF-846623
Ngày cấp bằng
13/1/24
Số km
2,015
Động cơ
294,951 Mã lực
phản ánh lên VNeid và IHanoi là trực tiếp đến cấp cao nhất của tỉnh/thành phố rồi. bọn xxx địa bàn không lờ dì được đâu. Vừa rồi có mấy trường hợp bị chấm KPI không hoàn thành nhiệm vụ, vài lần là a lê hấp biến dì chỗ khác hoặc ngồi cạo giấy :D
Đợt này TP quyết tâm làm thay đổi bộ mặt đô thị , không khoan nhượng và không thỏa hiệp với hành vi lấn chiếm vỉa hè, nhìn các chú CA trật tự lượn su cóc suốt ngày đêm để duy trì cũng mệt, chiều nay lúc 18h30 tôi hỏi q chú CA là chưa nghỉ à đ/c thì ông ấy bảo 23h30 chúng em mới đc nghỉ.
 

Cửa cuốn Austdoor Hà Nội

Xe hơi
{Kinh doanh Bất động sản}
{Kinh doanh chuyên nghiệp}
Biển số
OF-904642
Ngày cấp bằng
25/3/26
Số km
181
Động cơ
1,102 Mã lực
Vừa xuống dưới xách cái ghế of chủ quán cùng cốc nước nép vào 1 góc ngắm phố rồi về ngủ đây cụ
 

CR-Vic

Xe container
Biển số
OF-85743
Ngày cấp bằng
18/2/11
Số km
8,268
Động cơ
476,610 Mã lực
Đợt này TP quyết tâm làm thay đổi bộ mặt đô thị , không khoan nhượng và không thỏa hiệp với hành vi lấn chiếm vỉa hè, nhìn các chú CA trật tự lượn su cóc suốt ngày đêm để duy trì cũng mệt, chiều nay lúc 18h30 tôi hỏi q chú CA là chưa nghỉ à đ/c thì ông ấy bảo 23h30 chúng em mới đc nghỉ.
Việc sáp nhập mấy phường vào làm thành phường mới và kết hợp các ứng dụng tương tác 2 chiều giữa cq và nhân dân như iHanoi, VNEid có cái hay là xxx địa bàn không che chắn được các sai phạm vì hình ảnh không chỉ từ xxx cùng phường khác địa bàn mà còn của nhân dân yêu nhiếp ảnh! Cái này rất hay và cần nhân rộng ra các tỉnh thành phố trên cả nước :D
 

sakai_yo

Xe cút kít
Biển số
OF-124659
Ngày cấp bằng
18/12/11
Số km
16,275
Động cơ
3,236,495 Mã lực
Nơi ở
Cầu Giấy
Em có việc đi chợ sớm đã thấy bóng dáng llcn rồi. Cán bộ chắc phải dậy từ 5h30.
 

Xe ôm đầu ngõ

Xe điện
Biển số
OF-846623
Ngày cấp bằng
13/1/24
Số km
2,015
Động cơ
294,951 Mã lực
Em có việc đi chợ sớm đã thấy bóng dáng llcn rồi. Cán bộ chắc phải dậy từ 5h30.
Sẽ phải làm vất vả 1 thời gian trước khi vào "nếp", giống như giai đoạn làm sạch dữ liệu dân cư cụ, khổ cho các anh CA là dữ liệu nó ko có hành vi tái lấn chiếm, tập trung xử lý 1 lầm là xong.
 

poiuy

Xe ngựa
Biển số
OF-198769
Ngày cấp bằng
17/6/13
Số km
27,685
Động cơ
742,923 Mã lực
Em gửi 1 bài trên FB mà em thấy khá đúng. Cách làm của HN hiện nay vẫn là kiểu "con kiến mà leo cành đa; leo phải cành cụt leo ra leo vào" thôi.
-------------------------------
Ai cũng biết vỉa hè là để đi bộ, lấn chiếm là sai và cần lập lại trật tự. Nhưng nếu chỉ nhìn như vậy thì quá đơn giản. Ở Hà Nội, vỉa hè không chỉ là không gian giao thông, nó còn là sinh kế của hơn 1 triệu người. Dẹp đi không có nghĩa là biến mất, nó chỉ chuyển từ công khai sang lén lút. Khi đó, người bán khổ hơn, người quản khó hơn và những thứ không minh bạch lại có cơ hội phát sinh.

Thực ra, đi bộ chưa phải là thói quen của nhiều người. Ít đi bộ không chỉ vì hạ tầng, mà còn vì khí hậu. Mùa hè nóng, độ ẩm cao, cảm giác oi bức kéo dài khiến việc đi bộ trở thành một trải nghiệm không dễ chịu với nhiều người. Vì thế, nếu chỉ coi “vỉa hè là dành cho người đi bộ”, có khi chúng ta đã lãng phí vỉa hè vì không khai thác hết công năng của nó.

Cũng cần nhìn nhận một điều mà đôi khi người ta né tránh: hàng quán vỉa hè chính là một phần bản sắc của Hà Nội. Nó không chỉ phục vụ nhu cầu ăn uống, sinh kế hàng ngày, mà còn tạo nên một lớp văn hóa rất riêng – thứ mà không ít du khách tìm đến để trải nghiệm. Những quán nhỏ sát mép đường, cái cách người Hà Nội “sống trên vỉa hè” – tất cả tạo nên một sức hút mà nếu dẹp sạch, thành phố có thể gọn gàng hơn nhưng lại nhạt đi đáng kể.

Ngược lại, nếu chọn cách “thôi thì cứ để người dân buôn bán”, nghe thì có vẻ nhân văn, nhưng thực chất lại là buông xuôi. Vì khi không có luật chơi rõ ràng, vỉa hè sẽ không thuộc về tất cả mọi người, mà thuộc về những ai nhanh tay hơn, mạnh hơn, quan hệ tốt hơn, từ đó sinh ra một dạng hỗn loạn được hợp thức hóa.

Thực ra có một lối ra không mới, khi nhiều đô thị trên thế giới đã áp dụng thành công: phải coi vỉa hè là một tài sản đô thị cần được quản trị. Chỗ nào cần kỷ luật tuyệt đối thì dẹp, không tranh cãi. Chỗ nào có thể khai thác thì phải cho phép, nhưng đi kèm ranh giới rõ ràng, thời gian cụ thể, chi phí minh bạch. Và quan trọng nhất, nếu không tạo ra không gian thay thế cho người buôn bán, thì mọi lệnh cấm đều chỉ là giải pháp tạm thời.
Cuối cùng, câu chuyện không nằm ở việc Hà Nội có đủ quyết tâm để dẹp vỉa hè hay không, mà nằm ở việc có đủ năng lực để tổ chức lại vỉa hè hay không?
“đi bộ chưa phải là thói quen của nhiều người” hay là do không có vỉa hè nên người ta không muốn đi bộ? Đổ tại thời tiết không hẳn đúng vì đi làm thường sáng sớm, trước 8h, lúc ấy không ảnh hưởng bởi thời tiết.
Muốn làm như NN thì dân trí, quan trí phải cao cơ. Ở ta hơi tí là tìm cách lấn, làm nửa vời không ăn thua.
 

sakai_yo

Xe cút kít
Biển số
OF-124659
Ngày cấp bằng
18/12/11
Số km
16,275
Động cơ
3,236,495 Mã lực
Nơi ở
Cầu Giấy
Sẽ phải làm vất vả 1 thời gian trước khi vào "nếp", giống như giai đoạn làm sạch dữ liệu dân cư cụ, khổ cho các anh CA là dữ liệu nó ko có hành vi tái lấn chiếm, tập trung xử lý 1 lầm là xong.
Phạm vi cả nước hay mới làm Thủ đô trước hả cụ?
 

Dream Thai

Xe container
Biển số
OF-70813
Ngày cấp bằng
16/8/10
Số km
7,388
Động cơ
532,096 Mã lực
Nơi ở
Vỉa hè
Vỉa hè đường tàu ngõ nhà iem vẫn tấp nập lắm :)

2931360734440163976.jpg
 

cusao

Xe lăn
Biển số
OF-382106
Ngày cấp bằng
10/9/15
Số km
12,905
Động cơ
416,919 Mã lực
Chỗ em thấy duy trì tốt...hy vọng lâu dài
 

hd-vt

Xe lăn
Biển số
OF-384916
Ngày cấp bằng
30/9/15
Số km
13,245
Động cơ
369,575 Mã lực
Tuổi
59
Em cũng hơi hơi hiểu tụi tailon mát dượi, duy món chúng thích cf đường tàu thì chưa hiểu lắm. Kiểu như đi xem sở thú, hay ngồi xe oto không lưới bảo vệ, đi vào rừng ch.Phi xem thú hoang dã lang thang bên cạnh ạ cc? Kiểu vừa đ. vừa dun á.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top