[Funland] Siêu cảng Liên Chiểu khởi công: ‘Song trụ tăng trưởng’ cho Vinhomes Hải Vân Bay

Aliyah

Xe tải
Biển số
OF-65389
Ngày cấp bằng
1/6/10
Số km
276
Động cơ
434,919 Mã lực
Ngày 25/4, bến cảng container Liên Chiểu - công trình hạ tầng chiến lược với tổng vốn đầu tư gần 2 tỷ USD - đã chính thức khởi công, sau khi đã hoàn tất các bước chuẩn bị pháp lý và lựa chọn nhà đầu tư. Trước đó, dự án đã được khởi động từ cuối tháng 3, cho thấy tiến độ triển khai đang được đẩy thành phố rất nhanh.
Với công suất thiết kế khoảng 5,7 triệu TEU mỗi năm, tương đương 74 triệu tấn hàng hóa, Liên Chiểu được định vị là cảng cửa ngõ quốc tế của miền Trung, nằm trong nhóm cảng trọng điểm quốc gia. Không chỉ là điểm trung chuyển, đây còn là đầu mối kích hoạt toàn bộ hệ sinh thái logistics, công nghiệp và thương mại khu vực.
Lịch sử phát triển cho thấy, mỗi siêu cảng xuất hiện đều kéo theo sự tái định giá BĐS khu vực. Từ Phố Đông (Thượng Hải) tăng hơn 300% trong 15 năm, đến Phú Mỹ (Bà Rịa - Vũng Tàu) tăng 20-30%/năm nhờ cảng Cái Mép - Thị Vải, điểm chung là giá trị BĐS tăng trưởng mạnh mẽ nhờ dòng tiền thực từ sản xuất, thương mại và nhu cầu ở thực từ tệp khách hàng cao cấp.
Như vậy việc phát triển cảng & logistics sẽ kéo theo việc phát triển của BĐS đúng ko các cụ.

sieu cang DNang.jpg
 

XSim

Xe lăn
Biển số
OF-698009
Ngày cấp bằng
8/9/19
Số km
12,677
Động cơ
902,365 Mã lực
Cảng này ngay cạnh Làng Vân nhỉ? Tàu to đi lại nhiều có khi nước biển dễ bị ám dầu tàu.
 

Opel Astra

Xe container
Biển số
OF-803182
Ngày cấp bằng
24/1/22
Số km
8,032
Động cơ
106,939 Mã lực
Tuổi
25
Ngày 25/4, bến cảng container Liên Chiểu - công trình hạ tầng chiến lược với tổng vốn đầu tư gần 2 tỷ USD - đã chính thức khởi công, sau khi đã hoàn tất các bước chuẩn bị pháp lý và lựa chọn nhà đầu tư. Trước đó, dự án đã được khởi động từ cuối tháng 3, cho thấy tiến độ triển khai đang được đẩy thành phố rất nhanh.
Với công suất thiết kế khoảng 5,7 triệu TEU mỗi năm, tương đương 74 triệu tấn hàng hóa, Liên Chiểu được định vị là cảng cửa ngõ quốc tế của miền Trung, nằm trong nhóm cảng trọng điểm quốc gia. Không chỉ là điểm trung chuyển, đây còn là đầu mối kích hoạt toàn bộ hệ sinh thái logistics, công nghiệp và thương mại khu vực.
Lịch sử phát triển cho thấy, mỗi siêu cảng xuất hiện đều kéo theo sự tái định giá BĐS khu vực. Từ Phố Đông (Thượng Hải) tăng hơn 300% trong 15 năm, đến Phú Mỹ (Bà Rịa - Vũng Tàu) tăng 20-30%/năm nhờ cảng Cái Mép - Thị Vải, điểm chung là giá trị BĐS tăng trưởng mạnh mẽ nhờ dòng tiền thực từ sản xuất, thương mại và nhu cầu ở thực từ tệp khách hàng cao cấp.
Như vậy việc phát triển cảng & logistics sẽ kéo theo việc phát triển của BĐS đúng ko các cụ.

sieu cang DNang.jpg
Nể quá đi, các ảnh lại so sánh Liên Chiểu với cảng ShangHai.
Giá các ảnh nêu luôn Rotterdam và Hamburg vô đó nữa, còn ác hơn.

Tôi từng làm ở cảng Tiên Sa nói riêng và thành phố Đà Nẵng nói chung: Về hàng hóa cho mình và khu vực lân cận, không nhiều.
Không rõ bây giờ đã có hãng tàu nào chạy đến đó chưa, dù chỉ là tàu Feeder. Hồi trước chỉ có WanHai.

Có công suất thiết kế khoảng 5,7 triệu TEU mỗi năm, tốt thôi.
Nhặt đủ 74 triệu tấn hàng nhét vô đó, mới là vấn đề khó hơn nhiều lần.

Về hướng nam thì có lẽ cảng Đà Nẵng cover được cả thành phố Tuy Hòa, Phú Yên.
Vì khoảng cách Tuy Hòa tới Sài Gòn và Đà Nẵng là tương đối gần nhau; nhưng Đà Nẵng nhỏ gọn hơn.
 

El Jefe 2

Xe điện
Biển số
OF-546776
Ngày cấp bằng
21/12/17
Số km
2,709
Động cơ
214,493 Mã lực
Tuổi
36
Nể quá đi, các ảnh lại so sánh Liên Chiểu với cảng ShangHai.
Giá các ảnh nêu luôn Rotterdam và Hamburg vô đó nữa, còn ác hơn.

Tôi từng làm ở cảng Tiên Sa nói riêng và thành phố Đà Nẵng nói chung: Về hàng hóa cho mình và khu vực lân cận, không nhiều.
Không rõ bây giờ đã có hãng tàu nào chạy đến đó chưa, dù chỉ là tàu Feeder. Hồi trước chỉ có WanHai.

Có công suất thiết kế khoảng 5,7 triệu TEU mỗi năm, tốt thôi.
Nhặt đủ 74 triệu tấn hàng nhét vô đó, mới là vấn đề khó hơn nhiều lần.

Về hướng nam thì có lẽ cảng Đà Nẵng cover được cả thành phố Tuy Hòa, Phú Yên.
Vì khoảng cách Tuy Hòa tới Sài Gòn và Đà Nẵng là tương đối gần nhau; nhưng Đà Nẵng nhỏ gọn hơn.
dỰ ÁN này liên doanh với hãng tàu Maersk nên ko phải lo về nguồn hàng cụ nhé.
 

XSim

Xe lăn
Biển số
OF-698009
Ngày cấp bằng
8/9/19
Số km
12,677
Động cơ
902,365 Mã lực
Nể quá đi, các ảnh lại so sánh Liên Chiểu với cảng ShangHai.
Giá các ảnh nêu luôn Rotterdam và Hamburg vô đó nữa, còn ác hơn.

Tôi từng làm ở cảng Tiên Sa nói riêng và thành phố Đà Nẵng nói chung: Về hàng hóa cho mình và khu vực lân cận, không nhiều.
Không rõ bây giờ đã có hãng tàu nào chạy đến đó chưa, dù chỉ là tàu Feeder. Hồi trước chỉ có WanHai.

Có công suất thiết kế khoảng 5,7 triệu TEU mỗi năm, tốt thôi.
Nhặt đủ 74 triệu tấn hàng nhét vô đó, mới là vấn đề khó hơn nhiều lần.

Về hướng nam thì có lẽ cảng Đà Nẵng cover được cả thành phố Tuy Hòa, Phú Yên.
Vì khoảng cách Tuy Hòa tới Sài Gòn và Đà Nẵng là tương đối gần nhau; nhưng Đà Nẵng nhỏ gọn hơn.
Phú Yên nằm giữa hai cảng to là Quy Nhơn và Vân Phong thì đi cảng Đà Nẵng làm gì cho xa.
 

Opel Astra

Xe container
Biển số
OF-803182
Ngày cấp bằng
24/1/22
Số km
8,032
Động cơ
106,939 Mã lực
Tuổi
25
dỰ ÁN này liên doanh với hãng tàu Maersk nên ko phải lo về nguồn hàng cụ nhé.
Không phải lo về tàu thôi bác, còn anh Maersk thì nó chỉ có tàu, chứ không có hàng.

Hàng là do nhu cầu nội địa trước hết - và khoản này thì hiện tại là khiêm tốn.

Anh Laos đôi khi có đi nhờ qua Đà Nẵng <> Lao Bảo ..., nhưng bản thân anh Laos cũng èo uột, như miền trung nhà ta.
 

Opel Astra

Xe container
Biển số
OF-803182
Ngày cấp bằng
24/1/22
Số km
8,032
Động cơ
106,939 Mã lực
Tuổi
25
Phú Yên nằm giữa hai cảng to là Quy Nhơn và Vân Phong thì đi cảng Đà Nẵng làm gì cho xa.
Quy Nhơn ít tàu to về bác ạ, nên cước đắt.

Hồi trước (khá lâu rồi), tôi phải book hàng về Đà Nẵng, rồi kéo trucking về Tuy Hòa.
Biện pháp khả dĩ nhất thời điểm đó.

Đi từ HCM cũng được, còn tiện hơn, nhưng mấy cảng trong đó chặt chém còn hơn Sầm Sơn, nên tôi không sử dụng.
 

BAOVEVANLONG

Xe điện
Biển số
OF-317488
Ngày cấp bằng
26/4/14
Số km
2,746
Động cơ
530,735 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Bài học cảng nước sâu Vân Phong còn đó, vùng công nghiệp phía sau cảng thế nào mới quan trọng.
Chúng quan tâm đến tạo đòn bảy để bán bđs chứ có quan tâm gì khác.
 

Anh_he

Xe tăng
Biển số
OF-803143
Ngày cấp bằng
23/1/22
Số km
1,701
Động cơ
212,196 Mã lực
Nể quá đi, các ảnh lại so sánh Liên Chiểu với cảng ShangHai.
Giá các ảnh nêu luôn Rotterdam và Hamburg vô đó nữa, còn ác hơn.

Tôi từng làm ở cảng Tiên Sa nói riêng và thành phố Đà Nẵng nói chung: Về hàng hóa cho mình và khu vực lân cận, không nhiều.
Không rõ bây giờ đã có hãng tàu nào chạy đến đó chưa, dù chỉ là tàu Feeder. Hồi trước chỉ có WanHai.

Có công suất thiết kế khoảng 5,7 triệu TEU mỗi năm, tốt thôi.
Nhặt đủ 74 triệu tấn hàng nhét vô đó, mới là vấn đề khó hơn nhiều lần.

Về hướng nam thì có lẽ cảng Đà Nẵng cover được cả thành phố Tuy Hòa, Phú Yên.
Vì khoảng cách Tuy Hòa tới Sài Gòn và Đà Nẵng là tương đối gần nhau; nhưng Đà Nẵng nhỏ gọn hơn.
Đọc còm của bác thấy có vẻ “rất khôn” :D.

Nhưng em tin những thằng nó bỏ vốn vào làm thật, và ở đây có Maersk, chúng nó khôn hơn bác.
 

XSim

Xe lăn
Biển số
OF-698009
Ngày cấp bằng
8/9/19
Số km
12,677
Động cơ
902,365 Mã lực
Quy Nhơn ít tàu to về bác ạ, nên cước đắt.

Hồi trước (khá lâu rồi), tôi phải book hàng về Đà Nẵng, rồi kéo trucking về Tuy Hòa.
Biện pháp khả dĩ nhất thời điểm đó.

Đi từ HCM cũng được, còn tiện hơn, nhưng mấy cảng trong đó chặt chém còn hơn Sầm Sơn, nên tôi không sử dụng.
Cảng Quy Nhơn còn lớn hơn Tiên Sa đó bác :))
 

Opel Astra

Xe container
Biển số
OF-803182
Ngày cấp bằng
24/1/22
Số km
8,032
Động cơ
106,939 Mã lực
Tuổi
25
Đọc còm của bác thấy có vẻ “rất khôn” :D.

Nhưng em tin những thằng nó bỏ vốn vào làm thật, và ở đây có Maersk, chúng nó khôn hơn bác.
Đành là tụi nó khôn hơn tôi 1 tẹo, chắc rồi.

Nhưng như tôi thấy, tụi Maersk nó đầu tư có vẻ để làm Cảng trung chuyển gì đó cho chúng nó, thì hợp lý hơn.

Còn theo 2 link thuộc bên không trái dưới đây, thì có vẻ Maersk liên doanh để vận hành cảng, chứ không phải để bỏ tiền đầu tư.
Đà Nẵng tăng cường hợp tác phát triển cảng Liên Chiểu và logistics với Tập đoàn A.P. Moller Maersk - Cổng Thông tin điện tử thành phố Đà Nẵng - Cổng thông tin thành phố Đà Nẵng
Tập đoàn Maersk (Đan Mạch) cam kết giúp Đà Nẵng trở thành một 'hub' trung chuyển của khu vực


nếu bác có thông tin về việc anh Maersk đầu tư XXX% vô cái cảng này, làm ơn cho xin.
Cảm ơn bác.
 

El Jefe 2

Xe điện
Biển số
OF-546776
Ngày cấp bằng
21/12/17
Số km
2,709
Động cơ
214,493 Mã lực
Tuổi
36
Đành là tụi nó khôn hơn tôi 1 tẹo, chắc rồi.

Nhưng như tôi thấy, tụi Maersk nó đầu tư có vẻ để làm Cảng trung chuyển gì đó cho chúng nó, thì hợp lý hơn.

Còn theo 2 link thuộc bên không trái dưới đây, thì có vẻ Maersk liên doanh để vận hành cảng, chứ không phải để bỏ tiền đầu tư.
Đà Nẵng tăng cường hợp tác phát triển cảng Liên Chiểu và logistics với Tập đoàn A.P. Moller Maersk - Cổng Thông tin điện tử thành phố Đà Nẵng - Cổng thông tin thành phố Đà Nẵng
Tập đoàn Maersk (Đan Mạch) cam kết giúp Đà Nẵng trở thành một 'hub' trung chuyển của khu vực


nếu bác có thông tin về việc anh Maersk đầu tư XXX% vô cái cảng này, làm ơn cho xin.
Cảm ơn bác.
Maersk liên doanh với Hateco - 49/51
 

.Bo My

Xe cút kít
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
16,893
Động cơ
367,329 Mã lực
Cảng này là cảng nước sâu cho tàu lớn vào, khá hiếm trong khu vực. Dự kiến lấy hàng từ cả Đông bắc Thái Lan, băng qua cả Lào vẫn dễ hơn về cảng Thái.

 

Hieumos

Xe container
Biển số
OF-445586
Ngày cấp bằng
16/8/16
Số km
7,408
Động cơ
192,198 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Đành là tụi nó khôn hơn tôi 1 tẹo, chắc rồi.

Nhưng như tôi thấy, tụi Maersk nó đầu tư có vẻ để làm Cảng trung chuyển gì đó cho chúng nó, thì hợp lý hơn.

Còn theo 2 link thuộc bên không trái dưới đây, thì có vẻ Maersk liên doanh để vận hành cảng, chứ không phải để bỏ tiền đầu tư.
Đà Nẵng tăng cường hợp tác phát triển cảng Liên Chiểu và logistics với Tập đoàn A.P. Moller Maersk - Cổng Thông tin điện tử thành phố Đà Nẵng - Cổng thông tin thành phố Đà Nẵng
Tập đoàn Maersk (Đan Mạch) cam kết giúp Đà Nẵng trở thành một 'hub' trung chuyển của khu vực


nếu bác có thông tin về việc anh Maersk đầu tư XXX% vô cái cảng này, làm ơn cho xin.
Cảm ơn bác.
Theo cái link này thì anh ngoại cuốc là thành viên đứng đầu liên danh.

Số vốn xxx% thì chưa rõ, nhưng thông thường anh leader sẽ góp nhiều vốn hơn.

 

Opel Astra

Xe container
Biển số
OF-803182
Ngày cấp bằng
24/1/22
Số km
8,032
Động cơ
106,939 Mã lực
Tuổi
25
Theo cái link này thì anh ngoại cuốc là thành viên đứng đầu liên danh.

Số vốn xxx% thì chưa rõ, nhưng thông thường anh leader sẽ góp nhiều vốn hơn.

Đà Nẵng khởi công siêu dự án cảng Liên Chiểu hơn 45.000 tỉ đồng - Tuổi Trẻ Online

Theo link trên đây thì Liên danh (không phải Liên doanh - hoặc cậu oánh máy nhầm) có 3 chú bác ạ:
"Sáng 25-4, UBND TP Đà Nẵng phối hợp với liên danh Tập đoàn Hateco, Công ty TNHH Cảng biển Hateco và APM Terminals B.V. (Hà Lan) tổ chức lễ khởi công dự án bến cảng Liên Chiểu, với tổng vốn hơn 45.000 tỉ đồng.".

Và, cái anh APM Terminals B.V. này, thuộc Maersk thật, nhưng là anh Vận hành cảng là chính.
Đành là nó siêu kinh nghiệm.

Thế nên, tôi vẫn quan ngại là, nó chỉ Vận hành giùm mình cho nó tử tế, cống hiến là chính.
 

Colexanh

Xe tăng
Biển số
OF-857724
Ngày cấp bằng
21/4/24
Số km
1,580
Động cơ
38,892 Mã lực
Tuổi
39
Cảng này là cảng nước sâu cho tàu lớn vào, khá hiếm trong khu vực. Dự kiến lấy hàng từ cả Đông bắc Thái Lan, băng qua cả Lào vẫn dễ hơn về cảng Thái.

Thật sao?

Không rõ nói về hàng qua Lào thì Chân Mây và Mỹ Thủy QTr sắp có lại thua Liên Chiểu? Có lẽ cảng container thì cần chuyên dụng nhỉ.
 

Opel Astra

Xe container
Biển số
OF-803182
Ngày cấp bằng
24/1/22
Số km
8,032
Động cơ
106,939 Mã lực
Tuổi
25
Theo cái link này thì anh ngoại cuốc là thành viên đứng đầu liên danh.

Số vốn xxx% thì chưa rõ, nhưng thông thường anh leader sẽ góp nhiều vốn hơn.

Còn khi tôi hỏi Google, thì AI nó trả lời:
1777804052603.png


Còn theo CafeF thì:
3 ngày nữa, chính thức khởi công 'siêu cảng' hơn 1,7 tỷ USD do liên danh vận tải top đầu thế giới đầu tư

1777804119028.png
 

Thỏ móm

Xe container
Biển số
OF-542866
Ngày cấp bằng
24/11/17
Số km
6,493
Động cơ
206,985 Mã lực
Nơi ở
Vườn cà rốt màu mỡ
Dự án này chọn Hateco có lẽ chưa phải hoàn vì mục đích Cảng và vận hành cảng.

Có 1 đối tác khác, cũng cực kỳ mạnh cả về tiền và hàng cũng đã đánh tiếng xin làm với cam kết rất mạnh và tối ưu hơn Hateco. Rất tiếc.. không hiểu vì sao?! Mà cái anh bỗng tự dưng mất hút sau... bầu bán... chắc có gì đó liên quan nhưng thôi... dừng... chém nữa ăn mọe cái trát 12 củ rưỡi thì mất tông cả vụ cà rốt.
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top