- Biển số
- OF-4953
- Ngày cấp bằng
- 6/6/06
- Số km
- 7,258
- Động cơ
- 644,890 Mã lực
Cụ có biết thuê ít nhất là bao nhiêu thì sản xuất không?Giờ cụ nào có đội ngũ thiết kế, phân phối, dịch vụ sau bán hàng thì thuê VFPT sản xuất nhé
Cụ có biết thuê ít nhất là bao nhiêu thì sản xuất không?Giờ cụ nào có đội ngũ thiết kế, phân phối, dịch vụ sau bán hàng thì thuê VFPT sản xuất nhé
Lúc đó VF vừa hết nợ, lại vừa có lãi, vậy là sẽ rất hấp dẫn trong con mắt nhà đầu tư Mỹ, nhà đầu tư sẽ rất hào hứng và VF sẽ huy động thêm được $.Tái cấu trúc (chuyển nhượng phần sản xuất cho doanh nghiệp khác) xong thì VF còn những giá trị gì để huy động vốn trên thị trường Mỹ cụ nhỉ![]()
Mỗi người có một quan điểm sống cụ, người thích mua xe Vinfast, người lại muốn mua xe Tàu như cụ, mặc dù như cụ nói là “xe nào chả như nhau”.1. Bạn đang chê xe tàu bán ở Việt Nam nhưng bạn không hiểu rằng xe tàu giờ chất lượng và mẫu mã rất tốt. Họ không bán ở VN do hạ tầng ( trạm sạc kém ) do kênh phân phối chưa tốt, chế độ bảo hành hậu mãi còn chưa tốt...Rất nhiều vấn đề khác chứ không phải do chất lượng cái xe.
2. Mình đã nói rồi. Nghiên cứu phát minh sáng chế thì đặt ở VN, do người Việt chủ động. Còn đặt nhà máy ở Trung quốc để tận dụng nhiều nguồn lực ở nước sở tại. Với tiến bộ về sản xuất bên tàu mình tin rằng chi phí sản xuất bên đó rẻ hơn gấp nhiều lần ở VN. VN nằm ngay sát TQ là nước phát triển xe điện lớn nhất thế giới tại sao không tận dụng ưu thế nguồn lực của họ để cùng phát triển? Cái đáng nói ở đây là sản phẩm vẫn do người Việt tạo ra chứ có phải phụ thuộc 100% vào nước ngoài đâu? Định hướng phát triển do Vinfast, thiết kế thuê châu âu, sản xuất thuê tàu... Để làm ra 1 con xe cho người Việt thì không cần thiết phải Việt hóa 100% làm gì.
Tôi rất muốn mua con xe điện của Byd chạy nhưng rất ngại vấn đề trạm sạc , bảo hành, sửa chữa ở VN vì tôi chưa tin tưởng hệ thống đại lý của BYD tại VN. Nếu bây giờ có một đơn vị VN đứng ra phân phối hoặc lắp ráp kiểu như Thaco mà cung cấp ra thị trường những dòng xe chất lượng và phù hợp với người dân VN thì đã rất đáng để hoan nghênh rồi. Không cần đao to búa lớn làm gì cả. Quan trọng vẫn là hiệu quả thôi. Chứ giờ công nghệ xe oto nó bão hòa rồi, xe nào chả như nhau.
Em chẳng tin
Mảng ấy vẫn ăn nên làm ra, cụ yên tâmVậy là em an tâm ko cấm xe xăng nữa rồi
Nhưng rất quan ngại về thị trường BĐS
Có sản xuất đâu cụ, lắp ráp chứChiến lược kinh doanh thì em không hiểu, nhưng cứ từ từ tìm hiểu xem bên nào mua lại mảng sản xuất.

Pin hiện tại vẫn 'Origin' từ nước bạn về ạChi tiết về tỷ lệ nội địa hóa VinFast:
Sao lại thoái nhỉ ???
- Hiện tại (đến đầu 2026): Đạt khoảng 60%, bao gồm các linh kiện quan trọng như thân vỏ, động cơ, trần xe, giảm xóc.
- Mục tiêu: Nâng cao lên 80% - 84% vào năm 2026, bao gồm cả việc tự sản xuất pin
"Chứ không phải làm vì bản sắc dân tộc, làm vì muốn tạo ra một cái xe mà không cần quan tâm đến lãi lỗ làm gì."Thì đúng mà cụ, chúng nó đang ăn nên làm ra ở cái thị trường bé cỏn con này thì tội gì phải thay đổi, nội địa hóa làm gì? Theo dòng lịch sử từ những năm đầu 2000 đã thấy chính phủ hô hào nội địa hóa nhưng chúng nó có thèm nghe đâu? Vì ngay sát cạnh VN chúng nó đã có hệ thống công nghiệp phụ trợ rất lớn mạnh ở Thái Lan rồi thì đầu tư ỏ VN làm gì nữa, nhất là mấy thằng nhật lùn.
Nhưng suy nghĩ phải phát triển một hãng xe điện để dân mình được dùng xe với giá rẻ, không bị bọn nhật hàn chúng nó dắt mũi nữa...là một suy nghĩ cực kỳ ngây thơ. Bởi để hãng xe đó đủ sức cạnh tranh với Nhật Hàn ngay chính quê hương mình, thì bản thân hãng xe đó phải trụ vững được trên thị trường quốc tế. Trụ vững được về mặt kinh doanh nhé chứ không phải về mặt chính trị ( mãnh liệt tinh thần Việt).
Tôi thì rất mong VF thành công. Nhưng thành công phải là đi đúng trên đôi chân mình, thực lực của mình là chính ,và tạo đúng giá trị về bản thân mình đó là cốt lõi của kinh doanh, của thương trường. Chứ không phải làm vì bản sắc dân tộc, làm vì muốn tạo ra một cái xe mà không cần quan tâm đến lãi lỗ làm gì.
Code cao quá ạtrước trên off có thớt tôn ngộ không có bị chết vì bom nguyên tử không , giờ e tin mỹ hầu vương chết vì bom thật rồi, người thả bom giờ về làm người tử tế rồi, để lại mình tôn ngộ không chịu trận![]()

Mỗi người mỗi quan điểm cụ ơi"Chứ không phải làm vì bản sắc dân tộc, làm vì muốn tạo ra một cái xe mà không cần quan tâm đến lãi lỗ làm gì."
Tôi lại phải phản biện cụ. Cụ toàn diễn giải theo ý của cụ mà thôi.
Làm kinh doanh mà lại ko quan tâm đến lãi lỗ thì để chui xuống hố hả cụ. Người ta đã dự tính là phải lỗ giai đoạn đầu, xác định luôn từ lúc lập dự án mà lại cứ bảo ko quan tâm lãi lỗ.
Cái lỗ đó là người ta bắt buộc phải chịu đựng phải nén đau, để vượt qua.
Vì nó quá dài nen người bình thường không có biết. nhưng người ta tính kế hoạch 7-10 năm
shoppee nó vào Việt nam nó đốt tiền 5-6 năm để chiếm lĩnh thị phần. Ai không hiểu cứ bảo nó đốt tiền. Đốt tiền là chiến lược đẻ đạt mục tiêu xa hơn.
Vin cũng vậy thôi.
làm không vì bản sắc dân tộc thì a ấy dính vào làm gì. A ấy thiếu tiền hay sao. Cụ tìm hiểu xem trước khi dính tới xe đã có bao nhiêu tiền. Vấn đề là anh ấy cũng hiểu rủi ro chứ ko phải là ko rủi ro.
Nếu a ấy ko nhận thức được rủi ro mà vẫn cố làm thì hãy nói. Nhưng đây thấy rủi ro mà vẫn làm thì chứng tỏ ko vì tinh thân việt thì vì cái gì.

Hoặc 'bỏ' luôn như VinsmartChuyện bình thường ở các tập đoàn sản xuất. Đơn vị bán hàng hoạt động độc lập với đơn vị sản xuất.
Đơn vị sản xuất sẽ sản xuất dựa trên đơn đặt hang của đơn vị kinh doanh và cũng phải thanh toán bình thường.
Sau này em tin là họ sẽ tách tiếp bộ phận after sales ra thành 1 công ty độc lập
vnexpress.net
Lão bật mí chỗ trạm sạc này được không ạĐúng là tầm ăn rau muống như em không thể hiểu được chiến lược của tỷ phú số 1 VN.
Mà em kết cái trạm sạc này quá các cụ ạ.
View attachment 9590940
View attachment 9590942

đúng rồi, bí quyết làm giàu của a V là không bán cổ VIC, 400k cũng không bán. Giữ cổ mới giàu. Mà phải thế nào người ta mới cho đi thế chấp cổ chứ.Oh. Mang đi cầm cố ở bank. Cần gì phải bán trực tiếp trên sàn đâu.
E cũng biết chuyện đó chứ cụ. nhưng phải phân tích giá trị nội hàm của nó. Chứ cứ xiên xẹo đi.Mỗi người mỗi quan điểm cụ ơi
Đâu có phải cứ SX tại VN là yêu nước?
Chiến lược kinh doanh của mỗi doanh nghiệp, mỗi ông chủ đều theo mục đích riêng của họ
Cụ và em cũng như các cụ ở đây, chúng ta 'hóng và chém' theo tinh thần Fun là chính![]()
Tây mua mấy chục triệu cổ phiếu thì cụ không biết, thằng tép riu Vcbs bán được bao nhiêu cổ thế? So giá bán tháng 1 và hiện nay thì đã hớ bao nhiêu rồi! Học tập gương thành công đi chứ toàn đưa mấy ví dụ thất bại.Cụ bán cổ cho ai. Vcbs cũng vừa thoái đấy