Lúc lốc đóng mà ga lịm đi thì vấn đề nó lại nằm ở cái solenoid hoặc cái dù rồi anh ơi. Em vừa chỉnh cái dù cũ, giờ hút mạnh lắm. Anh thử lắp lại xem tình hình nó dư lào nhé.
Xe em nếu trời nóng mà đứng 1 chỗ bật AC thì giải nhiệt ở dàn nóng kém dẫn tới không thể mát sâu được, phải chạy mới ổn anh ạ, nhưng xe em bây giờ nó không bị lịm ga chết máy nữa (ngày xưa thế em thay con solenoid hết luôn bệnh)
Còn VD như xe Cu đơ hôm qua không bị hỏng cái gì cả, nhưng do galenti lúc ko AC để thấp quá (500v/ph) lúc lốc đóng và bù ga chưa kịp, vòng tua xuống 200 hoặc lịm chết luôn. Em chỉnh lại đúng chế độ 800v/phút ko AC, 1000v/ph có AC thì lại ngon lành.
Xe em nếu trời nóng mà đứng 1 chỗ bật AC thì giải nhiệt ở dàn nóng kém dẫn tới không thể mát sâu được, phải chạy mới ổn anh ạ, nhưng xe em bây giờ nó không bị lịm ga chết máy nữa (ngày xưa thế em thay con solenoid hết luôn bệnh)
Còn VD như xe Cu đơ hôm qua không bị hỏng cái gì cả, nhưng do galenti lúc ko AC để thấp quá (500v/ph) lúc lốc đóng và bù ga chưa kịp, vòng tua xuống 200 hoặc lịm chết luôn. Em chỉnh lại đúng chế độ 800v/phút ko AC, 1000v/ph có AC thì lại ngon lành.
