E đã dùng cả 3 loại
- vkool
- llumar
-3M
Hiện tại đang dùng 3M, kinh nghiệm đúc kết
VKOOL là sự lựa chọn sáng suốt mặc dù giá cao hơn 2 loại còn lại. Nhưng để xe dưới nắng và độ giữ mát ăn đứt hai chú kia.
Còn lại quyết định là ở cụ.
Khyến mại các cụ thêm mấy con xe nhà cháu đã sở hữu. Con màu bạc là chiếc cuối cùng và hiện tại nhà cháu giữ lại lâu lâu lôi ra nghịch tí cho đỡ nhớ
Chiếc 300 này chỉ làm nồi, bô và xăng
Dylan này là nguyên cục máy 61, dên xăng lửa , bô, ic
Còn đây sản phẩm cuối để làm cảnh, 61 dên zin. Thêm...
3) nồi độ
Tren thị trường có sẵn malossi, polini củA ý. Châu Á thì nhiều, nhà cháu ko chuộng nên chỉ biết a e dùng takegawa khen là ngon thôi.
Polini thì nồi trc là công nghệ dùng 9 bi thay vì 6 như zin , nhưng hiện tại thì chắc chỉ một vài lọ canh có vẻ là khớp với nội công của máy độ( đa phần...
2) nồi xe có bị ì hay ko ì, bốc hay ko bốc nó còn phụ thuộc vào những nguyên lý sau ( cái này nhà cháu phân tích trên cục máy zin ko bổ máy, đôn dên ,lên trái hay xăng or lửa độ nhé )
- 6 viên bi nồi trước cũng quyết định cái gọi là performance của xe.
* Bi nhẹ ( so sánh với bi zin) sẽ cho nước...
Nói về bộ côn hay trong nam gọi là nồi thì e nhí nhố phát vì cũng kinh qua đủ loại dylan, sh 150 vs 300.
1) Dán hay ko dán, đi nồi ( côn ) zin hay ko zin.
Bộ côn hay trong Nam gọi là Nồi có cấu tạo bao gồm:
- nồi trước ( bộ 6 bi)
- nồi sau ( bố 3 càng) + chuông
- dây curoa
Nồi zin ( tất cả...
Về cơ bản là đáng giá vì dùng cụ nào yêu xe, cứ hí hoáy độ đẽo, lại du lịch nhiều thì rất cần một hệ thống giải trí thế này.
Tính ra so với tiền để lên vành, lốp, steering wheels vs exhaust system thì NBT vẫn chấp nhận được
Subaru mà ko có turbo thì chạy H6 3.6 còn ngon chứ máy nhỏ non- turbo đi nản lắm cụ ơi...
Khuyên chân thành nên lấy turbo
Cụ nhìn cái hốc mũi đen đen có bị kích thích ko? Turbo nó hấp dẫn phết đấy