Kết quả tìm kiếm

Cách đây mấy năm, lúc ấy em đang đi con Merc ML350. Lúc ấy đang chạy trên freeway thì vợ gọi bảo đi đón con hôm trước sang nhà bạn ngủ. Thế là em thoát ra khỏi freeway, khoảng độ 3km trước lối thoát về nhà em. Vừa ra khỏi freeway độ 1-200m gì đấy, đi chậm lại xuống 40km/h thì bánh trước bên...

Ngồi vỉa hè bàn chuyện đại sự mà không nghiêm trọng là không được đâu.

Anh Will viết: “I hated that I wasn't what he (Tupac) was in the world, and I suffered a raging jealousy: I wanted Jada to look at me like that.” Tôi hận là tôi không bằng anh ấy và tôi ghen điên cuồng. Tôi muốn Jada nhìn tôi như cách cô nhìn anh ấy. Nói chung là nếu không phải anh Chris thì...

Câu đùa của anh Chris với chị Jada vợ anh Will cũng không có gì là quá đáng. Ngày xưa có chị Demi Moore cạo trọc đầu đóng phim G I Jane (sexy vãi). Nên anh Chris bảo ý là đầu trọc như chị mà đóng G I Jane phần 2 thì sẽ rất thành công. Đi xem hài bị người ta trêu trọc là chuyện quá bình thường...

Nhục vãi, mất bao công nói đạo lý thánh chúa các kiểu ra đi trong 1 phút cao hứng. Anh Densel W phán chuẩn luôn: The Devil comes at your highest “I would like to publicly apologize to you, Chris. I was out of line and I was wrong. I am embarrassed and my actions were not indicative of the man...

Em leo Yên tử cả thảy 5 lần từ cấp 2, một trong những đường trek đẹp nhất em từng leo.

Danh sách các máy bay 737Max đang hoạt động các cụ tránh xa nhé https://www.flightglobal.com/fleets/where-are-the-383-boeing-737-max-jets-that-had-been-delivered-to-airlines-in-march-2019/147719.article

Ờ chuẩn luôn :))

Hôm trước em vừa mượn được bộ 4 nút này về truyền cảm hứng cho ông con. 2 bố con vãi đạn mắng nhau chan chát.

Đúng là nó quá to. Quy trình chất lượng tại hãng là do Boeing tự điều hành, sếp bảo có là có mà không là không. Sếp của Boeing lại là bọn Douglas chuyên thầu hàng quân sự nên tay cũng to, mà mấy ông cowboy Texas này thì bán dời không văn tự. Còn FAA là cơ quan quản lý hàng không, chỉ chăm bẵm...

Cơ bản là lỗi thiết kế cộng với cách làm cực mất dạy của Boeing mới thành ra lỗi chết không thể đỡ. Để cạnh tranh với con NEO mới của Airbus tiết kiệm xăng hơn, Boeing cut cost bằng cách dùng lại thân của con 737 NG cũ, lắp động cơ mới tiết kiệm nhiên liệu. Cái động cơ mới này lại to hơn để...

Rơi do bảo dưỡng kém chứ không phải do thiết kế thiếu an toàn. Trừ con 737 MAX thì quá hãi

Đang bay ở 29K ft (khoảng 10km) thì rơi xuống 7400 ft trong vòng 70s. Sau đó nó bay ngược trở lên 8600ft và bắt đầu rơi tiếp. Rơi trong khoảng thời gian ngắn như vậy thì tốc độ của nó phải cực lớn, chắc chắn vượt quá tốc độ cho phép (certify limit). Giảm cái tốc độ này sẽ gây ra gia tốc cực...

Nhiều khi thấy mấy ông làm kỹ thuật sướng vãi, đúng sai có bản vẽ, có công thức, nguyên tắc rõ ràng, đúng là đúng sai là sai. Làm kinh doanh đúng sai chả quan trọng, chả có ý nghĩa. Khách có sai mà lên mạng bóc phốt linh tinh thì mình cũng toi. Có oan thì cũng vẫn là toi. Dù họ có sai đi chăng...

Sau vụ 737Max thì cũng hãi bọn Boeing thật, láo thế cũng làm được thì bó tay. Đáng phải tẩy chay chúng nó luôn từ đấy.

99.9% những ông hỏi có nên đi hay không thì 100% là không nên

Có gì mợ khảo người yêu nó là ra hết chứ hỏi nó làm gì mất thời gian. Khéo lại có tin vui cũng nên.

Vụ này khó, chắc phải đợi TT ra chỉ thị

Để đạt được tới góc bay thẳng đứng như này là cực cực hiếm. Máy bay chỉ có 3 cách rơi: Rơi trên trục dọc, rơi trên trục ngang, rơi trên trục cao. Rơi trên trục cao gần như không thể xảy ra. Ở cao độ 10000m máy bay có thể lượn xuống 1 sân bay nào đó hạ cánh khẩn cấp. Góc xuống không thể đạt 90...

Sướng khổ là do mình tự nhìn nhận cuộc sống của mình chứ ở đâu cũng có cái hay cái dở cái vất vả của môi trường đó.