Kết quả tìm kiếm

Thế à? Em vẫn phải trả tiền. Giắc cắm của con cảm biến trên họng gió đứt còn có 1 dây, ông thợ đang hàn cho dây mới.

Cảm biến này em giữ lại.

Cảm biến trục cơ em thấy nó vẫn đẹp mà cắm máy báo lỗi nên đành phải thay.

Cụ hỏi xem còn ko mua giúp em 1 cặp với ạ. Xuống xe lấy tay đẩy gương thì kỳ lắm. Thanks cụ.

Em phải sơn lại xong mới lên off khoe luôn cụ ạ. Với cả em đang ở Gara ở Thái Bình mà.

Đúng là nó vẫn bình thường. Nhưng nó sẽ êm hơn khi nó là 800.

Em đã thay cảm biến trục cơ, thay puli bơm trợ lực, thay bi tăng bi tỳ (ko phải kêu hỏng log điều hòa), vệ sinh và tăng phanh tay phanh chân, vệ sinh và thay gioăng giàn cò, làm lại tay nắm cửa cho chắc chắn. Chiều nay lắp cam hành trình, chỉnh tích hợp vô lăng (chủ cũ thay DVD bị mất tích hợp)...

Em show hình quả chỉnh tăng Galenty đây ạ. Nhiều cụ ko thích nâng. Nhưng cá nhân em thấy vòng tua không tải 800 đến 900 dừng đèn đỏ êm hơn 500 như hiện nay. Em đi 2 con đều có hiện tượng chạy ngắn dưới 50km thì dừng lại vòng tua là tầm 600. Nhưng nếu chạy trên 50km thì dừng lại vòng tua chỉ...

Em mua 165tr của 1 anh giai làm sở Y Tế Hoàng Mai rất đẹp giai và cũng dễ tính. Em chả xem xe, chạy thử 1 vòng thấy vài lỗi nhỏ là lấy thôi.

Theo như cụ nói thì cảm biến trục cơ của em ko cần phải thay ạ? Vậy em sẽ giữ lại cái cũ cho ai cần. Kính 4 cánh vẫn lên nhưng hơi chậm ở kính sau bên phụ ạ. 3 kính bình thường. Vậy là nó bị ở đâu cụ nhỉ??

Kkkkk. Ko đến đâu cụ. Em dự 20tr cả tiền sơn thôi ạ. Hôm qua xử lý vụ kim phin số 3 bị tắc, thay bi trợ lực, dầu trợ lực, bi tăng, bi tỳ và cảm biến trục cơ rồi. Chủ cũ thay DVD nhưng lại ko tích góp vô lăng, em đang làm phần đó và gương ko gập thì em bảo thợ đấu để tắt máy tự cụp, mở khóa tự xòe.

Vâng. Lúc đầu em định bán Magnus 2.0 đi mua Cruze nhưng đi xem 1 em Cruze 2014, 1 em Lacetti SE nhập thấy chả khác gì Magnus mà phải thêm hơn 200tr. Tiếc của lại đi săn Magnus màu trắng cụ ạ. Em mua xe của anh Hữu. Hiện xe đang có vài lỗi em vứt vào Gara rồi chắc mai là xuất viện em đi sơn trắng...

Mợ mua đi. Em mới mua hôm qua đây này. Chờ em sơn lại và sửa sang vài thứ rồi sẽ show hàng khoe các cụ và phi lên off với các cụ ạ. Xe của em như cụ chủ cũ nói là trước kia cụ Dangthong định mua nhưng giao dịch không thành công nên hôm qua em mới có cơ hội rước về.

Mấy giờ đấy ạ. Cho em lên với. Xong em nhờ 2 cụ đi thẩm định giúp em con xe ạ.

Cái body này em sợ là đi đường Việt Nam vỡ hết mất.

Can thiệp vào con cảm biến khí thải là do xe của em đã đục bộ trung hòa khí thải nên cứ tí tí lại nổi đèn Check lỗi cảm biến khí thải, em mới phải bịt vào cho nó khỏi báo đèn Check thôi cụ ạ. Còn vụ vòng tua không tải thì em thử nâng nó lên rồi lại trả lại nó về nguyên bản khoảng 600 rồi. Nó chả...

Bịt con cảm biến vào có phải là để nó bốc hơn đâu cụ. Nó chỉ là để không nổi đèn Check lỗi cảm biến khí thải nữa thôi. Và như xe của em thì chỉ có 2 con chứ ko phải 4 cụ ạ. Xe em là Diamond. Riêng vụ vòng tua xe em cũng chỉ 550 đến 600 cụ ạ. Lúc trước em cũng cứ sợ nó hơi thấp, em ra chỗ ông bạn...

Magnus thì em chưa tháo. Em chỉ biết của Lacetti CDX thôi. Nó là một bảng gồm 2 phần, nằm ở đầu hộp số (nhưng là trong hộp số, chỉ là ko phải hạ số, ko phải bị động đến lá côn và quả bí thôi chứ em ko tự tháo để chụp cho cụ được). Các vale kia chính là đóng mở để điều khiển các cửa số, mặt sau...

Độc chiêu này quen quen cụ nhỉ?? Hì hì. Hôm bữa hẹn cụ về Phố Nối uống rượu mà chả thấy cụ đâu.

Vỉ điều khiển hộp số ko phải là hộp đen. Khi đèn hold mặc định chỉ chạy mỗi số 3. Nếu có đà thì OK, nhưng xe đang đứng tại chỗ thì rất ỳ.