Kết quả tìm kiếm

Khi bbatj điều hòa thì quạt phải chạy để giải nhiệt cho dàn nóng điều hòa. Nó ko chạy thì cụ cần kiểm tra cái rơ le cấp điện cho quạt. Con nay chịu dòng lớn nên có thể bị hỏng. Cụ dò theo dg điện của quạt để thấy cái rơ le(thông thường nó nằm trong khoang máy. Máy nóng mà dg nước hở thì thấy...

Cụ kiểm tra cao áp, bugi chưa?

Khả năng tiếp điểm khoanh đỏ bị hỏng hoặc chân dương bị mất dương.

Em cần mua giá đỡ cho gạt mưa, motor xe siena. Cụ nào biết đâu bán thì chỉ giúp nhé!

Cụ kiểm tra thêm lọc gió có dc lắp kín khít ko nhé. E thấy phần khung của nó làm bằng cao su co dãn khi lắp vào bầu lọc thì bị hụt đi một chút và tạo nên khe hở dẫn tới bộ lọc ko có tác dụng!

Đây cụ

Bên trong cảm biến nhiệt có 2 cái. 1 cái điều khiển đồng hồ. Cái kia báo nhiệt cho ecu. Khi nhiệt độ tăng thì trở giảm. Có thể cb oto của cụ hỏng cái thứ 2 or chạm chập dây cảm biến nạy. Cụ dùng ôm kế để đo trở kháng khi máy nguội là bao nhiêu?

Cụ ở đâu thế? Triệu chứng xe của cụ ntn?

Bi moay ơ mòn chăng? Cụ kích bánh lên rồi lắc thử bánh xem có độ dơ ko?

Cụ nhà em cg dùng cao hổ nhưng cg chỉ đỡ hơn thôi.

Cụ nhà em cg bị bệnh này. Cụ nhà e ko dám dùng dùng thuốc tây y nhiều vì nó có tác dụng phụ. Từ ngày cụ nhà em tập trạm trang công thì cụ đỡ rất nhiều và ko phải dùng 1 tí thuốc nào! Cụ search google nhé "trạm trang công" or "đứng trang công"...

Ok. Cụ liên hệ với e từ thứ 2 đến thứ 6 , tel o9i3o48ii2.

Tiếc quá! E ở Hà nội.

Cụ đảo bugi. Lấy 2 con ngoài lắp vào 2 vị trí trong. Nếu hiện tượng ko thay đổi thì ko phải bụi đâu cụ. E có máy chuẩn đoán (đọc máy 1.2 ok nhưng chưa thử máy 1.6) cụ muốn đọc xem ecu báo lỗi j ko?

Xe này có gì đâu mà hỏng. Đồ hơi đắt nhưng mà chất.

Cụ có thể tham khảo con của e https://bonbanh.com/xe-fiat-siena-ed_1.3-2001-667328

Cụ nổ máy, ko bật điều hòa, để cho quạt chạy, tắt máy, rồi rút cái giắc cảm biến nhiệt để xem quạt còn chạy ko? Nếu ko chạy thì có nghĩa là cb nhiệt hỏng. Còn quạt vẫn chạy thì kiểm tra role điều khiển quạt: có khả năng dây + của quạt chạm với dây + của role -> giu cho quat tiep tục chạy.

Loại xe này quạt vẫn chạy kể cả khi tắt máy nếu máy nóng đến ngưỡng.

Cái dây đó e đoán là công tắc áp cao. Nó thường mở(giống như đứt mạch) khi áp suất đến bầu lọc không quá cao(giàn nóng ko quá nóng). Để an toàn, bác có thể nối bằng cầu chì 1A xem sao. Bác cho xe nổ tại chỗ rồi theo dõi hoạt động của quạt làm mát trong t/h nối và ko nối bằng cầu chì.

Sẽ có 1 dây từ taplo ra máy phát. Chân đó chính là chân đèn báo ac qui. Bác nối mát chân này thì sẽ sáng đèn báo. Chân này sẽ dc đấu với cưc L(lamp) của máy phát để tạo ra từ trường ban đầu.