Kết quả tìm kiếm

Hầu hết các em bước chân vào trường CA là tốt, ở môi trường đào tạo đó (nhiều ngườ bảo tiêu cực lắm)sau ra trường, được chỉ bảo bởi những người không tốt, số biến chất là nhiều, họ cũng là người thôi. Vấn đề phải từ ông to ah.

Cái xứ thiên đường này lắm chuyện thật, thằng cấp bằng thì dễ dãi, thằng thực thi cũng vậy, thịt được chỗ nào thì thịt, khồn khổ cho người sinh ra đã ở thiên đường. Bao nhiêu vụ xảy ra, chưa thấy có biện pháp khả thi và hiệu quả.

Em mua bảo hiểm PVI, năm rồi phải vào hãng 2 lần, chỉ mất thời đợi lấy xe thôi, chứ thủ tục bảo hiểm rất đơn giản, nhân viên nhiệt tình. Do vậy năm nay em lại tiếp tục với PVI. Mà xước ít thì makeno, bao giờ nhiều nhiều làm 1 thể cụ ah. Cứ vào gara hãng chỗ uy tín làm chứ việc gì phải mất công...

Đoạn này thỉnh thoảng em cũng đi qua, XXX ở đây điểu khiển giao thông vất vả nhất là giờ cao điểm, vẫn có xử lý ở góc đường phía Viettel. Nói thật xxx cũng có vẻ bắt đầu chuyển biến khi OF ngày càng nhiều thành viên. Không biết nhóm này có cùng nhóm hay chốt ở đầu đường trên cao chỗ nhập làn...

Luật sư 4`, xxx bố láo chả căn cứ gì, tương tự vậy lên đèo các cụ cua gấp phải, trái đến vài chục lần cũng phải bật signal à.

Xe tải sai và cần phải học lại luật + các thao tác khi rẽ. Thông thường, khi rẽ trong phố, em sẽ để ý hướng di chuyển các phương tiện và thực hiện các bước sau (1) bật signal, (2) nhìn gương hậu giữa xe, (3) nhìn gương hậu hướng định rẽ, tiếp tục quay đầu thêm 1 chút (4) nhìn sang bên hông xe...

Hoan nghênh CA xử phạt uống rượu bia lái xe. Nói thật 2,5 củ đôi khi còn quá rẻ đấy ạ, nhiều ca do rượu gây ra lắm rồi, vấn đề là nhiều bác luôn nghĩ mình tỉnh và chả bao giờ có vấn đề gì.

Theo em có thể là: 1. K3 sang chảnh quá chả ai dám bước lên hoặc 2. K3 không kinh tế nên chả ai dám mang ra chạy taxi 3. cả 2 phương án trên em dự là nghiêng về cái số 2, 3 nhiều hơn :)

Với Toy mà cụ có ý kiến thế này thì e rằng lại một đống gạch. Mà phải là của đống tiền mà mỏng mảnh quá, xe khách không sao mà đầu xe này lại tan nát :)). Hy vọng người không sao.

Cụ làm em nhớ đến trào lưu đua xe máy trước kia, tháo phanh. Chả có lẽ :)

Cụ thích thì cứ làm con 2.0 cho lành, xe đưa vào tay mấy ông thợ vườn độ đẽo có khi lên báo vì cháy xe chứ chả chơi, giá cộng lại chả rẻ là bao đâu.

Mấy con xxx này phải cho nó học lại luật, có điều luật nào nói phải đúng có mũi tên mới được chuyển làn đâu, vạch đứt là nhập làn vô tư mà. em hiểu thế có đúng không các cụ nhỉ.

Phát hiện chú nào bám sát mít quá thì nên rà phanh cho chú ý mà cách xa ra, nếu không thì cho vượt luôn cho lành, nhanh chậm vài phút chả giải quyết việc gì, cứ phương án an toàn, mà có khi lại là tiết kiệm thời gian nhất.

Trước khi chuyển hướng, sau khi nhìn gương xong em thường quay nhìn sang hông xe cho chắc, gương không nhìn thấy hết đâu.

Các cụ cứ chê Toy lắm vào, giờ Kia và Mazda giá tăng khủng luôn; SantaFe đình đám một thời , tăng giá lên tỷ mấy thì hy hữu mới thấy chạy trên đường. Công nghệ Skyactive nó chỉ là 1 trò marketing là chính, động cơ Altis của Toy nó vẫn ngon từ xưa đến nay, có vấn đề gì đâu. Thế nên tại sao tất...

Cụ lên chức Xe tăng mà còn sợ thì bọn em còn sợ chết khiếp :), hồi mới biết chạy xe em cũng toát mồ hôi khi lên phố uống cafe phải ghép dọc mà chỉ cách xe trước, xe sau mỗi bên 1m, hồi đấy trong trường không có dạy. Về nhà khẩn cấp ngâm cứu. Search parallel parking, sau đó cứ thế làm theo...

Vote cụ chủ chia sẻ kinh nghiệm. Cụ chủ cũng giữ khoảng cách an toàn tương đối xa với xe trước. Đường làng cứ đi chậm, còi to khi đến gần khúc cua/ngõ cho lành.

Ảnh trong phim hả cụ chủ?

Cụ chủ mà đi đường Hoàng Đạo Thúy HN thì chiều nào cũng gặp vài chục con như vậy.

Em tả đúng gì em thấy cụ ah, chắc lúc nào rảnh phải đi lắp cái cam để post bài có dẫn chứng sinh động.