Kết quả tìm kiếm

Vâng cụ ạ. Đốt cứ gọi là ... ko lo thiếu lửa. Mời cụ, rảnh thì cứ alo cho em nhé. Tiện thì cụ qua. Em lọ mọ một mình nhiều khi cũng chán ạ, có người nghịch cùng là thấy sáng suốt hơn nhiều ạ. Số của em O9O99.5ba5baba. Xe em để ở Trương Định cụ nhế.

Vâng cụ ạ. Em cũng có thước lá mà quên ko mang ra bãi xe nên em tự cảm nhận.

Hôm nay em tự mở nắp giàn cam cò để thử chỉnh vì thấy kêu cành cạch. Không ngờ chỉnh cam cò khá đơn giản ạ. Trên đầu cái cò mổ supap có một cái vít để chỉnh cò, cần phải tháo lỏng cái đai ốc thì mới vặn chỉnh được cái vít, vặn tới khi cò chạm vào đầu supap thì thôi. Lắc lư thấy hơi có khe hở là...

Em đã về các cụ nhé. Chiều nay em ra tự sục rửa và thay nước làm mát cho em nó. Giàn nóng em hàn rồi. Cụ nào đến thì pm cho em.

Chào các cụ fiater. Cháu đã đăng ký vào hội nhưng do kinh tế chưa cho phép cưới fiat nên cháu đang tạm thời cưới vợ Nissan Laurel 1988 cực cỏ để lái và chọc ngoáy cho quen tay trước khi lên đời fiat ạ. Các cụ off ẹp gì mà cháu rảnh cháu đẩy vợ 2 cháu đi off với nhé.

Không đúng thì cỏ càng tốt cụ ạ :D

Xe cỏ mà cụ, cách hoạt động nó cũng đơn giản nên em đọc sách và lấy nó làm chỗ thực hành. Em ko có điều kiện đi học ạ.

Chế thì sau khi em đã hiểu rồi thì nó cũng đơn giản cụ ạ, có một số tính năng tối ưu dành cho xe mới thì em ko cần khôi phục nữa, chỉnh sao cho chạy đc đủ tính năng cơ bản và kinh tế thôi ạ. Còn toàn bộ xe thì em ko dám chỉnh cho nó về zin chuẫn, em chỉ định làm cho nó chạy ổn định thôi. Chỉ đc...

sao lại ko đến lượt? Cụ thích chọc ngoáy thì cứ đến nhé, nhưng hẹn trước vì ko phải hôm nào em cũng có thời gian đến nghịch em nó :)

Cụ nào có vành sắt R14 4 lỗ để lại em một cái ạ. Em đang thiêud bánh dự phòng.

Véo cằm em. Nhưng tuần tới anh phải đi HP lắp máy nên ko ở nhà để tiếp tục mổ em nó đc. Hôm nào xong việc anh về sẽ pm em nhé.

Hì hục một mình cũng chán thât :) Nhưng đằng nào em cũng tính thay nước làm mát, sục rửa mạch làm mát vì chắc chủ cũ để lâu rồi. Đúng là tháo ra thấy cặn nhiều quá, thôi mất 100K cũng đc.

Cám ơn cụ đã khai sáng. Em cứ băn khoăn chân không thì điều hòa làm gì có, hóa ra là cái van điện nối mạch điều hòa là để đóng mở cái chân không đấy ạ. Để khi nào điều hòa em chạy đc thì em sẽ thử bố trí.

Hôm nay em bôi việc ra làm các cụ ạ. Em nghịch trong khoang động cơ một hồi mệt quá nên trèo lên ngồi cho đỡ mệt, ai dè dẫm lên cạnh của giàn nóng và làm nó nứt mất tí bên dưới, nước làm mát chảy ra. Tiện công em tháo giàn nóng ra vệ sinh luôn rồi mang đi hàn ạ.

Cụ ơi cái ống chân không đấy nó nối vào chỗ nào của điều hòa để khi bật điều hòa nó hút chùn chụt ạ? Cụ có biết cái bộ hình cam bên khoang phụ mà có mấy cái vít là cục gì ko ạ? Có cái công tắc điện cắm vào. Cám ơn cụ. Đã vodka cụ rồi ạ.

Thế thì đúng là cái ống hình trụ nằm cùng phía và chếch chếch với bộ đkhien bướm gió ạ. Nó có cái lỗ để cắm mà em ko biết cắm ống gì vào vì xe em đã bị tháo lâu rồi.

Cám ơn cụ. Đúng là nó nối với cần bướm gió ạ.

Em lý đâu ra xiền mà mổ đời cao ạ.

Em đã đưa câu trả lời mà em đúc kết đc sửa luôn vào bài viết rồi cụ nhé.

Em đang bực mình với cái chế, chưa ngon nên chưa dám chia sẻ. Em lắp vào, chỉnh các kiểu đang ngon thì cái bình phao bị ngập, xăng chảy xuống ầm ầm. Chiều nay em mới xử lý vụ này ạ.