Kết quả tìm kiếm

Cứ vào cây Petrolimex hoặc PVoil thôi. Các cụ hay đại tiện nên mới thế.

Gấu còn phải tránh PK Nato chứ Ấp gà thì ném chỗ nào chẳng được.

Chắc để khẳng định chứ không bọn nó tưởng chỉ có Rodong nó nhờn.

Đúng lời anh trưởng đoàn đàm phán, có thể chiến đến 20 năm.

Đường bay nó thuộc Thuận Thành cách Gia Bình vài chục cây, còn hơn Ứng Hoà ngay đường bay luôn.

Trước kia xăng chì, rồi toàn bộ không chì rồi đến toàn bộ E10 thì lấy đâu ra E0 trừ nhập lậu.

Phải tự chửi mình là chính, đi câu mà quên đào giun. (Quên sạc điện)

Thế này lo tiền tử tuất cũng vỡ cmn mồm rồi.

Con Lead ghẻ của em chạy toàn E5 10 năm nay thấy chẳng sao.

Bán cho HAWK từ thời CTVN cùng đời với SAM2 không biết có nên cơm cháo gì không hay chỉ là rác.

Vài tạ pháo thì không bay như xác pháo mới lạ.

Em không rõ Gia Bình hướng cất hạ cánh như thế nào nhưng cách xa đường bay cất cánh từ NB. Cái Ứng Hoà Bộ GTVT đã trả lời nằm ngay trên tuyến bay mà HN vẫn cố đấm ăn xôi trình mãi kia.

Khác là DN Tây nó lấy tiền vì nó văn minh còn DNTa mà lấy tiền thì là ăn cướp.

Bão Chanchu, sau đó giám đốc TTKTTV bị cách chức.

Cụ có tiền cụ đi xe hãng đắt tiền, anh em bình dân đi xe rẻ tiền chạy grab kiếm ăn, tiền ai người nấy tiêu sao cứ phải cạnh khoé cho nó hèn con người ra.

Chắc anh ấy nghĩ như "đít vẹo" 10 con Bayrakta là làm cỏ Moscow.

Đấy là tư duy lái xe ở VN chứ nước ngoaig thằng nào đường chính không phải giảm tốc. Thằng đường phụ đi vào đâm hay bị đâm đều sai.

Cánh lái xe được lợi nhất về thủ tục đổi bằng không phải qua cò nữa. Nâng lên hẳn 10 năm chứ không 3 năm nữa.

Em thấy đi con Lead ghẻ thì ngược lại, cơ bản ít cây có E5 chỉ có cây của Pvoil thì cây nào cũng có.

Xe điện có nhiều hãng mà, có PHEV, EV chứ có phải mỗi EV đâu. Mà các bác cứ làm như tất cả xe đk trong VĐ 1 ấy. Nhà em gần 3.5 chắc hết đời mình.