Kết quả tìm kiếm

Máy V6, 3.0 mà cụ! Cụ xem ảnh tôi mới chụp sáng nay. Xe đang bảo dưỡng do chủ xe đi công tác 2 năm rồi không đi. Tôi hỏi lại chủ xe lại không bán, kêu bảo dưỡng rồi để đi vì mới đi nhỉnh 10V xíu, 1 chủ từ đầu.

Có em C230 2010 ở HN chạy ít, chuẩn hơn 10V, nội thất rất đẹp như mới chưa 1 vết rạn, máy V6 3.0, máy chất, xe rất đẹp, máy móc sáng choang, 2 năm rồi để gara đi rất ít, mọi thứ hoạt động bình thường, k 1 lỗi nhỏ, giá 260tr ra đi. Cụ kết thì LH xem xe. Được gửi từ iPhone - Otofun

Ở nước ngoài ô tô nó nhiều gấp 10 VN nhưng không khí vẫn sạch, mặc cái áo 15 ngày cái cổ áo vẫn chưa bẩn bằng ở VN mặc 1 buổi chiều! Cứ xây dựng, đào xúc, chở rơi vãi, đi vào đường bùn lầy lội rồi ra phố, lột vỉa hè lộ thiên như hiện nay... thì không có cái xe nào vẫn bụi ô nhiễm nhất nhì thế...

Xe nào cũng báo cụ nhé, nhưng sơ suất, k để ý, vội vàng lúc đang có công việc gấp đến lúc nó ho sụ sụ thì xong rồi... từ khi nó báo đến khi nằm đường chắc chỉ 5-10 phút thôi cụ. Lưu ý cụ hình ảnh trên là của em Audi Q7 nhé, chứ k phải Merc. Nên tạo 1 thói quen là thường lưu ý đồng hồ báo nhiệt...

Tôi đã inbox riêng cho cụ, cụ tìm trong mục hộp thư. 1 cái hộp số Merc hỏng, vào hãng đè ra thay tầm trên dưới 200tr, nhưng nếu đại tu lại chỉ mất gần 30tr, lại chạy vài chục vạn km không vấn đề gì. Ở ngoài nhiều gara giỏi, họ làm tốt mọi thứ từ đại tu máy số, đến những việc đơn giản, hãng thì...

Mở các te đấy cụ, thay luôn cả lọc, nhưng còn trong quả biến mô 3L nữa (tùy xe, nhưng xe tôi sách HD tổng dầu hộp số là 9L), thay bình thường chỉ 6L thôi. Mà kể cả 10L thì cũng chỉ có 3,8tr thôi. Cụ ở HN thì inbox tôi chỉ chỗ cụ qua thay đơn giản, uy tín nhất tại HN, cụ sẽ yên tâm khỏi phải lo...

Cụ hỏi gara nào mà 10 củ? tôi thay 6L dầu Merc xịn có gần 2,3 tr thôi (ảnh). Cụ ra ngoài cốt là chọn chỗ uy tín, chứ phải lọ rởm xịn thì vứt con xe luôn đấy (dầu máy cũng thế, gara ngoài cụ nên chọn chỗ nào uy tín và dùng dầu do đại lý Castrol cung cấp thì yên tâm.)!

Cụ lên đây hỏi thì chuẩn bị trước cái khăn lau mồ hôi! Tôi chạy GL X164 mấy năm nay im phắc, k lỗi lầm gì, xe toàn chạy đường dài, đi đèo dốc mà những cung đương như tứ đại đường đèo còn xếp dưới, 120kmh im phắc, lái thẳng tắp... Hơn 2 năm qua chỉ thay ắc quy to xịn của Merc 6,5tr do đề dài khó...

Cưỡi em chân dài này mỗi lần bước xuống xe mệt lắm cụ, chắc ngang xúc hơn 10 tấn than đấy! Có cụ S500 cho còn k có người lấy kìa cụ, có cụ tậu em mới tinh, 7 năm sau bảo hàng mà sửa đến giờ trên dưới 1 tỏi rồi! Được gửi từ iPhone - Otofun

Hơi sang cơ thì chưa thấy, nhưng cơ sang hơi thì có cụ làm rồi, tự mua về làm tốn gần 200 củ cho con GLE, chưa kể công. Riêng learn lại phần mềm gần 20tr. Nếu bị xì hơi, vẫn còn 1 giảm sóc nữa, cụ vẫn đi chậm được mà. Trừ khi vỡ bóng, còn bị nhỏ bơm vẫn chạy bù đi tạm được. Mà k rõ vụ đăng kiểm...

Cụ dùng hàng OEM đỡ được 1 túi đấy. Bóng OEM tầm 6,5tr, bơm tốt 12-13tr, OEM tầm 6-7tr, bộ van chia OEM tầm 7tr. Sóc hơi này õng ẹo lắm, mỗi lần lên xe chỉ nhìn xem em nó chân còn dài k hay cụt rồi! Cụ ở HN thì tham khảo qua địa chỉ này...

Taxi 1 tài năm chạy tầm 6 vạn km/năm, xe 2 tài thay nhau cày cả ngày đêm tầm 12V km/năm bằng 10 lần xe gia đình thì pin nào chịu nổi, không bỏ nhanh thì hậu quả chi phí xử lý trách nhiệm với những cục pin cho thuê sẽ rất lớn, trong khi xe VF bán ra chiếm 1 tỉ lệ rất lớn làm xe taxi, grab... Hãy...

Hãng chỉ giỏi thay đồ thôi, sửa thì hơi dốt! trước con Toy của tôi bỏ máy mà mấy ông thợ hãng chỗ bướm rùa sửa chán, đoán chán, thay mấy thứ rồi giao xe cho tôi rung bần bật, họ đầu hàng để giao xe cho khách nổ rung bần bật, ra cổng mấy 100m thì nghẻo tôi phải gọi cứu hộ về gara (về đến gara cậu...

Varta cũng đâu có rẻ, 95Ah trên mạng giá cũng 4,6tr. Xe mình trước Varta nó đổ bệnh 1 thời gian, ban đầu là đề dài khó nổ, tần suất sau càng dài hơn, sau đó thỉnh thoảng có phát đề hết nhịp không nổ, tần suất đề không nổ cũng nhiều dần lên, có khi 2 phát liền không nổ... đo ktra điện áp 2 cực...

10 năm vẫn đi thì quá khủng và chưa từng nghe, nhưng AGM 6 năm vẫn đang đi thì mình có anh bạn đang dùng.

Cụ lên ebay có thể mua đủ cho lắp 1 cái xe, k thiếu thứ gì, ship 5 đến 8 tuần. K gara nào muốn cụ mua mang phụ tùng đến, nếu có thì công họ sẽ tăng gấp 2, k thì lấy gì nuôi quân, trả phí thuê mặt bằng... tháng ít nhất tầm 200 đến 250tr! Được gửi từ iPhone - Otofun

Công suất bơm (dòng tải bơm) phù hợp với cầu chì thì không bao giờ bị chảy. Tôi mua bơm về cắt cái đầu cắm tẩu, mua 2 cái kẹp, 6m dây hàn lại, kẹp thẳng cực ắc quy thì k bao giờ chảy cầu chì. Hãng cấp theo xe là họ tính dùng cầu chì lớn hơn nên k bao giờ bị. Được gửi từ iPhone - Otofun

Kiếm được em ngoài bóng lộn mà trong sắp đi mấy cái lớn như hộp số, thước lái, máy... thì có khi 200 còn không đủ! nói vậy cụ chủ thớt lại sợ, chứ thực tế kiếm được em còn tốt thì chi phí bảo dưỡng, làm lại 1 số thứ cũng tầm 40-70 tr là rất ổn rồi. Cụ tìm và nhờ gara uy tín check cho kiếm được...

Đi cày đúng nghĩa cụ ạ nên rất cần độ tin cậy, bền bỉ, lúc nào cần bóng bảy hay cà phê cà pháo thì đã có 1 em chân dài rồi, Hilux đúng là đắt hơn mấy con đồng hương gần 100tr cùng phân khúc 4x2AT, nhưng cũng được trang bị khá hơn như 7 túi khí so với 2 của đối thủ...

Tại thị trường Đông Nam Á, 11T đầu năm 2024 Toyota Hilux (165.168 xe) bán gần gấp 3 Ford Ranger (66.415 xe). https://baomoi.com/top-10-oto-ban-chay-nhat-dong-nam-a-toyota-hilux-vo-doi-c51214344.epi