Kết quả tìm kiếm

công nhận 1 điều là NLX có quả thiết kế làm cho người ngồi sau chán thật. Hôm rồi đi đường gặp 1 chàng trai đèo bồ trên NLX. Thấy dáng em ấy cũng cao ráo mảnh khảnh nhưng mà nhìn ngồi sau trên xe này thì thấy cứ chúi về phía trước, chân thì bị khuỳnh khuỳnh ra 2 bên cứ như đang cưỡi ngựa phi...

Ôi, tôi xin bác. Bác ném lựu đạn lên trên FRum này ác quá. Thiếu mỗi điều bác bảo nguồn tin do con X, bạn con Y, người yêu thằng Z nó nói với bác thôi.

Bác này check ở đâu mà giá vậy nhỉ, Tôi tưởng PCX trong HCM chuộng hơn HN, hơn nữa việc vận chuyển từ Vĩnh phúc vào HCM thì sẽ làm giá trị xe HCM cao hơn tại HN chứ nhỉ. Ông này phát biểu vừa sai, vừa thiếu hiểu biết, đã thế còn động chạm nhiều ACE khác trên OF này.

Tôi thấy sao các bác cứ phải rén nhỉ. Ở HN tôi chả cần mảnh gương nào mà đi lượn qua mặt cá vàng cứ ầm ầm. Có thấy con cá vàng nào nó hỏi đâu. Bỏ dần ra là vừa các bác ạ.

Thôi ông về xem siêu xe của ông có bị hỏng vành hay hỏng gì đó không. ở đây chọc ngoáy gì.

Đọc mới biết bác này gần nhà mình. Tiếp tục ủng hộ ông bác hàng xóm :-bd Tuy nhiên hi vọng sau đợt thay toàn bộ hệ thống làm mát thế này xe bác hết lỗi. Chứ cứ tiếp tục thế này cũng mệt mỏi lắm.

Ông này ở đâu cũng đội Liberty lên thờ. 1.8m mà ông tư vấn Li thì tôi cũng chịu ông. 1.75m mà đi Li đã không ngửi được rồi chứ đừng nói 1.8m Bác này tư vấn quá chuẩn.

Bác thử so sánh với bộ phận nào của bác ấy. Đến lúc nó không giãn nở nữa. Như thế mới đáng lo bác ạ. =))=))=))

Chỉ 1 câu. Mắt ông này sang vành. Há há

Ông này dịch tên sai bố nó rồi. Ông biết PCX là gì không. Tên nó phải có ý nghĩa của nó chứ. Liberty nghe tên đã thấy chảy nước ra rồi. Đúng là xe để cho con gái đi =)) Tôi kể cho ông câu chuyện nguồn gốc cái tên PCX nhé. Câu chuyện này là của đồng chí kiến trúc sư trưởng của Honda, người đã...

Tôi góp ý chỗ này cho bạn 1 chút. Xăng tăng giá, có thể là nguyên nhân dẫn đến tăng giá của nhiều mặt hàng. Nhưng không thể quy cho nó là làm tăng giá đầu vào của sản xuất xe máy được. Điều đó là phi lí vì xăng là nguyên liệu đầu vào trực tiếp của các ngành ví dụ như vận tải. Nếu nói tác động...

Ông sóc chuột tởm nó vừa vừa thôi. Ở những box khác ông cũng chê xe không phải xe Pi nhiệt tình lắm mà. Cũng những comment kiểu y như vậy. Giờ người khác động vào cái xe PI của nhà ông, ông nhảy dựng lên, miệt thị người khác là sao.

Ôi, hôm nay mới thấy bác mèo xù lông. Đanh đá quá :|

Các bác ạ. LX thì phải thế nhé. Còn Li thì level phải cao hơn 1 bậc. Vì đi xe Li muốn an toàn, thì phải mang áo giáp vào không thì tự nhiên bị chém chết không hiểu tại sao. Nếu không, nhà bác nào có cái chăn bông, quấn nó vào người cho nó vừa an toàn, vừa phong cách cũng được. Nghe nói đi Li...

Đồng chí quần sọc cài số lùi rồi mà bác còn không tha ;))

Minhquangha viết nói chung chỉ là cảm tính thôi. nào là ma sát lốp với mặt đường, với cản gió con này nhiều hơn cản gió con kia, nào là moment, max power. Bác viết nhiều thông tin như thế, có cái nào được kiểm chứng bởi nha sĩ chuyên khoa là phòng trừ 99% sâu răng chưa. Các tác động, thay đổi...

Đúng bác ạ, ngập nửa bánh xe đi khéo thì vẫn không vấn đề gì. Nhưng khi trước một đoạn đường ngập, bác có tính là chỉ ngập nửa bánh xe mình không? Cứ cho là bác nhìn người đi trước để đoán đi và đi xe vào đoạn chính giữa đường. Nhưng ai mà biết có cái oto nó lại lù lù phóng lên ép bác vào lề...

Chỗ ấy hình như nó dày lắm bác ạ. Rờ không thấy tim nó đập được đâu bác. Không khéo có người nhìn thấy lại còn mang thêm tội xxx, rồi giết người, cướp của. Bác lại toàn xui dại.=))

Đi LX giờ còn phải thông thạo cả thuật Quy tức nữa các bác ạ. 8-x Khi cần thiết phải biết nhịn thở giống trường hợp này, không thì die giả lại thành die thật ngay =)) http://dantri.com.vn/c728/s728-493446/ky-uc-kinh-hoang-cua-nan-nhan-bi-muu-sat-de-cuop-xe-lx.htm