Kết quả tìm kiếm

Thước điện thường bị hỏng bở 2 nguyên nhân chính 1- phần cơ khí, dây curoa, các vòng bi trong thước, bạc thước, trục thước.. 2- phần điện, hỏng mô tơ Để xác định đúng nguyên nhân cần kt kỹ với biết đc, Về mặt thực tế thước lái ko có chi tiết sửa chữa thay thế, mà phải thay nguyên cây, về mặt...

Thì thực ra vẫn câu" ko nên dậy ng có tiền cách tiêu tiền" chắc tại e nghèo ko có tiền nên suy nghĩ của e thấy như vậy nó là hợp lý thôi ạ,

Nếu mua xe lần đầu mà đã chọn mer luôn thì bác nên xem mấy xe cũ như C200-C250-2011-2012 giá chỉ loanh quanh 500-600t, vẫn đảm bảo yếu tố sang xịn mịn, cho đi 1-2 năm rồi lúc ý cơ cấu đổi sau

Nhìn ảnh này của bác thì chưa chắc đã là chẩy dầu thước lái đâu, chỗ kia khả năng là chẩy từ phớt đầu trục cơ xuống thước

Bác nên kt sớm cái ổ khóa cổ nhé, trước đây thì thường thay mô tơ ổ khóa cổ, nhưng giờ thì ít thay mô tơ đấy, mà nó đã có bộ giả lập khóa cổ, độ bền cao hơn,

Không phải tự nhiên mà mỗi xe check hãng đều thu gần 4t tiền công check, có thể 100% lỗi thì ko ra hết nhưng chính xác tới 80-90%, Duy chỉ có 1 điều là trong hãng thì a e vẫn có thể nhờ nhau để nói giảm nói nhẹ đi đc, VD: xe đâm tan đầu bên phải, thay đèn, thay tai, vào sắt xi, nhưng khi quen...

á đù, tại fb nhiều tn quá nên vậy đó

Cả cụm là đúng mà bác, nó có bán bi riêng đâu, bi hỏng thì sẽ hú, đi càng nhanh ú càng to, e chưa bao giờ gặp xe nào bị vỡ bi moay ơ cả, nên bác cứ chạy về hn vô tư

Tầm 300 thì bác nên cố thêm chút tìm C230 nhé, C200-2008 vẫn dùng máy 271 Kom, mà đi 20v rồi thì kom sẽ kêu là cái chắc,

Nếu cụm xịn thì giá đó đúng rồi, còn OEM thì loanh quanh hơn 2t 1 bên

Dạ có bác lấy rồi ạ

Bác đã chỉ đích danh đc giảm sóc sau và rotuyn lái thì có nghĩa là bác cũng đã đi kt ở xưởng nào đó rồi, giờ chỉ còn tùy thuộc vào tiền của bác thôi, kinh tế thoải mái thì cứ hàng xịn mà thay, còn tiếc tiền hoặc tài chính ko thoải mái thì oem hoặc một số hãng khác của đức, trung quốc....

E đang có GL 550-2007 1 chủ từ đầu siêu đẹp, có bác nào có nhu cầu thì pm e ạ

Phillip mà 600k/ bóng thì chắc là thay bóng pha với giá đó, chứ bóng cos thì giá đó ko nổi 1/3 cái bóng, Còn nếu muốn sáng hơn nữa thì bỏ rađộ cặp bi led giá từ 5-15t là ok

E xl vì chia sẻ câu này, nhưng với cá nhân e thì e căm thù xe chạy máy dầu, bất kể nó là xe gì và là của hãng nào, Còn về GLS và X5,ở đây e coi 2 xe ngang giá nhau, thì e sẽ chọn GLS vì mấy lý do, 1- Tiện nghi hài hòa hợp lý, tiện dụng 2- Độ ổn định cao 3- Rộng 4- Sửa chữa dễ

Bác mua xe cũ thì trách sale sao đc, ng ta cũng nhập xe cũ về, kể cả là hãng bán ra học cũng chỉ kt loa và hệ thống giải trí có hoạt động bình thường hay ko thôi, chứ ng ta có tháo ra đâu mà biết còn nguyên hay ko, nhất là lại phát hiện khi xe đã mua xong và đi 1 thời gian rồi, tình ngay lý gian...

E đã đổi khoảng loanh quanh 20 xe các loại, chủ yếu là mer, có vài chiếc BMW, nhưng mới đứng tên đc 1 lần vì lần đó e phải vay bank, Xe mới cứng e đc đi nhiều nhưng lại chưa bao giờ mua, nói chung cái gọi là cảm giác có xe mới trong e nó nhạt nhòa lắm, chả có tý gì cảm xúc luôn

Bác cho kiểm tra lại ác quy cột lái, hoặc trong chỗ táp lô có 1 bản sam (cầu chì) bác kiểm tra con cầu chì số thứ tự 14 hộ e xem nó có ok ko, nếu con đó ok, thì kt sam trước kt con cầu chì số 111

Dạ e cũng chỉ chia sẻ kinh nhiệm khi e đã đi đủ cả 3 xe và thực tế sửa chữa của các xe e đã làm thôi bác ạ

C là chiếu dưới của E bác ạ, đành là 2015 là fom mới, trẻ hơn, nhưng bác cứ để 1 con C250AMG 2015 cạnh 1 con E400AMG 2013-2014 xem bác chọn con nào, E nội thất cao cấp hơn, động cơ hơn, rộng hơn, nói chung cái gì cũng sướng hơn, kiểu như Ngọc Trinh bây giờ 30 tuổi rồi vẫn ngon, còn hơn Trần Duy...