Kết quả tìm kiếm

Em cũng không rõ tại nhà có sẵn dầu máy khâu rồi. Còn nếu xích đang bẩn dầu mà muốn làm sạch thì lấy chổi quét nào mà ko rụng lông nhúng vào chén dầu hỏa rồi chải đi chải lại, xích sẽ sạch. Để khô chút rồi dùng dầu tra xích hoặc dầu máy khâu bôi trơn.

Ích lợi của ngậm tăm là... đi vào Cấm Chỉ đỡ bị mời ...Rồi từ lợi ích lại thành thói quen...

E thích đồ công nghệ nhưng hợp lý thì mới mua, tiêu chí để cảm thấy thoải mái giống như chữ ký của 1 bác là " Những cái người khác có không nhất thiết mình phải có "

Thế thì e thêm chút thông tin hóng đc là người môi giới chuyển nhượng chỗ đỗ còn đc boa mười mấy củ. Khu này toàn xe đắt tiền nên QBL phải có trách nhiệm là đúng rồi.

Có chỗ nào bán đứt chỗ đỗ xe không các cụ nhỉ ?

Ý người bán hàng nói là xích đấy đã đc tra dầu rồi, tra nhiều sẽ bị bám bụi và cát sẽ không tốt. Còn bình thường, mọi hoạt động có ma sát đều cần nên bôi trơn :) Với xích xe đạp do không có hộp chắn xích cho xe máy nên rất bị bám bụi và cát vậy nên dùng dầu có tác dụng bôi trơn nhưng ít bám bẩn...

Chuẩn rồi, xích lip sau khi cọ xà phòng và làm khô sẽ rất nhanh gỉ do bị oxi hóa.

Em dắt xe ra là đạp chứ chưa nghĩ đến chuyện canh tác như bác hehe.

Phải điều chỉnh lại yên và ghi đông thì trông mới ổn, bác chủ nhầm size thì cũng chưa biết giải quyết sao...

Chuẩn rồi, cả đĩa và líp tính theo số thứ tự từ sát phía trong xe ra ngoài. Líp 1 luôn là to nhất, nhiều răng nằm trong cùng còn đĩa 1 luôn là bé nhất nằm trong cùng ít răng. Các bác để ý nếu trên mặt hiển thị tay chuyển tốc lip chia ra 3 khoang thì nó cũng tương ứng với việc sử dụng đĩa 1,2,3.

Em vừa gọi điện, giá là 9.5 tr các bác nhé

Nghe các bác tư vấn cũng thấy hợp với em ATX 660 2013 này, em cao hơn 1m7 nhưng thấy ngồi 16" thoải mái hơn 17". Có bác nào lên đời thừa ra không nhỉ ?

Có những web nào bán hàng để tham khảo các bác nhỉ, nhìn em nó đơn giản mà nghiện phết...

Bác có biết ở đâu bán và giá khoảng bao nhiêu không ? Lắp vào cho nó nguyên bản nhà sx.

Van hằng nhiệt bị tháo rồi bác ơi ( xe này mua lại, em mua về đã bị rồi ) thấy nhiều người bảo chạy ở vùng nhiệt đới tháo ra cũng không sao.

Hì, chính anh Sơn Shark đổ nước cho mình mà lại, về chất lượng thì yên tâm rồi.

Cái đường ống này vẫn thông bình thường, không bị gập, không hở. Chiều nay sau khi đi khoảng 8km, em dừng xe, cho lên vỉa hè tháo mặt nạ trươc ra quan sát: Vít ga to cho nóng máy thấy quạt nước quay, nước trong bình phụ từ mức giữa của min - max từ từ dâng lên, tiếp tục vít ga thì nước dâng đầy...

Bình ko bị nứt vỡ gì cụ ah. Hôm đến 55 ST đã kiểm tra ngon lành rồi, tháo hẳn ra rồi xúc băng nc với cát cho sạch cặn.

Cái nắp đậy bình phụ có chụp cao su, em tháo ra vệ sinh và đậy chặt rồi cụ ạ, chụp cả miếng cao su xuống vành bình nữa. Cái bình phụ nhà thiết kế nó tính toán để khi áp suất trong két nước lên cao thì sẽ chạy ra đấy và khi nhiệt độ hạ, áp suất giảm sẽ hút nước từ bình phụ vào két để đảm bảo nước...

Một mất mười ngờ..... Nếu gọi là lỗi sx thì rất khó vì hàng tiêu chuẩn EU khi xuất xưởng có QC kiểm tra ngon lành, có vấn đề là back ngay. Vết bong tróc kia thường xuất hiện ở những xe hoạt động đã lâu, wave, Dylan, @... chạy lâu cũng thường xuất hiện. Vết này thường là do môi trường nóng ẩm tự...