Kết quả tìm kiếm

3 đấm không bằng 1 đạp, trong lúc các bạn đang bận gãi ghẻ thì thế này:

Theo WikiGoogle thì: - Thép là hợp kim với thành phần chính là sắt (Fe), với cacbon (C), từ 0,02% đến 2,14% theo trọng lượng, và một số nguyên tố hóa học khác. - Gang theo định nghĩa : hợp kim Fe-C với hàm lượng các bon lớn hơn 2,14%. Thực tế trong gang luôn có các nguyên tố khác như: Si, Mn...

Bọn Nga ngố thế mà thâm hơn cả tầu, bán dao cho cả 2.

Gọi là khung thép thì mới đúng, còn khung sắt là sai. Thép là hợp kim sắt + carbon.

Trek của bạn đời nào năm nào ? Trek 3 series 2012 cùng là loại Shimano M131, nhưng 3700 dùng đĩa 42/34/24, còn 3500 dùng đĩa 48/38/28. Líp cũng khác nhau luôn, 3700 dùng đĩa 12-32 x 8, 3500disk dùng đĩa 12-32 x 7, 3500 lại là 14-34 x 7.

HàngBìnhDân, cả bộ phanh và đĩa Avid BB5 đầy đủ ốc vít giá 950k, khéo mồm thì còn 900k. Hoặc mua bộ phanh rẻ tiền giá 350k cũng ở chỗ đấy. Bác sẽ phải thay bộ dây phanh nữa, vì dây phanh V ngắn hơn dây phanh đĩa. Có thể mua bộ dây JagWire giá 100k (đã kèm theo vỏ dây đề cho đồng bộ), hoặc...

- Trước khi úp ảnh thì bác resize nó lại tầm 800x600 cho các bác khác nhìn nó dễ hơn. - Cái bộ côn bi nó trôi ra rồi nên bánh nó lung lay là phải. Thường thì moay-ơ mới nó hơi chặt, nếu bác nào thích nghịch thì nới ốc côn ra khoảng 1/8 vòng, tuy nhiên việc chỉnh này cần có cái cờ-lê chỉnh côn...

Với phanh V-brake thường nếu bị chạm bên này thì bên kia lại không chạm, việc cần điều chỉnh là sao cho 2 má 2 bên đều nhau. Bác lấy tô-vít vặn con ốc nhỏ ở dưới má phanh, bên nào chạm thì vặn bên đó vào và nhả bên kia ra. Thông thường khi tháo bánh xe ra rồi lắp lại các bác sẽ phải chỉnh lại...

Tôi thấy cái bọc yên này rất tốt cho các chị em phụ nữ, làm giảm các vết thâm và chai ở vùng tọa. Để cố định thì các bác cắt 1 đoạn săm rộng khoảng 1.5cm rồi tròng vào phần đầu yên xe:

Các bạn cảnh báo đoạn NB-TH rất xấu, nhưng thực ra chỉ xấu đoạn Bỉm Sơn - Thanh Hóa thôi, còn trước đó thì bình thường, đoạn Ninh Bình - Tam Điệp toàn là đường đôi. Về Nga Sơn thì bạn đi Bỉm Sơn rồi rẽ lối tắt để tránh đoạn Hà Trung, đường này hơi nhỏ nhưng tốt, tôi vừa đi tuần trước, từ Bỉm...

Chiếc xe này giá phải bằng nửa XTC-750.

Tôi vừa cùng gia đình đi 1 chuyến vào Đà Lạt - Nha Trang, tổng cộng 14 ngày, 4000km theo lịch trình: - Hà Nội - Đồng Hới: đi đường HCM đến Thái Hòa rẽ xuống đường 1A đi tiếp đến Đồng Hới. Vì đoạn Hà Tĩnh - Đồng Hới đi vào buổi chiều tối nếu đi đường HCM khá nguy hiểm. - Đồng Hới - Đà Nẵng...

Để nhanh gọn thì tôi dùng cái này: 7Up REVIVE

Tôi có 1 chiếc stem GIANT mới tinh tặng bác. Tôi gửi PM nếu rỗi thì bác liên hệ nhé.

Với loại phanh TektroNovela thì rất đơn giản: - Tháo bánh xe ra. - Tóm vào cái tai má phanh (phần sắt nhô ra ở vòng nàu xanh), đẩy ra khỏi cụm phanh. - Nhét mà phanh mới vào cụm phanh, lắc nhẹ cho nằm đúng vị trí. Loại má phanh này được định vị bằng lực hút nam châm nên không cần ốc vít gì...

- Xe Giant nguyên chiếc thì không có size bé hơn 15.5", còn loại khung bán rời thì có size nhỏ. - Xe của các hãng khác có thể có loại nhỏ hơn, ví dụ xe Trek nguyên chiếc có size 13".

Bạn gặp 2 vấn đề: Khung xe dài và gióng ngang cao. - Gióng ngang cao quá thì bạn bị chạm háng vào gióng, trong nhiều trường hợp có thể gây chấn thương đến những khu vực nhạy cảm. Cái này không khắc phục được mà chỉ có cách thay khung. Nếu không bị chạm thì vẫn ổn. - Khung xe dài quá thì...

Trek Domane http://www.youtube.com/watch?v=yel3yhN_vy4

Thực ra thì tôi thấy là do người sử dụng dùng sai mục đích, ở đây là đem xe MTB ra đi đường trường. Líp 2 của xe MTB dầy dặn để sử dụng thường xuyên cho các địa hình kiểu băng đồng cần lực kéo lớn ở tốc độ thấp, còn khi đi đường theo kiểu xe road thì đi đĩa 3 có lẽ phù hợp hơn. Các bạn có thể...

Có 3 thứ bạn cần điều chỉnh hoặc thay đổi: Ghi-đông, tay nắm, yên. - Ghi-đông: bạn nới con ốc giữ ghi-đông sau đó xoay để cho phần tay nắm nằm ngang hoặc hơi vểnh lên 1 tẹo. Đừng nên để đầu ghi-đông xuôi xuống dưới, sẽ làm tay bạn bị mỏi. - Tay nắm: thông thường tay nắm theo xe là loại tròn...