Kết quả tìm kiếm

Chính xác. Mấy năm trước,Già đi Ban Mê Thuột và bị toét khi vượt xe kô bật đèn xi-nhan.Hôm đó buổi trưa nên cãi lại xxx là anh nhầm do trời nắng nên kô thấy chứ e vượt xe đúng luật(còi+xi-nhan).XXX thấy đuối lý nên thả cho đi.

Đã có nhiều thớt bàn về việc đổ xăng ở những cây xăng tư nhân mà cụ chủ thớt kô rút kn.Trường hợp hết xăng bất tử dọc đường như cụ,nếu gặp cây xăng tu nhân chỉ nên đổ vài ba lít đủ chạy đến chỗ nào có cây xây xăng Ptro thôi. Khi đèn vàng sáng,lượng xăng còn khoảng 4l.

Già vừa a nhô cho cô em gái làm bên BV,nếu đã mua bh full (gồm thân vỏ+dân sự) thì chủ xe cứ nhận lỗi "kô làm chủ tốc độ" là lành nhất(tất nhiên phải có bb của CSGT).Phần viện phí, thuốc men và sửa chữa 2b đã có BHDS;thân vỏ 4b thì đương nhiên được đền bù).

Chỉ làm được 1 trong 2 loại thủ tục thôi.Cụ nên làm hợp đồng ủy quyền thì hay hơn.

Nhân dịp nghỉ lễ 2/9/10,Già đưa gd đi A Lưới (tỉnh TT-Huế) tìm mộ LS. Xin hỏi cả nhà đường từ TP Huế đi A Lưới bao xa,xe sedan có được kô,điểm rẽ ở đâu?

@ bác Tuấn: Mod đã chuyển thớt của bác lên trang 1,như vậy chứng tỏ thớt này rất bổ ích cho OFer.Bác nên quay lại cùng ae mạn đàm tiếp bác nhé.Mong bác lắm lắm!

Đã gọi là "học" thì phải đóng "phí" chứ cụ (trừ trường hợp học trường 05-06 của BCA).

Đã nửa tháng rồi cụ nhé.Cụ đưa ảnh lên đi.

Già đã PM cho bác Tuấn để động viên bác ấy trở lại,nhưng bác ấy còn rất buồn vì cái đo đỏ trên. Bác ấy rất nhiều kinh nghiệm lái xe và kiến thức về 4b,vì đơn giản bác ý đam mê cháy bỏng 4b mặc dù nghề nghiệp là 1 ks chứ kô phải là 1 lx chuyên nghiệp. Các cụ thử đoán xem bác Tuấn buồn vì ai?

Nó bị chạm mạch điện rùi,cụ đưa đến chỗ nào lắp cho cụ họ kiểm tra mạch điện là xong ngay.

Trời mưa xe hao xăng hơn trời nắng cụ ah. Hôm nào trời đẹp cụ thử tet phát nữa nhé.

Mong bác sớm trở lại cung ofer.

Già cũng gặp sự cố 1 lần leo dốc Bà Nà (Đà Nẵng) bằng con Laser 1.6/MT,leo số 1 mà vẫn đuối máy rồi tèo ngay cua tay áo.Đạp mạnh phanh chân (kô dùng phanh tay),cắt côn rồi khởi động lại máy(vẫn cài số 1).Chân trái nhả côn từ từ rồi chuyển thật nhanh mũi chân phải sang ga thật lực,xe chỉ hơi lùi...

Cụ mua vài ngàn dấm chua hoặc dăm quả chanh vắt lấy nước,dung giẻ sạch thấm nước ướt dấm(nước chanh),lau nhẹ phần vữa bám.Sau khoảng 30 phút lau lại là nó tự bong ra.Tiếp tục làm vài lần như vậy là hết,kô ảnh hưởng gì đến lớp sơn cả.

Cụ TuanPrado nói như vậy chỉ là kể lại chuyện ngày xưa,chạy mấy con xe đời Cô Lựu(như Volga,Lada,Yat... của Nga thôi.Bây giờ toàn xe hiện đại và được bảo trì tốt nên ko cần phải học mấy độc chiêu của cụ Tuan đâu. Còn cụ hỏi nếu đang leo dốc mà chết máy,mất phanh tay,đề kô nổ thì phải làm sao ư...

@ cụ La:Cụ kô nên đặt ra mấy câu hỏi móc nữa,kiểu như " kiếm 1 cái que để chọc chân ga" hoặc "đang leo dốc mà chết máy kô khởi đông được thì làm sao".Nghe mấy câu hỏi của cụ mà Già buồn cười quá chừng. @ cụ TuánPrado:Cụ kô nên trả lời mấy câu hỏi spam kiểu trên,mất thì giờ và vô tình khuyến...

Chính xác bác ah.Đây là con đèo nguy hiểm bậc nhất VN nhưng kô có tai nạn vì là đường du lịch nên lượng xe lên xuống ít.

Có phải bác lái con BMW biển xanh 80B leo dốc Bà Nà năm 2004 kô?

@ Cụ La:Cụ nhiều lời quá.Bài viết của cụ Tuanprado cực hay và bổ ích cho những ai lái 4b,thế mà cụ nhảy vào làm rối tung lên,làm cụ chủ thớt buồn.Tuy nhiên,cụ đã có lời xin lỗi cụ chủ thớt nên Già hoan nghênh thái độ thiện chí của cụ.

Hay quá,Già sẽ học theo cụ.Mời cụ ly riệu.