Kết quả tìm kiếm

crossover utilities vehicle bác ạ, nôm na là sedan gầm cao và không thô như SUV, nghĩa là lai giữa 2 loại này, cung cấp không gian to hơn sedan và linh hoạt hơn SUV, đại loại là như thế, CUV sử dụng khung gầm liền khối giống sedan không như SUV chơi sát xi rời, đương nhiên không linh hoạt được...

up lại hộ bác, video ở mình post kiểu khác bác ạ http://www.youtube.com/watch?v=_kMlVBDqqtg

được, thế thì em bảo thằng bạn ứ chơi với hội PSC nữa, đi thế kể ra nguy hiểm thật =))

em đồng ý SP vẫn là nhất, cùng dòng bus nhưng lái em này có cảm giác hay hơn nhiều so với HIACE hay TRANSIT, mà HIACE so với em này thì xe bé hơn thì phải

hô hô, AUDI A5 là siêu xe, giờ em mới biết, Q5 giá 5 tỉ, A5 là siêu xe, AUDI ác quá nhỉ =))

có dám đi đâu mà 113 với chả 114, hẹn bừa từa lừa thôi, đố dám đi :))

F550 cứu hộ mới toanh xác nặng do phải cõng thêm giàn cẩu + kéo 1 em tải 2,5 tấn đi đường HG hết 24l/100km thôi bác ạ, em kia đời có cũ nhưng xe nhẹ nên chưa chắc xơi đến thế, máy dầu chứ có phải máy xăng như Hầm Mơ đâu bác

các cụ cho em hỏi thớt của bác QUẢ mới lập bay đi đâu rồi ạ, em tìm mãi không thấy ~X(~X(~X(~X(~X(

Vãi các bác, tình hình này có khi đến 2020 cũng léo hết cãi nhau

xã hội kệ xã hội, vì em là người đã sử dụng xe nên em rất rõ xe đó chất lượng thế nào, hơi đâu mà đi nghe mấy ông rảnh rỗi ngồi bàn giấy phán bừa hả bác, trong khi mấy ông đó chưa chắc đã ngồi lên xe Hàn lần nào nhưng vẫn phán được, xã hội là thế mà

thấy bên OS bảo VERA do HMV nhập về option ít hơn SANTA nhập full mà giá bán lại đắt b-(b-(, chả biết thế nào nữa, nhưng trông dáng nó đẹp thật đó, khác cái vẻ yểu điệu như là RX

7 người lớn xúc ZINGER cũng ok bác ạ, không gian thoải mái hơn là GLV, nhưng đi trong phố có phần hơi kềnh càng, GLV thì nhỏ hơn và linh hoạt hơn, về tiêu thụ nhiên liệu thì GLV tốt hơn ZINGER

trong dòng 7 chỗ của H-K em nó là hàng đầu mà, còn em KIA BORREGO SUV của KIA em chưa thấy ở VN lần nào, trông xe đẹp phết

em đánh giá cao cái quan điểm cá nhân, nhưng ở mức tranh luận thì ok chứ nhiều người cứ lôi cái quan điểm cá nhân ra cãi nhau thì chán quá, nhất là mấy thớt trước đây bên box H-K và mấy thớt bên box TOY

nếu về dính lưng thì SO là ngon nhất bác ạ, còn CVT nếu đi không quen sẽ thấy nó hơi ì

Em toàn phải đi vào rừng mà kiếm miếng cơm manh áo nên đi mấy em đó, à mà bác bảo FT kém CAP à, về onroad có khả năng chứ bây giờ em đi FT, bác đi CAP, xông vào rừng thử xem cái nào hơn bác nhé :)), em fun 1 tí thôi, vì FT chủ yếu cho địa hình và CAP chủ yếu cho phố và đường xấu mà, hi hi. Đúng...

LX570 hơn ở cái nó còn có hàng ghế 3, RR đào đâu ra :)), mà RR SPORT hình như bé hơn LX570 mà bác

uk may thật, chả hiểu sao tớ đi hơn 1 năm mà chả nát tí nào, lão thấy sao?

Cách âm đâu chỉ ở tiếng máy hở bác, chạy trên cao tốc em thấy SO VÀ CAM ngang nhau về cách âm thôi, như bác gì nói SO kém xa thì thông tin quá chán

xin hỏi bác đi được bao nhiêu xe rồi mà phét lác kinh thế, nói như bác tôi cũng nói được xe TOY như mứt, tôi đi xe Hàn và chưa bao giờ dám phán Hàn chất lượng hơn TOY nhưng ít nhất là còn ngon chán, chả đến nỗi như mứt đâu