Kết quả tìm kiếm

OK, em sẽ bàn với các cụ ấy, dạo này ngoài thời gian làm, còn lại toàn đi chơi, bận quá cụ ạ :))

Cụ làm thế rất hay, quay dẻo thì quan tâm nhất là Disk 2, với các Sprocket 5, 6, 7, 8. Các xe khác nhau sẽ khác nhau số răng đĩa, số răng líp, kích cỡ bánh, đó là 3 thông số phải vào, còn công thức thì như nhau, cho cả road. Chúc các bác đạp tốt.

Có các cao thủ clb TL đi không Hưng?

Ví dụ điển hình luôn, cậu Dang Man 20t, chạy rất khỏe, từ chân dốc đến cốt 400 toàn dẫn đầu ae, vượt trước cả trăm mét, nhưng từ cốt 400 lên đỉnh càng tụt dần, kết quả lên sau ae mình nhiều, thậm chí có cậu đến lúc ae mình đi xuống mới lên đến nơi, mà cũng lạ bên Emong leo nhiều mà chả có kinh...

Thằng em trẻ mà bảo thủ phết, anh nói ngay từ đầu, lại cứ cố không nghe, để lại 2 líp bảo khi nào mệt thì mới chuyển, lúc mà cảm thấy mệt thì quá muộn rồi, giờ ngấm chưa thằng em :)) CN thử lại đền Gióng xem có chén được anh không nhé :)) bộ 3x10, với cặp đĩa-líp 22-36 leo dốc thì vô địch, nhẹ...

Leo dốc cho ta 1 cảm giác rất khác so với đường bằng, em tạm gọi là chinh phục (kể cả bản thân), ví dụ hôm trước em leo cùng Thu, vì tối vừa xem đá bóng + chạy chân dài Yến Vi nên rất mệt, lên đến km4 em bảo nghỉ Thu nghỉ tý, nhưng cậu này pin khỏe, không nghỉ nên em lại cố theo, thế là 1 mạch...

Ít ra trình chụp ảnh VL cũng gần ngang DŨng Khọm :))

Bác yên tâm đê, leo đền Gióng thì enjoy là chủ yếu, vì yếu như Khọm còn chén ngon, 3 Vì thì KP còn chén được mà.

Lâu không thấy ai post thêm, em tạm hạ xuống nhé.

CN tuần tới, 27-5 cụ tham gia leo đền Gióng nhé, đi lễ Cụ là phải kế hoạch cẩn thận.

Cụ phải tự đếm xem líp của cụ bao nhiêu răng, líp bao nhiêu răng, rồi tự tính ra, mợ Sói làm sao mà biết được.

Đơn giản lắm cụ ạ, em chỉ nhớ mỗi đoạn bắt đầu đổ cùng 1 CRV, bác ấy đổ chậm quá, em phải hét tướng lên là CHO ĐI NHỜ 1 CÁI :)) bác ấy lănhs sáng để em đổ dốc, em xuống chân dốc khoảng 15p sau thì bác ấy cũng xuống đến nơi, đổ nhanh nhất là nhà KP, áp dụng kinh nghiệm PKL, thuật ngữ CHỬA CUA gì...

Đếm nhịp chân theo đồng hồ trên xe cũng được, tuy nhiên chách này hơi thủ công, không chuẩn xác. Tốt nhất là đặt xe trên nền nhà, đo chu vi bánh xe (bằng thước dây) rồi lập 1 bảng quy đổi với từng cặp đĩa-líp cụ thể. Thông thường là đĩa 2, với các líp 6, 7, 8, 9 là hữu dụng cho luyện tập quay...

Chuẩn, em nghe nói dân xe máy PKL còn thờ cụ Gióng cơ. Nhà Trắm đen chuẩn bị nịnh đi, cuối tuần em dẫn lên đền Gióng, vừa tesr Merida, vừa làm quả Avatar thật oách.

Cụ lập nhóm thứ 7 đi, kéo vài ae chạy cho vui, em truyền cho 1 ít kinh gnhieemj leo dốc và target leo đền Gióng. Còn em nếu chạy 1 ngày thì CN thôi, thứ 7 chạy thì phải chạy cả 2 ngày, thứ 7 và CN nó mới bõ công xin visa:)) Hôm qua leo 3 Vì, em động viên các cụ, mợ: ato, xe máy thì ai chả leo...

Ghi nhận XCT chuồng gà của Khọm hiện còn đắt hơn cả Yến Vi, có chăng chỉ thua Merida cạc bon nhà Trắm đen, nhưng kinh nghiệm độ xe của Khọm là phong phú nhất :))

CN thôi, thứ 7 anh vẫn phải đi làm 1/2 ngày :)) Tập dốc đền Gióng chuẩn nhất đấy, vừa gần HN, độ cao dốc và độ dầi rất hợp cho newbie.

3 Không của cụ quá chuẩn, nhà Trắm đen không theo bài của cụ, lần đầu leo 3 Đảo với em = chiếc SL2, lê lết lên đến đỉnh, chạy về 1 mình cuối cùng, thế mà lên đời Merida cái, leo 3 Vì oách phết, lúc về lại chạy dẫn đoàn, tưởng mình đang chạy PKL dẫn đoàn xe độp, chắc giờ đang sướng với số tiền bỏ...

OK, Ăn và Chơi là dễ nhất mà còn không làm được thì thôi :)) copy by Trắm đen.

Cơ bản mợ tính thế này giúp em: XTC790 3 đĩa 44-32-22, 9 líp 11 -- 12 -- 14 -- 16 -- 18 -- 21 -- 24 -- 28 -- 32 T Vậy, nếu mợ chạy đĩa 2-líp3 nghĩa là cặp 32-14, tỷ số truyền 32/14 = 2.29, chu vi lốp XCT790 26 inch cỡ 1.95 khoảng 2,05m nghĩa là 1 vòng đạp được 2.29x2.05 = 4.69m, nếu mợ muốn đạp...