Kết quả tìm kiếm

Nếu không có quốc xẻng thì các Cụ tìm cây bẻ cành chèn thành thảm lót trước bánh, lùi và tiến mấy phát sẽ qua.

Thường kụ đỗ xe và rời khỏi xe thì nên kéo phanh tay và về N hoặc P đều ổn hơn là chỉ về P và rời khỏi xe. Cụ dừng xe 1 khoảng thời gian và không rời xe thì về P ko nên về N

Như cụ nói đó là luật dành cho xe di chuyển nhưng theo em nghĩ và có thể cũng là luật chung là các cụ phải tuân theo sự điều khiển của xxx đang làm nhiệm vụ. Ví dụ có nhiều cụ bị xxx dừng xe bắt đỗ ngay biển cấm dừng đỗ, các Cụ vẫn phải tuân theo, đèn xanh các cụ được đi nhưng xxx giơ cạp nong...

May mà chỗ này mới rẽ xong nên cụ chủ còn nhẹ chân , chứ đang đoạn ngon thì cũng toát mồ hôi đấy.

Đây cụ : Điều 22. Quyền ưu tiên của một số loại xe 1. Những xe sau đây được quyền ưu tiên đi trước xe khác khi qua đường giao nhau từ bất kỳ hướng nào tới theo thứ tự: a) Xe chữa cháy đi làm nhiệm vụ; b) Xe quân sự, xe công an đi làm nhiệm vụ khẩn cấp, đoàn xe có xe cảnh sát dẫn đường; c)...

Đối với xe công vụ thì cũng đã có luật rồi còn gì , thuộc các xe ưu tiên. Tất cả các biển báo đều được xếp dưới khi có xxx đứng ra điều hành giao thông , vì vậy cụ lăn tăn làm gì .....

Em cũng đã nhòm lại ! Có biển phân làn rất nhỏ bên tay phải, kết hợp cùng hình vẽ ở đừong nên các cụ chú ý .

Khiếp quá ! Cầu cho nạn nhân siêu thoát.

Nói chung là do dân mình tham gia giao thông cả thôi! Con lươn cố định , có cọc biển báo, có sơn phản quang , có hệ thống chiếu sáng . Thế mà ngừoi điều khiển phưong tiện cũng đâm vào đựoc .

Em thấy biển báo cấm ô tô ngay đầu bệnh viện to tướng , mà các cụ tham gia lưu thông phải chú ý biển báo chứ không thể theo các phương tiện khác vì xe buýt công cộng sẽ được ưu tiên trên một số tuyến , còn xe cấp cứu thì biết rồi , một chiều cứ hú còi là chạy tuốt.

Xe tải đi thế là bình thường mà , họ đã xi nhan xin để áp trái vào cửa hàng bên trái. Lẽ ra cụ chủ phải chậm lại chút nữa để xe họ áp hẳn rồi mới đi tiếp bởi đường hẹp.

Em thấy khoảng cách vừa đủ để các cụ nhà ta giảm tốc nếu đi đúng tốc quy định ở biển báo.

Đi đường kinh nhất mấy thể loại này lạc lái!

Nói chung là gặp tình huống trên dốc thì bác đạp phanh chân rồi, sau đó kéo phanh tay , chuyển phanh chân sang ga và thực hiẹn động tác depa để lên dốc

Em cũng lái mới , vừa rồi làm chuyến Thanh Hóa rồi quay về ngay hơn 328km , thấy bình thừong. Đi khoảng 150km tưong đưong với hơn 3h đồng hồ là các bác có thể dừng chân làm tách caffe hay chè chén thư giãn rồi lại lên đừong. Tuân thủ đúng biển báo thì cứ tằng tằng thôi. Theo em thì đi khoảng...

Depa phanh chân chỉ tiện cho dốc vừa phải thôi cụ à! Với dốc cao và có xe trứoc sau nên sử dụng depa phanh tay cho nó chắc.

Với dốc cao thì mợ nên depa phanh tay , mạnh ga chút mới không bị tụt mít xuống. Mợ depa phanh chân , dốc cao , xe yếu, khi chuyển chân ga tụt mít là phải rồi ợ.

Thường thì trước các giao cắt sẽ có biển 411 chỉ hướng đi trên các làn đường hoặc kẻ mũi tên trên từng làn đường. khi gặp tình huống này thì mợ có thể nhã nhặn là chỉ vi phạm không tuân theo biển báo , vạch kẻ đường với biển 411 là biển chỉ dẫn hướng đi trên các làn đường , Mợ không đi theo...

Hix ở Mình chỉ cần chạy đúng tốc độ 40 theo biển hạn chế tốc độ 40 thì sau mít đã thấy ầm ĩ còi và đèn rồi.

đúng là ra đường bó tay luôn với cánh 2 bánh thiếu ý thức ( mặc dù em đa phần đi 2 bánh nhưng được cái lái 4 bánh rồi nên ý thức hẳn ). Phải chi các xxx ko thả trôi thô sơ và 2 bánh thì đỡ hẳn.