Kết quả tìm kiếm

hay quá ... quá hay

Dồn hết nguồn lực cho xây dựng hình ảnh, phục vụ tuyên truyền rồi còn đâu...

Bắc TT, quốc gia kín cổng cao tường nhất TG

sao không ngắm được ảnh nhỉ?

tò mò về vùng đất này quá mà chưa có dịp qua

đẹp nhưng buồn quá

không biết ai làm chứng nhưng theo luật cứ đâm sau là dính lỗi không làm chủ tốc độ gây tai nạn (cái này gọi là tình ngay lý gian)..

tạt đầu thì làm sao tránh kịp.

về nguyên tắc làn trong cùng(gần phân cách nhất) dành cho xe chạy tốc độ cao, các xe chạy tốc độ thấp hơn chạy làn trong, nên việc vượt phải xẽ ép xe bị vượt vào giải phân cách nên bị cấm vượt phải.

vượt phải thì bị phạt thôi

theo luật cứ đâm vào *** xe khác là sai, do đó việc nhường cho vượt hay không là quyền của mình, tùy tình hình thực tế

đi qua cầu, cầu vượt, đi lên dốc, đường vạch liền cũng là không cho vượt

khi học và thi thầy nói sao làm vậy kẻo không lấy được bằng đâu. Khi đã chạy quen rồi việc đề pa không cần phanh tay chủ yếu là cảm giác chân côn kết hợp với chân ga. Cụ thể là như thế này khi xe chạy đến giữa dốc chết máy hoặc buộc phải dừng lại, khi đó bắt buộc phải đạp phanh để xe dừng giữa...

chào cụ schumacher, kinh nghiệm của cụ rất hay. cháu nghe nói cụ đi trượt tuyết bên thụy sỹ bị húc vào tảng đá à, đúng là lái xe đua F1 dễ hơn là lái hai tấm ván cụ nhỉ.

Lùi xe là một trong những động tác lái nguy hiểm, rễ gây tai nạn. Kinh nghiệm bản thân cho thấy, khi lùi xe không chạy tốc độ quá nhanh, quan sát cả 3 gương khi lùi, thói quen quan sát gương khi lùi lúc đầu có thể chưa quen, nhưng khi đã quen thì lùi rất chính xác mà còn quan sát được cả đằng...

Việc học lái xe bây giờ không biết ntn, nhưng hồi trước em được học như thế này. xe MT chân côn được cho là quan trọng nhất nhưng để đi được êm ái, an toàn nhiều khi phụ thuộc vào các yếu tố như kết hợp nhuần nhuyễn côn, ga, phanh và cả việc quen xe nữa. Có một số lưu ý khi chạy xe MT như: khi...

Cái chính là vấn đề tâm lý thôi, Chúc Cụ cuối cùng đã có được bằng lái, tuy nhiên bình tĩnh khi ngồi sau vô lăng là đức tính luôn cần thiết đối với người lái xe.

Theo hướng dẫn sử dụng xe của Hãng thì không có mục vào số mà không cần gắt (đạp) côn. Trên thực tế, vào số mà không ngắt côn có thể dẫn đến gẫy cần số, vỡ bánh răng... do vậy không nên tìm cách thử mà hậu quả là có thể sẽ mất tiền vô ích, thậm chí nguy hiểm đến tính mạng bản thân và của người khác.

3.7, giá + thuế + phí ... khoảng 260% nhưng về đến Việt Nam chỉ được chạy dưới 100 km/h, nghĩ mà thấy nản.