Kết quả tìm kiếm

Đại đa số LX đời này đều bị bệnh với cái dây dẫn xăng zin :D. Đi một t.gian nó gây tắc nghẽn, khó nổ máy, hoặc chết máy khi đang hoạt động (lịm dần) Bác cứ thay cái dây khác là ok, k q.trọng quá đâu bác E nhớ là trươc e thay có 50-70k gì đó, lâu lắm r, đi mãi chả hỏng. Giờ xe cũng bán cho ng gần...

150 k cần suy nghĩ :D. Sẽ thấy tiền thêm vào k thừa một đồng nào, sắt ra miếng luôn Xăng xe thì k tiết kiệm hơn đâu. Chở 2-3 người trên xe mới biết mặt 125-150 nó khác ra sao ngay

Dục tốc bất đạt thôi mà bác :D. Thời đại Internet, dịch vụ phát triển, chỉ cần bác có tiền thì cái gì cũng tận cửa đc :"> Tham khảo cũng chỉ là một phần thôi. Cơ mà 2tr5 thì đúng là quá đà so với quy định r :D. Hét hiếc dạo này xuống tay dã man gớm

Vãi :)), lên xin tư vấn xong bác vào chốt câu là ra Head xong rồi + giá chát :)). Vậy thua bác rồi

Thay ổ khóa ngoài, chắc tầm 5-600k thôi cụ, làm cái ổ khóa chìa 6 cạnh ấy, loại có nắp từ là mới nhất, tầm 600k thì phải Còn loại cũ hơn, k nắp từ thì rẻ hơn xíu

LX 09 thì vẫn chế thường, k.tra cái dây dẫn xăng :). Dây zin thì 10 xe như 1, đi một t.gian với môi trường VN thì bụi bẩn, tắc... Rẻ thôi, 50-70k ấy mà. Mà xe đi ít quá, thi thoảng lấy ra lượn lờ k lại hỏng lung tung cả. Tạm thế đã, sau đó có gì về bộ điện lại chỉnh tiếp sau

Tình hình là e có ý thế này, cụ bớt chút t.gian. Mag ra chỗ a Sơn để a ấy test hẳn 10p' với ổ gà, ổ voi..etc Sau đó thì sẽ phán cho cụ sau. Giờ online này thì khó nói lắm, nhất là cụ cũng đi sửa đủ nơi rồi

SHVN 2011 150cc, đổ 120k = 150-160km A95. Cố thì vẫn chạy đc 10-20km nữa cơ mà thg ở mức đó là đổ Đường trường, giữ đều ga, có khi xuống 2.8-2.9l/100km

Do thì mới biết chính xác đc :). Đi sửa càng sớm càng tốt. Tìm chỗ nào có máy đo dòng ấy. Xem nguyên nhân tại sao

Khóa 6 cạnh (Ko nắp từ: 500k, có nắp từ: 600k), + SM Litech v1/v2/v3: 750k-1tr2 + Khóa U Yeti : 250k Full set đó bác :">, lắp cho yên tâm

Chán gì hả cụ, qua chỗ cụ Liêm, cụ Sơn kìa . Thay cuộn quấn sẵn luôn, khỏi phải đợi chờ, báo trước cho 2 cụ ấy 1 hôm. Hôm sau lên HN thì thay Mà cuốn lại thì k sợ cháy chập nữa. Cứ để đó, hoặc quấn linh tinh, nó đổi cái lõi zin > hàng tầu, thì điện đóm còn chán nữa. Chưa kể còn kích chết luôn...

Như mình làm cái ổ khóa 6 cạnh (Loại k nắp từ) + SM Litek V1 + cái khóa chữ U Yeti là đẹp Mấy cái bản Litek V2, V3 mà chip từ có pin, rồi đụng vào xe kêu ầm ĩ, mình thấy chả hay lắm. Gửi xe đâu, nhân viên nó dắt xe, Hoặc vô tình kích hoạt chế độ dắt xe, tự nhiên rơi mất chip từ/khóa xe thì....xe...

Quấn lại được, hết có vài trăm thôi. Nên tìm thợ quấn cho cẩn thận là được. Chứ có thay, rồi cũng lại cháy thôi ấy mà, SH phần điện nó bị chung vậy đó.

Ra hàng, k.tra lại xem bình acquy đã. Sạc vào xem đề nổ k, tạm thời vậy đã Còn chuẩn thì k.tra: sạc, cuộn, cả acquy luôn mới biết thay cái nào. Bác trên chả biết chuộtc cắn cái dây gì mà những 1tr7 luôn :|, kinh vậy Đắt nhất trong 3 cái trên chỉ là cái Sạc, hãng thì 1tr2, ngoài thì k rõ (Nếu...

Vấn đề này trước e gặp r, hay hết điện thì do: sạc, ac-quy, hoặc cuộn. Cái này phải đo chính xác mới biết nguyên nhân. Tất nhiên cuộn có v.đề thì làm chết sạc + acquy. Nên k.tra sớm

Chả nhẽ vứt cả xe để lại ???, xong đi chỗ khác ? Thường thì biết đc bệnh, ra hàng k.tra ok thì thay thôi. Mà ý bác là định luộc cái gì ?

Đã sơn tay xách, nẹp, nhưng thụt,vành thì lại vẫn nguyên xi :(. Đầu tư bộ tem ngon thôi, mà cái chữ SH ở nẹp cho về đen luôn, để cái tem 125/150 nó đỏ thôi Bụng xe + phần để chân cũng cho đen nốt Yên xe có máy chỉ đỏ thì máy, ko thì thôi, chả sao // Làm đẹp thì k biết, còn bảo dưỡng đem qua a...

Với chế thường, chưa có Fi thì e thấy vậy là ổn mà cụ Còn con Sprint cụ nói công nghệ mới, chắc tiết kiệm hơn nhiều :|

Quan trọng nhất là "Vợ bác thích" là được rồi Mấy đời Vespa gần đây, có vẻ xăng xe đã dễ chịu hơn nhiều, mấy lỗi lặt vặt cũng được cải thiện rõ. Nếu có bảo trì, chi phí cũng k nhiều lắm đâu Của bền tại người thôi, bác cứ đi giữ gìn, vệ sinh + thay dầu đầy đủ thì k đến nỗi Nữa là, đừng nghe mấy...

Cụ k biết xem xe, thì nên nhờ người quen và biết đi cùng là đẹp nhất. Cứ từ từ ngâm cứu thôi cụ, tìm hiểu đã, mua sau cũng k vội mà Còn không thì có mấy dịch vụ đi xem xe hộ đó, mấy vài lít. Còn về kn xem xe thì e k có nhiều, cụ xác định lấy mẫu 2011 bản VN hay Italy? Giá nó cũng vênh nhau cỡ...