Kết quả tìm kiếm

Cám ơn cụ. Để minh chứng to câu nói của tôi mà cụ thick, mời cụ đọc bài về chuyến phượt ngẫu hứng Campuchia của hai bố con tôi. Vì xe là lốp có săm và khả năng tháo bánh vá lốp là không thể trên đường nên tôi tính đến khả năng nếu xe bị hỏng lốp thì thuê một quả pickup chở đến biên giới. Rất may...

Bạn cũng như tôi lúc mới chơi xe, lo nghĩ chuẩn bị đủ thứ. Cũng tốt vì khi xẩy ra chuyện thì mình yên tâm hơn nhưng hơi thừa. Bạn thử nghĩ xác suất xẩy ra việc đâm phải đinh trên đường nó là bao nhiêu phần trăm so với xác suất xẩy ra tai nạn trên đường chẳng hạn. Ở Việt nam U50 như tôi chạy xe...

Tôi lúc mới chơi cruiser cũng đã có ý nghĩ như vậy, và sao vài chuyến xuyên việt và phượt Campuchia solo thì đây là cách tôi chuẩn bị tinh thần: 1. Với xe lốp không săm thì bạn mua bộ vá dùi (tìm google bộ vá xe stop and go), nếu bị dính đinh thì bạn dùng. 2. Ban có thể tráng lốp không săm keo...

Cát Bà tôi cũng hay đi, nhưng thường đi xe máy nên kinh nghiệm cũng sẽ hơi khác. Cụ đi cuối tuần này thì chắc phà Tuần Châu hoạt động rồi. Cụ nên đi hành trình: Hà nội - Cát Hải đến bến Gót đi phà (oánh cả ô tô qua), thời gian đi phà tầm 20-30p nhưng thời gian chờ phà nếu di ô tô cuối tuần thì...

Cám ơn cụ. Cung 2 tôi thấy Hà nội – Lạng Sơn chạy đẹp mà, toàn đường ngon tuy tốc độ max chỉ được 60 cho xe máy, chỉ chuối cái là chạy tối thì gần như mù vì xe container bật pha và led lóa mắt. tôi chưa chạy Lạng Sơn – Thất Kha- Trùng khánh nên không biết đường có dễ đi không ?

Kính các cụ, tôi định chạy thác bản Giốc từ Hà nội dịp 30/4 này (3 ngày 2 đêm) bằng phân khối lớn cruiser. Google ra ba cung đường, cụ nào kinh nghiệm xin cho biết đi và ở thế nào Cung 1: Hà nội – Thái Nguyên - Bắc Kan (Cao tốc Thái Nguyên – Bắc Kan) – Cao Bằng – Trùng Khánh – Thác Bản Giốc...

Vvụ này tôi đã có kinh nghiệm đau thương và cũng trao đổi với mấy anh em dạy xe của công ty Honda (là các bạn được công ty Honda đào tạo về lái xe và đoạt giải trong các cuộc thi đua xe/trình diễn xe máy) thì đều nói là phanh khẩn cấp tuyệt đối không bóp côn (đặc biệt là với xe không có abs)...

bạn check vnride.com nhé, tôi hay mua đồ ở đó

trước đã có bài hỏi rồi, tôi trước làm ở trên Kawasaki Âu Cơ, Hà nội (bạn google là ra). Nói thật là cũng không ưng í lắm, tôi là thằng sách vở, cứ chiếu theo các mục kiểm tra định kỳ theo sách Service Manual của từng xe thì thấy các bạn trên đó chả làm gì cả, chỉ sờ sờ nắm nắm mấy thứ rồi bảo...

cụ nên chơi con Vulcan S lướt, giá tầm 170-190 củ đời 2017-18, dáng cũng có tí classic, lại điều chỉnh được độ cao yên, tay lái, gác chân cho người từ 1m6 đến 1m9, nếu cụ nhỏ con thì lại có động lực đi tập gym

Kính các cụ, thứ Bẩy này tôi và gấu định chạy pkl Hà nội - Pù luông trong ngày (do điều kiện ko thể đi 2 ngày). Lịch dự kiến 6h chạy tới nơi là 10h, chơi, ăn trưa, nghỉ trưa, đi lòng vòng tắm suối v.v....) đến tầm 4h chạy về Hà nội tầm 8h tối. Cũng đã đọc review về đường đi nhưng vẫn băn khoăn...

thế mời cụ ra nhập hội Shadow Brothers trên OF (ghim trên thớt xe máy này) và FB đều có

câu hỏi của bạn rất không rõ, bố ai mà trả lời được? :-) Bạn muốn hỏi hội Kawa classic ở Hà nội chăng? Thế thì chắc ko có rồi.

hic, tôi cũng vài lần mang xe lên đó rồi nhưng thợ chả làm theo quy trình/hướng dẫn trong Service Manual gì cả, mấy bạn đó chỉ ngó ngó sờ sờ một tí rồi bảo ok thôi. Tôi là dân kỹ thuật nên thích làm theo hướng dẫn cụ thể của hãng. Hỏng gì lên đó sửa thì tốt vì ít nhất cũng là thợ kỹ thuật của...

bạn có 2 tuần trở lên thì chọn option 1. Tôi cũng U50 mà hồi tết vẫn chạy xuyên Việt 6 ngày từ Hà nội và TP HCM dọc bờ biển 1800km chả sao cả (tôi chạy cruiser, hôm đầu tiên quất 560km đường HCM từ Hà nội và Đồng hới). Bạn chạy nhanh thì 1 tuần từ tpHCM ra đến Hà nội, 1-2 tuần đi chơi vùng núi...

Rủi ro về giao thông luôn có, mình cẩn thân chú ý quan sát và đi đúng luật để giảm thiểu thôi cụ.

so sánh hơi khó, Tam đảo thì hẹp và đường nhỏ, ít có xe tải và không có container nên cứ từ từ bò lên là được. Cun và Thung Khe thì nhiều xe tải và công, đường rộng nên xe chạy nhanh, tuy mình đi cẩn thân nhưng gặp xe tải hay công đứt phanh thì cũng khó thoát. Túm lại là bạn cứ đi cẩn thận, quan...

không biết vá lụi xong về có phải mang ra hàng tháo ra vá ép lại không nhỉ? Bộ vá lụi tính ra thì quá rẻ nếu vá phát là xong nhưng nếu phải vá lại thì bộ vá nấm lại rẻ hơn và tiết kiệm thời gian hơn. Cụ nào đã từng vá lụi cho xin ý kiến nhé.

Cụ ui, hành trình Hà nội - Viên Chăn qua Cầu Treo (Nam Phao) đi theo đường cụ chỉ bằng phân khối lớn (cruiser) có ổn không cụ?

tôi thấy trên web của bọn stop&go có bán bộ có 4 bình CO2 khí nén, đủ để bơm căng một lốp 3-4kg nhưng hình như ở Việt nam ko bán. Nếu là tôi tôi mua bình CO2 sẽ tiện hơn bơm điện vì xe máy lai phải đấu nguồn ra, bơm lại to nặng khó mang vác...