Kết quả tìm kiếm

Xe em bị kẹt cả bên lái và bên phụ rồi. Lần vào Tây Hồ nó bảo bụi rồi lau chùi, chỉnh lại gì đó thì được. Bây giờ thỉnh thoảng vẫn bị bên lái. Nhưng nếu bị thì khi kính gần lên hết, em chỉ cần lấy tay đẩy nhẹ là nó lên hết luôn. Chắc đợi nao bảo dưỡng thì chỉnh lại luôn.

Cái này đúng đấy. Lần trước em phải đề-pa lùi xe AT phải dùng phanh tay đấy, do dốc cao quá. Lúc đầu hơi cuống do bỏ chân phanh thì xe nó trôi xuống.

Civic làm Taxi thì bình thường có gì đâu mà ngạc nhiên. Năm ngoái về Hải Phòng em đã thấy mấy con chạy taxi rồi.

Xe em đi mấy tháng nó mới kêu. Hôm đi trời mưa kêu to quá, ông bạn trên xe bảo xịt tí nước, 1 lần vẫn kêu, 2 lần vẫn kêu, lần 3 thì hết kêu. Đi được đoạn nó lại kêu nhưng kêu nhỏ, lại xuất tí nước nó mới yên. Chỉ tội hơi tốn nước tí. Nhưng có ông bạn xui em đổ Lavie vào ko biết có được ko các...

Có ông bạn em bảo dùng chai Lavie đổ vào là được. Ko biết có đúng ko các nhỉ?

Matiz mà chạy 10L/100km thì là loại Matiz 2.0 rồi :21:

À tiện đây cho em hỏi, xe AT nổ máy em đạp phanh rồi từ từ nhả để xe đi thì nghe thấy mấy tiếng lục khục. Liệu phanh xe có vấn đề gì ko các bác nhỉ?

Chắc ko phải là 40 bác ạ, nếu ko thì đi trong phố sẽ tiết kiệm hơn đi đường trường. Em thì đoán nó ở khoảng 70-80 km/h

Khi đi học thầy bảo rồi, lúc đi thi nên dùng phanh tay cho nó lành. Khi nào đi quen thì có thể dùng phanh chân thôi cũng được. Sáng tạo nhiều lại chết máy hay trôi xe thì mất công thi lại

Chú Taxi này dại dột thật, định thử sức với buýt đây. Hôm nọ ở bùng binh Cầu Giấy, đường thì đông 2b cứ nhè đầu vượt qua mũi 4b, tức thế. Thế nhưng có chú buýt từ đường Láng phi thẳng vào, các em 2b dạt hết ra. Đường lại thông tí xíu, anh em 4b mới đi được. Tôi đi toàn phải nhường buýt cho nó lành.

Đó là độ dốc ít đó, chứ dốc cao là ko vô tư đâu, trôi xe liền à. Ko tin bác cứ thử xem

Mình chọn số 5, cứ lên xe là cài, quen rồi