Kết quả tìm kiếm

Muốn biết nó lỗi hay ko thì bác mua cục pin 9v, rút jack cắm 2 dây ở cục bù ga ra, kiếm sợi dây điện câu từ chân cục bù ga vào pin 9v, nổ máy, nếu cấp nguồn = pin 9v mà có tăng galanty thì cục bù ok, con nếu nó im re thì cục bù hỏng. Linh kiện 2 con transistor đó em kiếm ko có bác ạ. Em phải làm...

Bác bác để lại cho em cái đồng hồ với ạ, của em nó bị chảy mực rồi ạ. Em xin số đt của bác với.

Xe cụ hôm trc thay màn hình đồng hồ ODO ở đâu vậy, xe em nó hỏng cái màn hình mà kiếm ko có thay bác ạ.

Con tránsistor đó em kiếm ko có cụ ạ. em phải làm 1 mạch cấp nguồn ngoài . Van 2 dây đó bù lúc máy nguội, AC, đánh lái, bật đèn pha/cos, nhả côn.

xe em vẫn tè tè vây a ạ, em thay lốc mới hết 6 củ, chạy đc có 5 tháng thì lại tè tè, mặc dù đầu rất mát, đành để vậy chứ thay đầu khác thì tiếc 6 củ quá.

ecu không bao giờ tự dưng phát sinh ra lỗi cụ ạ, chỉ những lúc ảm biến chết, hoặc đứt tín hiệu dây mới báo về ecu nhận đc tín hiệu vậy. theo em là vậy.

Em ở huế cụ ạ. Các bác ghé huế có thể tham khảo tận mắt.

Em nghi xe cụ bị chuột cắn đứt dây rồi. Mang ra hãng kiểm tra

Nếu ở gần em có thể giúp đc cụ ạ.

2 con transistor cấp nguồn cho cục bù ga 2 dây sắp tèo rồi cụ, nguội máy nó cấp nguồn tốt, nóng máy nó im luôn. Ecu cho đời xe này mọi cái ok, nhưng chỉ lỗi mỗi phần cấp nguồn này.

Em cũng mua 1 chiếc 323 đời này, đi đâu thợ cũng báo tay, van bù ga 2 dây em cũng mua mới, thợ điện thì bó tay, phán đoán lung tung. Em có biết về điện tử, đo mấy đường tín hiệu từ van vào ecu là biết nguyên tắc hoạt động của nó ngay, thế là cho nó theo dự án của em ngay, làm xong mấy thằng thợ...

Vô lăng cụ đã bán chưa? Cho em cái giá tốt nhất vaof inbox để em lắp vào xe cỏ của em nhé cụ.

Cục đó chính xác là cục bù ga với tên gọi là van ics .. Gì đấy, nó hoạt động như thế này: buổi sáng, máy nguội, bác mở khoá thì cục bù ga 2 dây nó sẽ mở 1 lượng gió tương đối để nâng ga, bù ga sáng, nên bác nghe ee là đúng, bác ko tin cho nổ nóng máy bác tắt máy bật khoá lại sẽ ko kêu cho xem...