Kết quả tìm kiếm

1. Đây là đèn báo dừng khẩn cấp, nhà cháu hiểu là bác ấy bị sự cố sắp phải dừng nên nhà cháu sẽ tìm cách vượt. 2. Khi đi vào ngã tư, thằng từ bên phải đi thẳng sang bên trái chỉ nhìn thấy đèn phải của bác ấy, nó nghĩ bác ấy rẽ phải nên sẽ lao thẳng qua đầu.

Thật không hiểu chuyện gì nhưng rất hay, đáng học hỏi làm theo một lần trong đời :-)

Bên Mỹ cũng có phố Lê Văn Lương à :-) Ở VN chưa có bản 2.5 cụ ạ.

Nếu chỉ đọc cái #111 mà bác suy luận được ra chỗ bôi đậm ở trên thì phục bác quá.

Cụ nói năng vòng vo nguỵ biện khó hiểu vãi. Túm lại là nếu mai hoặc ngày kia nhà cháu hứng lên đến thẳng tới đó thì có được cho xem như các bác có vé kia không để còn tranh thủ đi?

Nước nào cũng có xe an toàn và xe kém an toàn. http://www.tinmoi.vn/8-xe-sang-kem-an-toan-nhat-011019678.html Xe Đức nhìn chung là đắt và tốt nhưng không có nghĩa nó toàn xe tốt. Mua đại một chiếc lấy danh là xe Đức rồi sau đó phát hiện nó bị liệt vào danh sách xe kém an toàn hay xe có lỗi, lúc...

Nhạc nền của cụ hay bọn nó thêm vào mà đẳng cấp thế, nhức hết cả đầu :-)

Cái phần đậm đậm ấy, nếu trước đó là một đoạn kiểu như: "Nhà cháu là một chuyên gia hàng đầu về xe ô tô, đã đi hơn 100 quốc gia và thực hiện hàng nghìn khảo sát xã hội học về sở thích người tiêu dùng" thì nó trở nên cực kỳ thuyết phục. Ấy là về logic thôi nhé, không bàn đúng sai :-)

Trọng lượng khô của C300AMG là 1575kg còn Camry 3.5 nhập Mỹ 1530kg. Chênh nhau tận những 45kg, một con số đáng nể, thể hiện uy lực, đẳng cấp và an toàn vượt trội của Mercedes, khiến những người không biết gì phải ngả mũ bái phục. Tuy nhiên muốn có gần 2 tấn như ở trên thì phải ngồi đủ 5 người...

Nhìn cái miệng giống phong cách phim hoạt hình Chicken Run quá.

Cụ thể là 4runner máy 4.0 có torque tính theo pound/feet là 278 lb/ft tại vòng tua 4400 Mazda CX-9 máy 3.7 có torque là 270 lb/ft tại vòng tua 4250 Công nhận là 4runner cũng hơn kha khá đấy.

Cùng công suất, Xenon cho ánh sáng mạnh hơn Halogen. Điện chuyển hóa gần như tuyệt đối thành nhiệt và ánh sáng. Vậy theo định luật bảo toàn năng lượng, xenon phải xả ít nhiệt hơn, sách giao khoa của các cháu 95 mới thi đại học viết thế, các cụ nhẩy.

Với tầm 1,2 tỷ giờ cũng không mua nổi Camry 2.5Q ấy chứ, phải thêm 92 củ nữa cụ ợ.

Đau lòng quá, cháu nó bé tí đã ngấm vào trong đầu chuyện công an ăn tiền.

Đây là ghế Turny dành cho người tàn tật, lắp thêm vào xe. Ngồi vào đó rồi nhấn nút là ghế sẽ chui vào xe và xoay lại đúng vị trị. http://www.svoptions.co.uk/turnout.htm Đâu có liên quan gì tới Mercedes.

Cụ nói ngược rồi. Công suất tỷ lệ thuận với vòng tua và tỷ lệ thuận với moment xoắn. Nếu vòng tua tối đa thấp thì phải tăng moment xoắn bù vào chứ.

Xe của XXX đi làm nhiệm vụ, nếu có sai thì chỉ là thiếu các phương tiện báo hiệu như đèn còi. C

1 triệu km thì ko rõ chứ 1 triệu dặm (1,7 triệu km) thì đây: http://www.otofun.net/threads/291282-honda-accord-lap-ky-luc-1-trieu-dam Và hộp số với động cơ là nguyên bản.

Nói về ngân sách rỗng thì thật ra nước nào bây giờ cũng rỗng từ anh Zimbabwe, Campuchia tới Nhật, Mỹ. Nợ công ông nào cũng bằng nửa GDP hàng năm, cá biệt có ông gấp vài lần. Cộng thêm vào đó là mấy năm gần đây kinh tế đi xuống nên dự toán ngân sách của nước nào cũng trong trạng thái thu ko đủ bù...

Thực ra không đến nỗi thế. Ngoài thuế tiêu thụ đặc biệt (20%) và chước bạ (10-15%) nhà nước còn vô số thuế và phí bám lấy từng chiếc xe (thuế nhập khẩu, VAT, thuế TNDN với các hãng xe, phí hải quan phí đăng ký xe...). Vì thế họ sẽ giải bải toán bỏ con săn sắt bắt con cá rô. Đại khái là giảm hai...