Kết quả tìm kiếm

Chưa hiểu ý cụ dễ là gì, nhưng tốc độ càng cao thì tay lái càng nặng. Bà cả em ra Phạm Văn Đồng (Sài Gòn) lên 80 nhẹ nhàng lướt qua lại các làn. Em thì quen lái 1 tay mà vẫn ok với tay lái của Out.

Em cũng đang đau đây cụ. Mới được 5k km thui mà.

Đúng rồi cụ, hôm trước em bị tải quẹt đầu đem ra gara bảo phải thay chứ xi không làm lại được.

Thấy Mit cải tiến nhiều cũng mừng, mà mình mua trước cũng hơi buồn cụ nhỉ. Chắc 200 anh em mua trước làm cái kiến nghị Mit upgrade để khỏi thiệt thòi :).

Ơ, em không biết vụ giữ lại thanh ốp và chắn bùn nguyên bản, giờ đòi lại được không cụ nhỉ :)

Đại lý mới active được hử cụ?

Kể cụ câu chuyện cưới vợ 2 của em để tham khảo :). Lúc đầu thì em nghía Ford Everest 2.2 Titanium 2016, Pajero Sport 2016. PS thì đợi mấy tháng chẳng thấy về VN, cũng không biết khi nào về. FE thì sales không dám ký HĐ vì không có đủ xe nhập, có được ít chiếc thì sale đòi kênh giá nên em thôi...

Như em dự là đi hằng ngày, tương đối nhiều nên đi 2.4 cũng tiết kiệm hơn 3.0 được một ít (nếu 3.0 máy dầu thì em cũng lượm PS rồi :))

Em xài Road Trip Lite (bản free) trên iOS, mỗi lần đợi đổ xăng thì lấy ra ghi lại để biết chính xác hơn số km đi được :)

Đây cụ ơi.

Không biết cụ so với em nào mà nói Outlander ồn? Số tháng này ít theo em thì đợt hàng 2.4 đã hết, tháng 12 mới về lại.

Xe em trung bình 11l cho hỗn hợp đường trường và nội thành, ổn chưa các cụ nhể?

Lẽ ra nên thưởng cho cụ Sales mới đúng kiểu lắng nghe khách hàng. Em đi hơn tháng rưỡi mơí thấy đúng 2 anh em ở đất Sài Gòn. Như em Honda City, sedan hạng B còn làm được ống gió trên bệ tay cầm cho hàng 2 thì sao CUV/SUV lại làm ống gió kiểu tạm bợ như Outlander.

Em quay đầu đường hẹp phải lên lề, vướng bồn hoa bung ốp cản trước ra luôn. Về nhà em gắn lại, cũng bị gãy vài chốt nhưng nhìn vẫn chuẩn :)

Cụ nào có facebook mình lập hội xem độ đẽo thế nào nhỉ. Em mới order quả tpms, cảm biến, hud trên đường về VN.

Nếu Elantra 2.0 mà cao hơn Cerato 2.0 chừng 10 củ lăn bánh thì lượm ngay Elantra, kẹt nỗi giờ chênh tới 40-45 nên Cerato có lợi thế :)

Ý cụ là cái đèn de và đèn sương mù ở mỗi bên phải không? Em lấy về rồi mới phát hiện nó hơi lạ. Gọi sales được giải thích là thiết kế theo chuẩn cao cấp (?) để đỡ chói khi de :D Em về tìm hiểu thì ở châu Âu có luật bắt buộc phải có tối thiểu một đèn sương mù và một đèn de ở phía sau. Và thực ra...

a chạy trong Saigon, kẹt xe như điên thì chừng 12l-13l. Bữa em chạy đường trường chừng 8-9l. Không biết vậy là nhiều hay ít các bác nhỉ?

Tuỳ theo mục đích sử dụng cụ ơi. Em hầu hết đi một người hoặc gia đình em 5 người thì Outlander đáp ứng tốt nhu cầu, em thường chỉ để 26 độ là thấy mát mẻ. Cảm giác ẻm lướt êm ả và tĩnh lặng trên đường, tăng tốc nhẹ nhàng, sản xuất ở Okazaki + nhập nguyên kiện về là thích.

Em lấy 2.4 đợt đâù được hơn tháng, vi vu 2000km, cách âm tốt, chạy mượt mà, lên 150 mà không có cảm giác nhanh. Còn nhiều tính năng chưa khám phá. Tình hình căng cho em là tính kiếm em hạng B cho vợ cả, mà vợ cả chạy Out rồi nên thử chiếc nào cũng bảo không bằng Out của em các cụ ạ :D