Kết quả tìm kiếm

E vừa bảo dưỡng 3v2 sáng nay ở haxaco láng hạ chỉ có thay dầu lọc, lọc dầu và vệ sinh lọc gió điều hoà, động cơ (bạn tư vấn bảo vẫn còn tốt chỉ cần vệ sinh thôi thay làm gì cho tốn). tổng chi phí hết 2,9tr. E nghĩ không phải ở hãng cái gì cũng đè ra thay đâu (hay e là ngoại lệ nhỉ) :)

E ko vặn cụ nữa kẻo lại vẹo mất :))) À cụ cụ join vào MERC C CLUB cho vui https://www.facebook.com/groups/cclub.vn/

C200 ko có phím nhớ (M, 1, 2, 3) làm sao mà nhớ được, có một số đời C200 còn không có chỉnh ghế điện phải chỉnh bằng cơm. nên e mới bảo cụ trả lời sai.

Cụ trả lời ko đúng câu hỏi rồi c200 không chỉnh được cụp gương khi lùi nhé. còn tại sao thì cụ nên tìm hiểu trước khi trả lời :)

Cụ ấn nút sấy kính 2s là hết

Mới 5 vạn mà xe cụ chảy dầu nhiều thứ quá. hết bảo hành cụ vào hãng làm gì cho tốn tiền, chỉ nhìn riêng tiền công trong báo giá của cụ đã hoảng rồi.

Cụ chuyển sang sport chạy xe có bị giật ko? nếu không giật thì chắc do phần mềm, nếu sport mà giật cụ nên kiểm tra.

Xe mới vào hãng đi cụ chỉ hơn 3 củ thôi, nếu cụ thay dầu không chuẩn hãng có quyền từ chối bảo hành xe cụ đấy

E có biết bản chất E5 = A92 + pha thêm cồn chắc ko co chuyện E5 thay được A95 đâu.

Em thấy bình thường vì ABS của merc hoạt đông ngay sau khi xe lăn bánh. Nếu cụ mà chạy tốc độ cao sau đó phanh gấp còn cảm nhận khục khục ở chân phanh luôn cơ.

Cần số sau vô lăng, với E từ 2012 và C từ 2015 thì phải. còn lẫy chuyển số trên vô lăng + (hoặc - ) đi như số sàn thì e cũng ko rõ?

Đi cao tốc Hải Phòng Morning có dám chạy 120 ko? hay là dạt hết sang lane ở giữa :))). hỏi mấy cụ morning có limit and cruise control ko?

E nói thật ko điêu, tin hay ko tuỳ cụ :)

Ở chế độ E (xe e ko có chế độ C) tốc độ 40km đã là số 5 rồi, còn ở chế độ S thì nó mới ở số 4 (nên e mới nói ở chế độ S số thấp đi ở tốc độ cao hơn). Xe e cũng có chế độ số sàn (M), nhưng e ít đi vì lúc nào cũng phải để ý lên số về số.

E có, nhưng quyển sách đó dầy lắm, mà toàn là tiếng anh. đọc được mấy trang đầu là chán rồi :( nên vứt xó.

Kinh nghiệm của e ko bằng cụ nhưng e thấy ý kiến của cụ ko đúng với trường hợp của e, Cảm nhận của em S nó chuyển số nhanh hơn vì nó đạt tốc độ cao nhanh hơn, và khi giảm tốc độ nó cũng về số nhanh hơn (Chỉ có khác là số thấp đi ở tốc độ cao hơn). trường hợp xe đang ở 6 đạp thốc ga nó chuyển về...

E đi CLA250 có 3 chế độ E, M, S. em ko biết S là Standard hay Sport. Nhưng khi chạy đường trường chế độ S vượt xe khác không có cảm đuối xe như chế độ E, đạp ga một cái là vượt được luôn và vòng tua máy lúc nào cũng trên 2000 (trong khi chế độ E vòng tua chỉ hơn 1000).

Hôm nay e cũng thử rờ tay lên thắng đĩa (xe em ko phải S) cũng như cụ chủ nói hơi gợn không được mịn, e nghĩ trắc merc nó thế, xe e đi được hơn 3 vạn.

Cụ bị gì thế ? cụ chia sẻ cho a,e biết với?

Mới có đi có 5k thì làm sao mòn được nhỉ? e chưa được sờ S nên hóng