Kết quả tìm kiếm

Em bị y hệt này. Mọi khi đi E5 hoặc A92 thì không sao. Đổ sang 95 đúng 1 bình dính chưởng luôn. Cố gắng đi hết bình xăng lại đổ về E5 và khỏi bệnh ngay sau khi rút vòi xăng ra khỏi bình Cụ bỏ ngay xăng 95 và chuyển sang E5 cho em ạ :)

Em cũng mới lấy em LX nhập lướt 2010 :D Cũng là cái xe đầu tay nhưng được cái em hay...đi lái thử xe của các hãng =)) cứ có là ra lái thử Đánh giá của em là nó ăn đứt em Mitsubishi Mirage (cũng nhập khẩu) đời 2017 em lái thử hôm nọ :))

Các cụ đi Morning bỏ hết xăng 95 đi. Em đi 92 và E5 bình thường. Nhưng đổ thử 1 bình 95 thì có mấy bệnh sau: Khó nổ khi máy lạnh, phải đề lần 2 mới nổ hoặc đề lần đầu xong máy khục khặc 1 lúc mới nổ được. Mà khi nổ được thì nó rồ ga lên tầm 2.000v/p rồi mới giảm xuống 800 Em nản quá cố đi hết...

Em có con morning MT nhập lướt 2010 Xe hiện giờ vẫn đang đi ngon lành, động cơ nổ êm, ga vẫn vọt Nhưng e kiểm tra thì thấy ở chỗ gioăng quy lát bị rỉ ít dầu ra. E sợ bị thổi gioăng nên đã mở nắp két nước lúc nổ máy thì không thấy váng dầu + không thấy bọt khí + động cơ cũng mát, xe vẫn đi bình...

Em xúc lại con xe của ông anh. Gái nhà lành nhưng chồng giã nhiều nên cũng 7 năm 14 vạn :( Cụ đã xác định cưới cave thì cũng bình thường. Chấp nhận thôi :(

Em đổ 92 và giờ là E5 cụ ơi. Đang tính đổ 1 bình 95 xem có khác không?

Tầm triệu cụ ạ

Chào các cụ! Em mới cưới vợ 2, morning LX MT 2010 nhập lướt Dạo này khi để nguội máy thì sang số từ số 1 sang số 2 có hiện tượng hụp ga rồi xe cà giật vài cái. Đi khoảng vài chục m thì hết. Hiện tượng này chỉ xảy ra khi mới khởi động chứ đang đi thì không bị Các cụ có kinh nghiệm vào phán...

Xe em Morning MT EX 2009 Giờ nó có cái hiện tượng là để qua đêm hoặc 1 vài tiếng rồi khởi động là lúc đạp ga sẽ có hiện tượng hụp ga. Tức là xe giật giật khi chuyển từ số 2 lên số 3 xong mới tăng tốc Đi khoảng vài trăm mét thì hết Các cụ tư vấn giúp em xem đây là bệnh gì với ạ :( Liệu có phải...

E cũng nghe thiên hạ đồn vậy mà chưa thử 95 lần nào nên chưa biết :) Nghe đồn là ngọt hơn như buổi sáng dễ chết máy

Trong hướng dẫn sử dụng có nói là xăng E5 thì ok (5% Ethanol) Tuy nhiên bản thân mình sử dụng thì đánh giá là từ lúc đổ E5 thấy máy hú hơn, và tốn xăng hơn là xăng 92

Hình khác cho các cụ rõ hơn ạ. Nó ra dầu ở cái khe này. Ra ít nhưng lo lắm các cụ ạ :((

Các cụ cho hỏi bị ra dầu ở vị trí này thì là hở gioăng quy lát hay choáng nắp cò vậy các bác? Xe em MT EX 2010 :(

À. Có thay thêm 1 cái phớt trục cam nữa. Mỗi cái nó tính 200. Tổng 600 cả công :(

Hôm nọ thấy đáy các te có dầu ướt đi khám thì nó bảo hở phớt trục cơ. Thay mất 600 cả công Giờ thay xong về lại hở cái phớt này nữa. Có khi lần trước vẫn là cái phớt này, nó lại thay oan của em cái phớt trục cơ :((

Xe em Morning MT EX 2010 Mấy hôm nay em thấy xe bị rỉ dầu ở chỗ giăng nắp máy chỗ gần bugi ấy Các cụ cho em hỏi sửa có lâu và mất nhiều xừng không vậy? E thì kĩ tính, ngày nào đi về cũng kiểm tra máy móc nên nhìn thấy thế rất khó chịu các cụ ạ :(

Em cũng muốn tự xả nhưng ra gara thì ít công quá sợ họ không làm Vậy mình tự làm được không bác? Dùng cờ lê bao nhiêu và phải xả như nào? Em sợ vặn ốc ra cái dầu nó ộc ra hết sạch thì lại mất tiền oan :(

Vậy gần 1cm trên mức max thì có chấp nhận được không bác?

Các cụ ơi. Xe em morning 2010 nhập lướt MT Đi thay đâu + cốc lọc dầu hết 3l (thằng thợ nó bảo là dung tích dầu 2,8l cộng cốc lọc dầu 0,2l) Nhưng thay xong em kiểm tra thì lại thừa gần 1cm dầu bên trên vạch FULL Sao lại thừa dầu được các bác nhỉ? Và cao hơn vạch FULL gần 1cm thì có sao không...

Hôm nọ em có thay dầu cho con LX đời 2010 của em Can dầu 4l thằng thợ nó bảo là dung tích dầu của em là 2l8 + thay cốc lọc dầu 200ml nữa là 3 lít Nó đổ đúng 3l còn thừa 1l em mang về Công nhận là máy nổ êm hơn. Nhưng sáng nay em kiểm tra thì thấy vạch dầu cao hơn mức max khoảng 1 cm Liệu như...