Kết quả tìm kiếm

Xe em ắc quy khô. Mấy tháng trước tự nhiên chết toi luôn. Tiếc tiền mua ắc quy, nên em mua cái xi lanh và lọ nước cất về, tiêm mỗi ngăn 1 xi lanh 20cc sau ssos em bịt kín bằng nhựa đường. Đợi 3 tiếng sau đề phe phé. giờ vẫn ngon. Các bác thử test xem, hoặc nếu ac quy hỏng đến em tiêm cho :D

Cái dây thần kinh này nguy hiểm phết. Nhiều cụ ko những bị méo miệng, mờ mắt, mà nhiều bác còn liệt cả Chim đấy.

Chiều tối 29 Tết em đi mua đào, lên lạc Long Quân sau đó vào đê yên Phụ, gần đến KS Thắng lợi xxxGT không cho Otô đi trên đê nữa vì chỗ vào chợ hoa bị tắc, mà phải đi đường trong phía kS TL. Đường đông kịt người, có thèng cam 80B nháy đèn xin vượt. Em đang tìm khoảng trống để cho nó vượt, em...

Tầm 15 củ. :D Theo em ko mua, lại mất tiếp đấy. Cụ bọc cái túi nilon và quấn băng dính là ngon ngay.

Em mà cầm lái con Ỉn, ngay khi nghe phát đạn đầu tiên, em tạt cho. 2 thèng đó lật mẹ xuống sông ngay :D

:D Tỷ số truyền cụ@anh thơ liệt kê chuẩn rùi. Với những trường hợp như em nói trên nếu đi vào đường xấu, trung, miền núi, đi trên đê... thì mới hữu dụng. Chứ cứ đi trong thành phố thì chẳng cần quan tâm (trừ cứu hộ)

Nếu bác quay đầu ở 1 đường nhựa hay bẻong, chẳng hạn rộng 2m mà ra khỏi phần nhựa 2 bên đường toàn bùn, đất lầy lội. Thì biết được dẫn động cầu trước hay cầu sau rất quan trọng. Ví. Dụ như xe cầu trước mà bác cắm đầu ra khỏi đường mà quay thì bánh xe lún sâu xuống bùn, càng ga càng lún, càng ga...

Biết xe mình cầu trước hay cầu sau cũng quan trọng đấy. Như quay đầu ở chỗ đường lầy lội, hoặc trên đê chẳng hạn. Chẳng hạn xe dẫn động cầu trước khi quay đầu trên triền đê. Theo thói quên ta sẽ cho đầu xuống, đuôi xe ở trên. Nhưng chuẩn kỹ thuật thì sẽ cắm đí.t xe xuống sườn đê (nhiều...

Màu Vàng là cuẩn bị cháy xe. Cụ để lâu nó lên màu đỏ là cháy xe. Kiểm tra toàn xe đê... nếu cần thiết xịt nhiều nước vào máy. Nếu có điều kiện thì xịt hết 1 bình bọt vào khoang máy cho yên tâm. Sau đó giữ nguyên một tuần, bật chìa khoá mà vẫn thấy đèn vàng thì gọi cứu hộ kéo vào hãng khẩn cấp...

Chuẩn bác à. Tuỳ vào xăng, Tây nó khuyên 5 vạn, mình xăng bẩn thì 3, 4 vạn thì vệ sinh hoặc thay là Ok. Hãng họ có hoá chất chuyên biệt để rửa lọc xăng, sạch như mới, nếu yên tâm thì thay luôn cả lọc vì cũng chẳng đắt lắm. Tắc ống lọc có khi die luôn cả pump.

Thường bơm có hệ thống lọc (màng, lưới hoặc 1 ống có nhiều loại màng xếp song song), lọc xăng thường đặt sau đầu bơm (đầu ra và ko ngập trong xăng), thường đặt ngay trên bình xăng. Màng lọc sẽ lọc tất cả các cặn có kích cỡ = 1/1000mm (tuỳ từng xe) Xe chạy 5vạn sẽ phải vệ sinh màng lọc. Nếu...

Zép cả bộ nhà cụ xênh quá. Chúc mừng bác. Mà trình choạc của bác cũng cao nhể :D

Nhìn kinh thật. Thế quái nào lật,lại chui gọn gàng vừa in cái hố nhỉ. Mong cho bác tài thoát nạn. Trên xe mà có thêm trẻ em và phụ nữ nữa thì ko biết thế nào. May mà nước cũng ko nhiều. Nước sâu thêm 40cm nữa thì kho cứu.

Xe đời cũ ko dùng bơm tõm (đặt trong bình). Đẩy nhiên liệu. Các xe đó vẫn có bơm (các dạng khách nhau)thường đặt ngoài bình, và hút lên.

Năm mới chúc cả nhà: An Khang Thịnh Vượng! Em đi uống rượu đây. Mời mỗi bác 1 Ly.

Xăng cạn, hoặc còn quá ít, bơm sẽ bơm ko tải ( vào đường xóc, dốc...) xăng sóng sánh, nhiều lúc "chõ bơm" ko tiếp cận được với xăng. Khi đó bơm tăng công suất để cố lấy nhiên liệu... do vậy bơm ko tải quá lâu dẫn đến hỏng bơm.

Vãi! Xe máy dùng chế hoà khí, ko dùng bơm xăng họ áp dụng "Nguyên tắc bình thông nhau". Chất lỏng (nhiên liệu) sẽ chảy ra chỗ thấp hơn. Vì vậy bình xăng luôn đặt cao hơn chế hoà khí và động cơ. Otô thì bình xăng thường thấp hơn chế hoà khí. Nên điện tử hay ko vẫn cần bơm. Phun xăng điện tử...

Đi đươngf ức chế nhất mấy bác cứ lừ đừ phía trước, đèn mãi ko cho vượt. Phía sau thì ứ 1 đống. Lái mới, tập trung phía trước, tai lái còn non, nên không chú ý phía sau được nên còn thông cảm. Ức chế nhất mấy ông buôn điện thoại, hoặc cố tình... nên vượt được chỉ muốn ép *** vào vỉa.

Xe em bị rỉ hết phâdn kim loại quanh kính lái vad kính hậu. Đi mưa là bị thấm vào trong. Đợt trước ra gâ định làm, nhưng thấy báo giá cao quá nên thôi, em về tự xử lý. Em làm xô Xi măng- cát. Tỷ lệ: 4 xi 1 cắt. Em trét xung quanh mép kính. Giờ rất ngon, đi ko mưa dột gì.

Chắc phải thay máy bác à.