Theo em nghĩ người ta làm thêm cầu trước để tăng sức kéo khi xe leo dốc, địa hình phức tạp,... cơ mà. Tuy nhiên, đúng như bác nói, nếu vừa là bánh dẫn hướng vừa là bánh dẫn động thì sẽ có nguy cơ trượt (lực đẩy > lực ma sát) hơn nếu chỉ là bánh dẫn hướng...
Bao giờ có xe em sẽ thử.... Hì hì