Kết quả tìm kiếm

Hôm nay e chạy trên đường bắt gặp 1 e Su "cóc" có cái ốp la zang bắt vít, kiểu la zang giống của xe Super Saloon Crown thấy đẹp lắm ạ. Cụ nào biết chỗ bán loại này chỉ giúp e với ạ.

Em thấy mọi người bảo chỉnh độ chụm ở Ngọc Khánh tốt phải không ạ? chỉ mất khoảng 15-20' thì phải. Bác thợ nào kinh nghiệm cũng chỉnh chính xác gần bằng máy. Nhưng theo e vụ này cứ ra những nơi có máy móc chỉnh cho chuẩn và nhanh.

Theo cụ giải thích và hôm nay được nhìn tận mắt các bộ phận này giờ thì e đã hiểu ạ.

Hôm nay e nhìn thợ tháo cái thước lái và hệ thống trợ lực dầu ra, đúng là thước lái độ theo trợ lực này ngắn hơn thước lái chuẩn của xe khoảng 9cm, 02 rotuyn ngoài hỏng, vòng bi ở gần đoạn nối giữa trợ lực và thước lái bị vỡ. Thảo nào hôm thứ bẩy vừa rồi e đi về quê chưa đầy 100km là tay mỏi nhừ.

E không hiểu gì về mấy cái vụ này gì cả.hic! Phải lượn lờ vài vòng học hỏi kinh nghiệm các cụ cao niên thôi.

Em hôm nay cũng đưa e nó đi làm đẹp rồi, cả trong, ngoài, máy móc đều kiểm tra lại hết. e dự định vụ này cũng phải hết 15 tr.

E cũng vừa mới cưới 1 em WG, e phải tìm đến e thứ 5 mới mua được. Theo e xe cũ giá cũng vô cùng cụ ạ, và cũng tùy thuộc vào chủ cũ đã độ lên nhiều hay không nữa. Tóm lại trên cơ sở đánh giá xe của e mua được thì tầm 160 củ là ok.

Có phải kêu khi cụ chuyển từ số 4 lên số 5 phải không ạ? Có thể chưa đủ đà mà cụ cứ cố đạp ga thì có tiếng kêu đó ạ.

May quá các cụ ạ, máy phát xe e vẫn chạy tốt, hôm nay kiểm tra thì chỗ tiếp xúc của ac quy bị oxy hóa nên tiếp xúc kém, lau chùi qua cái lại ok. Tuy nhiên bác chủ cũ thay cái ác quy nước lại 35A nên chắc đợt tới e phải đi thay ac quy khô loại 45A mới được. Thanks các cụ nhiều ạ.

Vâng ạ, e cám ơn các cụ nhiều ạ. Hôm nay e sẽ đưa e nó đi bệnh viện xem sao ạ. Cụ wagon112005 cho e hỏi thêm giá cái máy phát đó bao nhiêu vậy cụ?

Các cụ giúp e với ạ. Hôm nay trên đường từ quê ra gần đến Hà Nội xe e đầu tiên có triệu chứng đầu CD chập chờn, thỉnh thoảng dừng nhạc, 5' sau thì hệ thống đèn báo trong xe mờ hơn, còi bé đi, tiếng kêu tích tích khi bật xi nhan cũng nhỏ đi... nói chung tất cả hệ thống liên quan đến điện đều yếu...

Ok bác, chủ nhật tuần sau e nghĩ trời nắng ấm làm vài (b) là nhất bác CT ạ!

Bác CT cho e hỏi rõ hơn được không ạ?cụ thể là thay cái đồng hồ hay thay cái gì ạ. Kế hoạch của a e mình vẫn vậy bác nhé, chủ nhật tuần sau e sang bên bác để bác giúp e cái đèn trần và đồng hồ nhé!theo bác đợi lắp trợ lực điện thì lắp một thể hay lắp trước cũng không ảnh hưởng gì ạ.

E vừa điện cho chủ cũ thì thấy báo tò tí te.híc. Hàng xóm nhà e cũng có 1 chú đi wagon, xe chủ đấy đúng là nguyên bản luôn,độ mỗi cái lazang, cái đồng hồ báo xăng bị hỏng, e định hỏi các bác giúp chú đấy về cái lí do hỏng đồng hồ báo xăng và cách khắc phục ạ.

Em là em kết nhất bộ đèn pha của bác, nhìn sáng quá ạ.

Vâng, xe e muốn thay trợ lực điện thì phải thay thước lái nguyên bản của nó bác ạ. Tổng chi phí chắc phải hơn chục củ ạ (gồm cả trợ lực điện và thước lái). Nó cũng phức tạp. Nếu ko độ trợ lực dầu thì giờ vừa tiết kiệm, vừa dễ làm ạ.

Bác Tung132th nói chỉ được cái rõ là đúng. Vợ cứ cười e vì cái tội đang ngủ lại tỉnh dậy hỏi vợ "xe mình đẹp e nhỉ", vợ e phải trả lời e rằng "xe mình là đẹp nhất", như thế e mới đi ngủ tiếp.;))

Hôm trước ngồi với bác CT cũng bảo e thước lái đó bị chế của Pride hoặc Matiz nên khi WG chế trợ lực dầu đều bị lệch lái. e đang hỏi xem có cách khắc phục không thì đi tạm một thời gian rồi lên trợ lực điện sau, nhưng mà đi được 4 hôm rồi thấy kêu quá nên lại phải cố bác ạ.

Vâng, e cũng đang tiết kiệm để lên đời trợ lực điện ạ. Chứ để thế này đi thấy sót hết cả ruột.

Các Cụ cho e hỏi về cái trợ lực dầu của WG với. Xe e chủ cũ lắp trợ lực dầu thì đánh lái chết có nhẹ hơn nhưng mà xe kêu quá!có cách nào khắc phục không ạ?