Kết quả tìm kiếm

Trong cùng dòng B thì có mỗi cụ vios địch với city nổi thôi cụ, theo em là thế. Chứ em mazda em ngồi hàng trước thấy hơi nóng dù điều hoà em thấy bật số mạnh rồi. Con top từ hồi cải thiện lên đời điều hoà cảm ứng em thấy mát nhanh với sâu hơn nhiều.

Con này cốp đựng cũng thoải mái, ghế gập sát sàn nên nhiều khi ko đi nhiều người thì chuyển qua thồ đồ cũng sướng. Facelift lên nhiều đồ mà giá ko đổi thì hơi bị ngon.

Chớp mắt cái thì hết năm rồi cụ, em cảm thấy vẫn nên chờ coi giá mẽo em CRV ntn, chứ h mua cái gì mà chưa được thử cái con mới,ngon đâm ra lại dễ bức rức :))

Em thì chỉ đợi tin chính thống thôi cụ, vì sợ bị hẫng lắm, đợi ngày 13 xem máy móc ntn =)) chứ em thích con này từ lúc đi Thái năm ngoái rồi nhìn cực hút mắt.

Lượn phố hay đi gia đình thôi thì city dư sức đi 4,5 năm mới phải bảo dưỡng chính động cơ, chứ 1,2 năm thì em nó vẫn ngon đét như em mới.

Về 3 phiên bản thì theo em bản thấp nhất phải dưới 1 tỷ (tầm 950), đến bản cao nhất thì tầm 1tỉ1, giống em city lúc mới về với xe nhiều phiên bản thì biên độ giá càng lớn :)).Cuối năm sau làm thêm đợt giảm rồi tung bản mới nữa là đẹp rồi,

Ồn hay ko 1 phần là do tai cảm nhận, phần còn lại là thấy nhiều người nói ồn cái đâm ra có cảm giác ồn thật. Chứ căn bản tiếng em CRV em thấy ở mức cho phép không tới nỗi như nhiều cụ thổi. Còn nếu vẫn muốn chống ồn thì em thấy phun gầm hay lót sàn cũng giảm và làm xe êm hơn.

Vote City 1.5 TOP vì em này dáng thể thao, mạnh mẽ đúng kiểu trâu bò Mẽo. Ghế sau rộng, dễ duỗi chân. Cùng pk nhưng không gian em cảm nhận vẫn ko thoải mái bằng, chắc do chiều dài hơi ngắn hơn city.

Nghiêng chút qua xe Nhật vì dễ bảo dưỡng với thay hơn, độ lên cũng dễ kiếm phụ tùng. Em San rộng, cao nhưng em vẫn có cảm giác khoang cốp em này vẫn hơi nông, ko đc sâu và rộng như CRV

Con mới sắp về kích thước dài và cao hơn, với cả máy 1.5 tăng áp nên em cũng đang hóng. Đi xe em quan tâm nhất là cảm giác với cái ghế lái phải ngồi được lâu, đỡ mỏi. CRV nó làm tốt đc điều này thì em thích.

Lên tầm vài cái để nhìn em nó thêm chắc chắn thôi cụ, với bảo vệ phần thân xe. Em thấy mấy CV như đen, bạc, xám làm lên là đẹp nhất.

Gắn thêm thì nhiều cụ em thấy chủ yếu là thêm thảm trải sàn, cánh lướt sau, với viền. Còn em sẽ thêm luôn cái nẹp chân phát sáng phía sau với ốp. Xong xuôi nhìn lại thấy CRV lên đời hẳn.

Em cũng thích xe zin, tháo ra gắn vào thì xót em quá. Nhưng nếu chính hãng thì cũng đáng thử, mấy dòng Honda đc cái tính năng lái ổn, đỗ dốc hay vào số em ko bị trượt bánh với chạy đầm. Lên được thêm tính năng ngon kể ra cũng có lý.

Giá con Ford nhỉnh hơn bản top em city có: 7 túi khí, 6 loa, CD, cảm biến lùi, đèn pha Halogen, ABS, EBD, BA, cân bằng điện tử, khởi hành ngang dốc. Mấy cái này Honda city đều có, nhưng thêm họng lạnh hàng ghế sau, hộc đựng đồ, bệ tì tay hàng ghế trước, sau, cốp xe 536 lít.

1 phiếu ngóng tin con mới này với thớt, cũng đang suy nghĩ vì h còn 2016 cũng ngon, lại còn đang giảm. Đau đầu thật

Em cũng nghĩ do cụ ít đi nên vào phanh có vấn đề. Con xe CRV ở nhà em mỗi lần bảo dưỡng hay vệ sinh xe xong, em đều lái đi vài vòng tới thời điểm hiện tại em nó vẫn ngon lành và bốc lắm

Từ bản 2014, city thiết kể thể thao cho các cụ U40, tầm đó các cụ mua xe chủ yếu mua cho gd là nhiều, nhưng mông má vuốt tí nhìn nó cuốn hút hơn.

Cá nhân tôi Cọt 4 năm rồi. Nội ngoại thất em này ổn, dễ dùng, em mới chắc còn chiến ác :D độ bền thì 2 bên như nhau thôi.

thêm chút xúc con CRV để còn mà chạy lâu dài, giữ giá hiện h cũng chỉ có mỗi con nhà bác Honda với Toy thôi.

làm sao bỏ được