Kết quả tìm kiếm

Đấy là Thanh Hóa còn đây là Thủy Nguyên HP cụ ạ. So sánh thế làm sao được :P

Cụ k đọc kỹ bài em rồi [-( Em là lái xe cụ ạ, CSGT k trả lương em ;)) Nhưng cái gì đúng mình phải công nhận là đúng chứ :P Ở khu Minh Đức Thủy Nguyên có xi măng Chinfon, có xi măng HP, Uông Bí có xi măng Lam Thạch, xi măng Phương Nam. Đấy là em chưa nói đến hàng tá các loại nhà máy xi măng bé...

Chú Kiên có nhiều chuyện hay thế nhỉ? Đúng là lái xe này mọi cái đều trở thành kỹ năng đấy, chả trường lớp nào dạy tốt bằng thực tế hết. Nói chung cháu chạy chỉ buông mo khi ở đường bằng hay dốc cầu ngắn thôi. Xe cháu bây h mà chết máy là phanh cũng mất tác dụng luôn, gọi là phanh trợ lực chân...

Mấy ông xe khách ấy coi trời bằng vung rồi. Lăm lúc thi gan em đấu đầu thẳng vào mặt nó mà lốp lái của nó k vặn vẹo 1 tí nào mới kinh chứ. Nghĩ đến sinh mạng bao nhiêu hành khách trên xe nên em đành ngậm ngùi đánh lái cho xe ra rịa nhường cho anh ấy qua. Chứ cứ xe tải với xe tải hoặc xe tải với...

Cụ k hiểu à? Trên cầu ngành GTVT sơn 1 cái vạch liền tù tì rồi. Cần gì có CSGT, các cụ cứ nhìn vào cái vạch ấy mà đi thì ai nói gì. Nhưng đằng này các cụ vẫn thích lấn qua cái vạch đấy để đi 1 mình 1 kiểu thì CSGT phải xử thôi. Ngụy trang để bắt là nghiệp vụ của các chú ấy mà, được phép sử dụng...

Hì, cụ hiểu sai ý em rồi. CSGT thì em quen nhiều, người nhà cũng đầy nhưng chưa bao h em xin xỏ gì cả. Ý em là nếu các cụ có dịp xuống HP mà cần hỏi em về đường sá nọ kia, đi thế nào cho thuận lợi thì cứ ới em 1 câu em giúp đỡ nhiệt tình. Chứ cụ mà đi sai luật CSGT phạt thì em chịu đấy ạ :P Theo...

Hướng từ HP sang Thủy Nguyên cụ đi vô tư, mấy anh CSGT Bến Bính chỉ lo kiếm tiền của xe tải thôi, chả để ý gì đến sai làn hay đè vạch trên cầu đâu. Nhưng khi lưu thông hướng ngược lại cụ chú ý, theo em là cụ cứ từ từ mà bám đuôi mấy anh xe cont, xe tải mà bò. Dù CSGT có làm hay k thì cũng k nên...

Vậy là rõ chú Kiên nhỉ, thật sự là cháu k vào nổi số 1 khi xe đang lăn bánh ấy. Vấn đề như cụ gì ở trên nêu là đang chạy tốc độ cao mà côn - phanh có nguy hiểm hay k thì cháu thấy thế này. Có nguy hiểm hay k thì cháu xin trả lời là có, 100% là có nguy hiểm. Nhưng nó phụ thuộc vào tuy từng...

Bị bắn 1 phát là cụ kêu là bẫy. Cái cầu Kiền này thì ngày nào em chả đi đi về về mấy lần để sang QN. Xe tải người ta cũng phải lưu thông như xe con của cụ, trên cầu có vạch liền thì cụ cứ phải tự giác đi sau lối đuôi người ta, cụ k chịu được đi lấn làn thì còn kêu gì nữa ạ? Cầu thì nhỏ, ai cũng...

Cháu từng được lái nhiều xe rồi chú ạ, máy xăng máy dầu đều có. Vấn đề là cháu chủ yếu lái xe tải thôi, từ 5 tạ đến container, tất cả cháu đều thử về lại số 1 khi xe đang lăn bánh thì kết quả đều k được, số cứng đơ và máy kêu khẹc khẹc rất mạnh. Còn đang chạy số 5 mà cần về số 2 thì đơn giản...

Em thì chưa biết dốc Đào Tấn nó ntn? (Có thể đi qua rồi như k nhớ :D). Nhưng hiện tại em đang chạy 1 con Huyndai 2,5t đời 92 (sx năm 1992 các cụ nhé) chở 5 tấn bò lên dốc cầu Kiền - HP k đà điếc gì hết vì phía trước mình hàng tá xe đang lối đuôi nhau thì lấy đâu ra đà em vẫn đi số 2 bình thường...

Em đang chạy 1 con xe tải k có phanh tay :D Chở khoảng 5 tấn hàng túc tắc bò lên dốc cầu Kiền sau mấy anh đầu kéo chạy hàng rời mà k đạp nhát phanh nào đấy. Cụ nào hôm nào rảnh rỗi em thử cho xem nhé ;))

Tất cả các loại xe em đã từng chạy k xe nào đang chuyển bánh (kể cả là tốc độ thấp) mà về lại số 1 + R được ngay. Nói chung lên dốc, kể cả cao đến đâu, xe chở nặng thế nào mà biết chạy thì cũng k cần thiết phải dồn đến số 1 đâu cụ ạ. (Với kinh nghiệm gần chục năm vần cái vô lăng chắc em đủ tự...

Làm gì mà phải về tận số 1 nhỉ :-/ Mới cả xe k dừng hẳn lại cụ vào số 1 thế nào được ;))

Mỹ đầu bằng ;))

Hôm kia em mới bị mấy chú QLTT QN dừng xe lại hỏi thăm can tội k nhường đường đấy ;))

Qua 1 quá trình cầm lái là tự giác có, cái này k phải ngày 1 ngày 2 cụ ạ ;)) K vội được đâu [-(

QL 5 thì cứ đúng làn đường, tốc độ mà chạy. Chả biết đâu mà lần mấy chú CSGT Ba Hàng đâu. Nay đây mai đó ;))

Ai cũng có thể nhầm lẫn cụ ạ, có điều lái già sẽ có phản xạ chính xác hơn -> tỷ lệ đạp nhầm sẽ ít hơn. Chứ đảm bảo 100% là k đạp nhầm thì khó lắm, lúc cuống lên rồi thì ai biết sẽ thế nào? Nói các cụ k tin nhé, con xe Huyndai em đang chạy chân ga và phanh sau nhiều lần sửa chữa, chế đi chế lại...

Nói chung vượt xe là phải biết ước lượng khoảng cách cũng như tốc độ xe mình với xe đối diện làn bên kia. Nếu điều kiện cho phép thì vượt còn k thì k nên sốt ruột, hậu quả xảy ra nặng nề lắm. Những cung đường hẹp như quốc lộ 1, 2, 3, 6... hoặc mấy tỉnh lộ 38, 39... em chạy con Huyndai đời ơ kìa...