Kết quả tìm kiếm

có nhiều trường hợp cố tình hoặc quên khg để ý, đa phần còn lại thì ..không hình thành suy nghĩ cũng như ý thức trong đầu

Thế ngoài các Đại lý Ford thì ở đâu vững trình cho Ford nhất hả các pác??? :)

chờ mãi mơi sthấy pác úp thành quả, nhg hình như fải cho vào độ xe ->đèn đóm thì hợp hơn, nhiều ng quan tâm tìm dễ hơn xe ai cảm thấy tối theo nhà Khoa + Đồ giả đi kìa:41:

các lão khg tin thì cứ đọc chuyên sang I30 trên này thì rõ , sau thời gian sd rồi mới thấy ưu nhược, tranh luận cũng chỉ maĩ là tranh luận thui. em vote cho 4

Lão nghe cái vụ MCC chưa? khi từ MCC về, xe em bám cua highspeed nên cô bé ngồi giữa băng sau kéo phanh tay suốt, mà 2 tay 2 phanh cơ, khg tin hỏi lão Đêm và Hải Bình nhjá:))

theo ý iem, khi đã bị cháy rồi thì có 1 lớp phíp do nhiệt ma sát sinh ra sẽ bám bề mặt của má phanh cũng như lòng tang trống/bề mặt đĩa ma sát -> do đó sẽ làm giảm hiệu quả khi phanh nếu vẫn để thế đi -> không an toàn như trước . vậy giải pháp: tháo ra bảo dường lại bằng cách đánh nhám cho bay...

Xe nhà em đấy, dưng mà em biếu "sâu sắc, kín đáo" nàh chủ thớt , vậy mà chủ thớt khg hiểu ý à:21:

Em đang cho ae tìm giải pháp tối ưu mà các kụ khóc nhiều thế, không thử thiều sao biết tốt đc :)

Mấy cái hỗ trợ của 4 vậy là chuẩn rồi, nhg nếu áp dụng cho cả FC nữa càng chuẩn hơn(b) đặc biệt FE2009 với mức giá như vậy chắc doanh số sẽ được kỳ vọng nhiều đây:41:

Vụ này còn được gọi là ....san cát sớm:102:

giải pháp, giải pháp....lại giải pháp :102:

Bịt chõ này cũng đc, đường vành đai, tải và khách phi ầm ầm, 2B thì lại kiểu đi trong phố - quá nguy hiểm Hơn nữa chỗ này dải phân cách nó to nên khg ảnh hưởng gì mấy, chỉ đỡ tai nạn thôi chứ khg làm ảnh hưởng đến GT như các ngã 4 đối đầu trong phố, đc biệt giả ph.cách bé

Nhiên liệu dư lày mà bác còn bảo tốn - tốt thế còn dề

Lé.o biết dề, nói tung tung

nhà Cụ Cún nhận em làm đệ đê, sáng nào cũng cafe nhòe:21:

bản xăng 2.7 thì ok chứ bản G máy dầu kém lắm, Turbo gì mà khong có intercooler thì chứng tở áp lực nén của Turbo kém, cộng thêm khg có VGT để tăng áp khi tốc độ vòng tua thấp thì càng ỳ, độ trễ lớn

Người phát ngôn của em đấy:)) Lão cướp nick tớ à:41:

Sắp tới tôi sẽ họp và đưa ra các quyết định cho các tuyến không có biến cấm đỗ sẽ được quyền đỗ thoải mái, các bác OF yên tâm đê :21:

Làm xiền là chính thôi, có 4B nào quay đầu làn áp trái rồi lại lọt đúng vào cái làn áp trái ngaoì cùng chiều bên kia được....đáng ra cái đoạn đầu đấy GTCC phải để vạch đứt, rồi sau 5-10m vạch liền mới chuẩn

Nếu do ngớt ga thì comment của bác Tuấn có vẻ rất thuyết phục đấy, bác cho sửa xong rồi cho ae cái review nhé