Kết quả tìm kiếm

Theo ngu ý của em thì ảnh hưởng mạnh ạ. Thay đổi pô là thay đổi về tỉ lệ xăng gió khí thải rồi. vd điển hình là em đang đi con 150cc, dùng cái pô móc thay pô zin là thấy hụt hơi, kéo đến 10k tour có nhiều phát hụt không lên nổi luôn. Cụ cứ đi hết roda đi, sau đấy hãy tính. Nếu xe cụ 1 máy...

nếu là em thì em mua Z800 luôn, tiếng pô nghe trầm ấm hơn. Nghe ducati cứ lọc xọc giống công nông... Kết con CBR 600 rồi mà không cày đủ tiền xúc được :(

em chạy fz150 thôi, vào cua thì tuỳ góc cua, có lúc 60kmh có lúc 40kmh. Chạy trong nội thành thì 60-65 đường vắng, đường vừa vừa thì 40-45 số 3 cho dễ vọt. Trên cầu Nhật Tân em cũng đóng 90-95 như bác. Cảm giác phóng nhanh sợ lúc có tình huống gì không xử lý kịp được.

không ạ. Thầy em đai đỏ vovinam (mợ trong ảnh cũng đang diễn đòn chân vovinam) bảo là "chúng mày phải biết đếm, thấy 2 thằng có đồ thì tao còn chạy, đừng nói chúng mày"

theo em thì thay cụ ạ. Dán keo hay repair các kiểu ở tiệm lốp em không tin tưởng lắm.