Kết quả tìm kiếm

xe bác chỉ cần thay mục số 1 là ok nhé

bác vào hãng thì đương nhiên giá cao là đúng rồi,có nhiều hạng mục có thể phục hồi đc nhưng trong hãng là chỉ có thay mới thôi, xưởng e fleet tech gara cạnh svđ mỹ đìnhnếu bác tiện qua e kiểm tra cụ thể rồi lên phương án sc cho bác 1 cách hợp lý nhất.

món nước nôi các cụ cứ phải cẩn thận ko là thổi gioăng như chơi, em thấy nhiều bác đi xe nóng máy đến khi bị bó máy ko chạy đc mới phát hiện ra đã quá muộn rồi.

gần tết rồi mà xe bác bị như này chán nhỉ, chắc bác cũng kiểm tra va thay thế ở chỗ khác mà ko hết bệnh đúng ko, nếu bác gần khu mỹ đình qua chỗ em 1 ngày ngon luôn nhé.

bệnh này là điển hình của morning rồi, dòng này đi một vài năm bị hỏng bác thước lái làm lại hết luôn

về số km thì chưa cần phải thay nhưng về đời xe thì 7 năm quá lâu rồi nên theo điều kiện nào đến trước thì làm thôi, tức xe bác phải thay dầu số rồi ah, của bác 8l dầu + gioăng đáy+ lọc dầu số ( nếu phát sinh thêm) loanh quanh tầm trên dưới 5tr, nếu chỉ thay dầu thôi thì tầm 3tr500 quay đầu ...

nó mất thì bác mang vào gara ( chỗ lần trước bác thay ấy), bảo thợ kích xe lên xem mất con nào thì thay con đấy thôi đơn giản mà.

như bác tả thì phải đi nó mới kêu mà, cho lên cầu thì kêu sao đc ah

máy phát của bác bị hỏng hoặc phát ko đủ dòng.

cái này bác phải cho xe vào gara để thợ kiểm tra cho, xe bác bị hiện tượng hay vấn đề j ko ah.

những xe nó trang bị cảm biến báo mòn thì khi nó báo đèn trên bảng đồng hồ tức là cảm biến nó đã bị đứt rồi bác ah. lúc đó thực sự má phanh đã mòn rồi chứ ko phải hơi mòn như bác nói đâu nhé. cần phải thay má phanh ngay mới đảm bảo, bác nào bận quá thì 1 vài ngày sau thay cũng đc nhưng phải thay...

cerato hay forte chạy xích cam bác nhé. nên bác cứ yên tâm chạy ( xích cam bền gần như vĩnh cửu)

bệnh này truyền thống của morning, đạp ga tăng tốc nghe tiếng lọc xọc như kiểu rít thuốc lào, là do lỗi của pully trục cơ bị mòn gây ra tiếng kêu cho dây curoa :-c:-c

vào xóc kêu lọc cọc mà họ báo thay bi moay ơ thì e cũng chịu=))=)), bi hỏng chỉ có ù hay kêu gào gào tùy mức độ thôi, con nào hỏng nặng nghe như tiếng máy bay phản lực đấy

quan trọng là bác có đủ khả năng nuôi đc em nó ko thôi , chứ đi mec thì nhất rồi, mỗi năm vài chục củ thay đồ và sửa chữa bảo dưỡng là đc.

của bác c230 w204 bị kêu bánh răng nhé, thường dòng này hay bị mòn 2 bánh răng cam bên lái hơn ( vế phía bên trái của xe), tuy nhiên thường các xe đã kêu kiểu này thì thay cả 4 quả cho nó ngon. giá cũng hơi chát đấy ah. nếu tiết kiệm thì mòn quả nào thi thay quả đấy.

đề nổ lên bị kêu cạch cạch rất to ( kêu khoảng 2 giây) sau đó thì lại bình thường, con nào bị nặng còn nổi đèn động cơ, dẫn đến đề dai khó nổ ( do nhông cam bị mòn lệch đi 1 tầm), thường hay bị hỏng nhông bên hút hơn nhông bên xả.

nó bị hỏng cái cao su đệm chỗ thanh đi số và cần gạt, ( cao su nó nhỏ và tròn như cái cúc áo), bệnh này thì nhẹ và chi phí ít . thay mới khoảng 200k cả công.

trường hợp như của bác là vô cùng hiếm gặp, có thể do lỗi nhà sản xuất ( nhưng cũng rất khó vì ko thể lỗi nặng đến như vậy) như dòng Audi bị lỗi ăn dầu nhưng 1000km mới hao 1l thôi, có khi nào khi thay dầu họ đổ ko đủ hoặc khi thăm dầu bác thấy thiếu chứ ko phải là hết sạch như bác tả ko nhỉ.

thì bác lại cho vào gara ktra lại thôi có j đâu ah, tốt nhất là mang vào chỗ hôm trước bác thay bảo họ xem lại biết đâu vẫn hỏng cái bên phải thì bảo họ bảo hành cho. em thì dự là nó hỏng tiếp cái cảm biến abs khác, có thể là hỏng cái bên trái, vì bọn này hay chết từ từ, kiểu như mô bin cao áp vậy.