Kết quả tìm kiếm

Còn đề phòng trường hợp nữa là: có 1 đôi "bồ câu" trong đống rơm. :-@

Bác đi phượt để sưu tầm ảnh hiện trường tai nạn à mà nhiều cảnh thế? Công nhận, đường thế mới là đường chứ.

Em đi làm ở trạm Phan Trọng Tuệ, được chỉ vị trí dừng theo làn từ xa nên thấy các xe xếp rất gọn gàng. Dù đông chút nhưng có lề lối vẫn ko thấy cảnh bon chen.

Tại ngã 3 này cứ vào giờ cao điểm, dù có người phân làn hay không đều có 1 xxx xanh, 1 xxx vàng đứng bắt các xe vượt đèn đỏ theo chiều đi từ Mai Dịch lên Cổ Nhuế. Các cụ chú ý nhé. Đừng nghĩ giờ cao điểm là dc thoải mái, thay vào đó ý thức tuân thủ phải tốt hơn để đỡ ức chế khi tắc đường.

Người ta đã đen thì chớ mà các cụ cứ bàn luận về biển số nhỉ? Đề nghị cụ chủ thớt lần sau post thì che biển đi nhé, ko sao em bán dc.

Hôm trước em đi từ Sóc Sơn về Hà Nội, đoạn qua nhà máy YAMAHA một đoạn, còn cách vị trí "tổ công tác" chừng 100m, dù chưa có ai vẫy hay tuýt còi nhưng bác xe tải trước em đã tự xinhan, giảm tốc độ và dần dần dừng lại. Đó, dừng xe vi phạm kiểu đó mới là chuyên nghiệp mà ko hề nguy hiểm. :-/

Với đường 5 em có ý kiến thế này (tổng hợp từ nhiều cụ nhé): - Biển ở đầu đường 5 theo cả 2 chiều mà xxx vẫn nói là phân làn nhưng theo Qui chuẩn Việt Nam lại là biển chỉ hướng phải đi (ko có tác dụng phân làn). - Cũng theo Qui chuẩn Việt Nam thì nếu tác dụng của biển trên đoạn đường tương đối...

Chắc xe mới lắp CAM, thử đi vậy xem có nhòe hình ko ấy mờ. Em thấy nên đổi, chất lượng kém quá.

Biển này cũng xuất hiện trên đuong 5, tên của nó là "Hướng phải di cho từng loại phương tiện". Theo Qui chuẩn Việt Nam thì nó dc dat tại các nút giao, chỉ hướng đi cho từng loại xe. Nhưng khổ nỗi xxx lại coi là biển phân làn.

Khoảng 3 tháng trước, trên đường từ KCN Nội Bài về Hà Nội, xe em bị thủng lốp. Em cố đánh vào ven đường, đặt 1 thùng ko cách đó khoảng 30m. Vẫn chưa yên tâm, mặc cho mấy anh em hì hục phụ ông thay lốp lưu động, em đứng ở đuôi xe vẫy và ra hiệu cho các xe tránh xe em. Ko phải tự khen mình nhưng...

Thế xxx mới kiếm dc chứ cụ, ko thì đứng làm giề cho đen da, bạc tóc.

Like cho cụ quên cài phanh tay để xe trôi đi, chạy theo xe rồi nhảy lên đi tiếp.

Anh em QN chấp hành luật pháp tốt, xxx lại làm ăn nghiêm chỉnh, thử hỏi các cụ là với đồng lương nhà nước ít ỏi thế lấy đâu trả tiền điện thoại?

Em đang nghĩ nếu otofun đối thoại trực tuyến với lãnh đạo ngành giao thông (cả CSGT và GTCC) thì sẽ kéo dài bao lâu nhỉ? Và có bao nhiêu câu hỏi được trả lời bằng "chúng tôi sẽ trả lời cụ thể bằng văn bản sau"?

Em vừa qua đó lúc 17h, xxx làm việc quá tải luôn ạ. Số cụ bị vịn em dự gấp đôi lực lượng xxx. Còn có 1 cụ Mẹc vít hết tốc lực, bác xxx già đứng đường nhìn với theo ko biết làm gì, thấy chỉ chỉ gậy nhưng ko kịp, đã thế quay lưng lại xe em, em còi ầm lên bác ấy mới đứng gọn để em qua. Em ko biết...

Làn rẽ chuyển hướng to tổ bố so với làn đi thẳng thì có khá nhiều topic đề cập nên em ko bàn. Còn vấn đề xinhan, em ko đồng ý với cụ. Theo đúng luật thì cụ chuyển làn, chuyển hướng, nhập làn xin vô đường khác thì cụ đều phải xinhan nhé.

Thử lách vào giữa 2 con container trên đường 5 như trong clip mới gọi là thần tài!!!!! Nói chung, với mọi địa hình phức tạp, Việt Nam mới là lụa nhất quả đất.

Xe bị bắt đông ở đây 1 phần là do lỗi tốc độ trên cầu Mai Dịch, cụ chủ nói buổi trưa mà ở đây thường bắn buổi trưa. Nói chung để an toàn qua chỗ này, cứ đúng mũi tên đi cho lành.

Ý cụ ấy là trên chứng minh thư mới có tên cụ thân sinh ấy, xxx xem rồi phải cân nhắc mới dám xử lý. Hoặc có thể cùng cánh đàn ông, mùng 8/3 khổ rồi, mùng 9 cho thoải mái tí thì chết ai.

Em mạn phép mượn hình của 1 cụ nhà mình: Thầy dạy lái em có nói, khi nhập làn dù từ đường to vào nhỏ hay ngược lại đều phải xinhan xin nhập làn. Xi nhan phải đi sát lề bên phải, sau khi đã vào đường xin nhập thì xinhan trái dần ra làn đường xe của mình. Và đến giờ em vẫn làm theo như vậy...