Kết quả tìm kiếm

AT chắc chắn tăng tốc nhanh hơn MT, Thao tác của AT nhanh hơn nhiều

Các đầu nối dây phải hàn và bó bằng màng co, thợ thuyền bi giwof làm ẩu quá.

Độ thì được nhưng sợ lúc phanh xong thì bánh ở lại xe đi tiếp... Chân thành là không độ phanh

Cả hai đều đúng

Không cần thiết phải bơm, Khí ni tơ chỉ cần thiết để bơm vào xe đua thôi vì: - Hệ số giãn nở vì nhiệt của ni to thấp ( cái này ch các tác dụng trên đường đua với nhiệt đọ lốp 130 độ trở lên) - chống cháy nổ vì không có o xy với áp suất cao.

Thế này khó quá,

Đặc biệt chú ý với góc côn của ecu và la rang, tốt nhất ra của hàng bán la rang lựa ecu cho chuẩn.

Không phải xe nào cũng có bộ đốt xăng thừa, Bỏ máy có nhiều nguyên nguyên nhân. Nếu như là đời xe cũ thì nguyên nhân chính chỉ có xăng và điện, còn đối với các dòng xe FI thì cảm biển mới chính là nguyên nhân.

Có khá nhiều lý do để một chiếc xe phải lắp phanh đĩa trước, đây là lý do chủ yếu nhất: Phanh đĩa không có xu hướng phanh đột ngột (xe giật mạnh) như phanh tang trống mà có độ cân bằng tốt hơn khi dừng. Do các má phanh sau thời gian vận hành sẽ mòn khác nhau, do đặc điểm cấu tạo của phanh đĩa là...

Sao ko lấy ford escape, trẻ cũng dc mà già cũng dc.

Ảnh đẹp, ý tưởng tốt. Nhưng theo mình ở ảnh số một bị mất những đường cong cần thiết, ảnh 2 nên giấu cái chân trái đi hoặc phải shop lại cái cổ chân trái và bàn chân trái. Mình thích ảnh kiểu như vậy. Vài ý kiến đùng giận.

muss mà máy xăng thì chả khác nào nuôi em chân dài mà nghiện.

Sao lại có thằng bán giỏi thế, quá phục

OK thanks các bác nhiều. Kiểm tra luôn thôi không mệt mỏi lắm.

Quạt điều hòa kêu to, kêu gừ gừ rung cả táp lô khi bật quạt gió sang số 4 là bị sao hỡi các bác?

thế thì toi rồi, lại phải mang ra thợ rồi. Chưa bác nào bị như thế này ạ? :102:

Các bác ơi cho em hỏi tí: Tại sao cái xe của em lúc khởi động rất khó vì đèn báo sấy lúc sáng lúc không. Có buổi sáng đi làm bị muộn vì tắt bật chìa khóa đến cả trăm phát mới sáng đèn sấy. Giúp em với.....:^)