Kết quả tìm kiếm

Tắt là đúng rồi, đó là nguyên tắc đó. chỉ có mấy Pac xe tải là hay vậy thôi. Dừng xe, tắt máy, rút khóa, đóng cửa lại rồi mới đổ xăng. Nên tập theo cách chuyên nghiệp đi thôi.

Tiết mục này các pac "cãi nhau" hăng quá, em lính mới xin góp chút: Về nguyên lý thì chỉ có 1, không cắt côn khi đang giảm tốc độ, làm như vậy sẽ làm tăng gia tốc, giảm hiệu lực của phanh, chỉ cắt côn để khỏi chết máy hoặc sang số. Tuy nhiên ! thực tế lại rất phong phú, nó phụ thuộc hoàn cảnh...

Bác Hai lúa nhớ đấy nhé ! em sắp vô rồi đó.

Công nhận bác qisheng cho anh em nhìn hoa cả mắt, chắc bác gấu tối nay mất ngủ vì reply cho bác thôi. Em cũng xin học ké cái. Em lái xe này nhiều lắm mà chẳng phải sửa bao giờ H i i i

Các bác chứ em thì rất dị ứng với máy dầu. Máy dầu kêu to lắm: Lúc nào cũng rào rào Như đi qua ruộng có đám cào cào đang ăn.

Chẳng phải như bác 2snguyen nói đâu, bác cứ ra Bắc thăng long, Pháp vân mà xem, tất cả đều keep left mặc dù làn trong chẳng có ma nào chạy, thế mà khi xin vượt cứ là đợi hoài. Tức mình tớ cũng vượt bên phải luôn cho máu :) . Nói chung cái tật keep left ở ta nó đã được hun đúc mất rồi, vô phương...

Em là Newcomer xin hầu các bác mấy ý như sau: Về luật, vượt bên phải là sai. Tuy nhiên cần phân biệt rõ, nếu có 2 làn xe cơ giới như đường đi Sân bay NB chẳng hạn, thì xe chạy chậm phải chạy ở làn trong (always keep right), xe chạy nhanh phải chạy ở làn ngoài, như vậy nếu xe chạy chậm mà chạy ở...