Kết quả tìm kiếm

Nếu xe cụ mua chính hãng thì vào hãng bổ xung dầu mỗi khi báo min và thay dầu lọc đúng địng kì là không phải nghĩ cụ ạ. Đây là đặc trưng của hãng thì cứ để nguyên. Giống SH nhập ý là đèn pha sẽ sáng khi nổ máy cụ nào chế công tắc tắt đèn đi là chết khối thứ.

Có cụ nào có mông phom mới không em đang kiếm một em

em đang cần bếp từ đây cụ khuyến mại gì hay hay để em qua nào?

Em chạy a4 1.8 đã thấy ngon lắm rồi a8 thì miễn bàn rồi.

Cái này cụ phải check mấy cụ chuyên sửa chữa pkl xem cái gì cần làm cần thay thiệt hại thế nào mới quyết được

Hornet 600 Em chưa chạy nhưng 919 Em đã kinh qua miễn bàn cụ ạ. Hornet là ổn nhất

Em cũng từng vật em này hơn năm giờ chân Tay yếu nên không vật được nữa

Từ 2008 là Revo rồi

Cu Em Em đang có con hornet 250 còn rất đẹp giấy hợp lệ cũng tầm tiền cụ nào thích inbox để lại email Em gửi ảnh cho.

Hôm trước em đi con của ông anh cũng thấy kẹt, sau một đoạn từ 4l chuyển về 1 cầu mà vẫn thấy đèn báo 4l sau đó em dừng xe chuyển đi chuyển lại giữa 1 cầu và 2 cầu vẫn không được sau đó em tiến hành tiến lùi tiến lùi tiến kết hợp chuyển cầu thấy lại được. Sau đó em kết luận 1 là lỗi hai là do từ...

Em đa từng tham quan 1 xưởng phục chế sidecar tai Bắc Kinh. Bọn nó làm từ Trường Giang đến Ural và cả BMW quy mô rất lớn. Không chỉ phục chế mà chúng còn cải tiến nhiều thứ đặc biệt phần điện nên chạy rất ổn định. Hôm đó em cũng chạy thử mấy em thấy nhẹ nhàng chắc chắn lắm. Và giá cũng rất chát...

Có bằng A3 cũng lâu mà chưa có em nào để đi

Trước đây là A6 giờ là A1. Xe pkl ngoài đường giấy tờ biển đa phần acb chứ hàng chính ngạch không nhiều

Cụ kiếm con LA mượn chạy vài vòng chủ yếu theo hình số 3 số 8 đơn giản mà. A3 mới khó chứ A2 không có gì đâu cụ.

Em cung đã chạy 2 đời em này nói chung là ổn mỗi tội nặng quá loay hoay trong phố hơi mệt. Cụ độ lọc gió không biết hiệu quả khác nhiều không

Em nó chỉ chạy trên đường đua không phải dòng thương mại hay dân dụng và đặc biệt em nó không đủ tiêu chuẩn để tham gia giao thông

Shadow từ 125-400-750 và đàn anh nữa là VTX đây là dòng rất lành dễ điều kiển được ưa chuộng trên toàn cầu. Tuy nhiên cụ nên chơi đời cao hơn chút chứ sâu quá độ sướng không cao.

Thôi để em hướng dẫn chi tiết cho các cụ dễ làm vậy. Đúng là lỗi này nhiều xe bị và đa phần là gẫy lẫy gẩy số mà hãng thì không có thay và cũng không có cách sửa nên cách duy nhất là tự sửa. Trước tiên phải tháo vô lăng ra, với Sonata dùng tô vít nhỏ ấn vào 3 lỗ ở mặt dưới vô lăng (ấn còi xuống...

D-Max nhiều xe bị lỗi cụm công tác tổ hợp không riêng gì xe này. Tôi đã dùng D-Max mấy năm và cũng bị hỏng ra hãng đặt 2 lần mà không có hàng, giá thấy bảo gần 2 triệu thì phải. Sau 2 lần đặt không được tôi về tháo ra và phát hiện ra lỗi của nhà sản xuất và tự xử lý từ đó không bao giờ lỗi nữa...

cái này rất nhiều xe bị các cụ hướng dẫn cụ thể và có hình ảnh thì tốt , sẽ giúp ích được nhiều cụ