Kết quả tìm kiếm

Nếu kỷ cương phép nc nghiêm thì đâu đến nỗi. Còn vấn đề quản lý xh kg phải lũ kiêu binh là chính thì ai chịu đây cụ ?Chia buồn cùng gia đình nạn nhân .

Nhà cháu vừa làm hôm qua xong . Chiều nay trả kq . Ccuq có mục dc toàn quyền bán vậy xxx bảo OK kg cần gì hết . Nhưng đi nộp thuế trước bạ bị củ hành ( nhà cháu về quê để giọi là có tý vì quê và cũng có tý cho mình ạ, đỡ dc 20 tr tiền biển với một con xe cỏ là cả một vấn đề lớn) . Cháu điên tiết...

Toàn lỗi thường thôi . Chịu khó tìm sẽ có chỗ sửa hợp lý. Nếu mình thích fom xe này (Cái này thì đã rõ). Kg gì có thể toàn vẹn dc .Chia buồn cùng các khổ chủ.

Cụ cho nhà cháu hỏi nó là van hằng nhiệt à ?

Hay quá . Đúng là Hà lội rồi ! Cu # đi thị sát kg ta ?

Đúng là rất tốt . Máy sẽ êm hơn rất nhiều và mạnh hơn ,ăn xăng ít hơn . Bệnh này chủ yếu do nhiên liệu bẩn nhiều tạp chất .Quá trình cháy kg triệt để và một phần do muội dầu bôi trơn . Các cụ chú ý đổ xăng chuẩn nó sẽ lâu bị lại.

Cái này mình vẫn đang dùng . Dùng cũng lâu rồi , định kỳ như kiểm tra nc mát hoặc gì gì thôi kg nghiêm trọng lắm , mình mua sản phẩm này ngoài chợ trời , tem nhập từ Mỹ 65k/lọ 300ml , mỗi lần mua vài lọ . Khoảng 5 -7 ngàn cây mình đổ hoặc khi nào mình đổ phải xăng chất lượng kém thì bình xăng...

Nên cho cơ quan có thẩm quyền kiểm tra bằng của thằng cu này . 100% là bằng giả.

Nếu là xe mới nên dùng dd pha xăng, đổ định kỳ, tỷ lệ theo nhà sx . Chọn sản phẩm của những hãng tên tuổi , họ có phòng nghiên cứu, thử nghiệm nghiêm ngặt . Hiệu quả thì phải qua quá trình sử dụng tự mình mới thấy được . Với các xe phun xăng đa điểm hiệu quả thể hiện rất rõ : lẫn trong hòa khí ...

Sau một thời gian hóng , nể phục tinh thần ý chí các cụ nhưng cảm nhận của riêng nhà cháu là "kg hiệu quả". Nhưng cũng học hỏi dc các cụ nhiều ạ. Mong ae phát huy tinh thần sáng tạo.

Như tuananh2019 nói rất có lý . Rất nhiều cách can thiệp (để mong muốn đưa hệ số cản của đường nạp, xả ,tỷ số nén ) các thông số trên đối với một động cơ là vô cùng quan trọng . Vì vậy luôn mong muốn đưa về tương đương với nhà sản xuất ( thông số lúc mới) là việc làm của rất nhiều người , Vậy...

Thường thôi . Chuyện thường ngày ấy mà .Bọn này có xương sống của loài bò sát ý mà .

C.hó này còn non quá . Khổ cho thân phụ của c.hó rồi . Một thời gian nữa lại mất khối xèng để đầu tư cho cún con . Các xxx nên đại hội , hội nghị ngành để rút kinh nghiệm . Tránh đối đầu với Dân dù gì mình cũng là thân phận đầy tớ mà . Các xxx nên rút ra bài học xương máu , cũng như cún con mình...

Làm xong nó ăn dầu khỏe hơn đấy. Chớ dại

Xin lỗi cụ ! nhà cháu kg có ý nói về kinh tế đâu ạ . Nhưng nếu cách làm của các cụ nếu kg khéo sẽ làm kẹt rãnh xéc măng ạ . Việc này khả năng xảy ra là rất cao nếu kg có kỹ thuật nhất là những xe chạy nhiều => nếu làm như các cụ thì nên làm có quy trình cẩn thận ạ .

Cụ nói chuẩn . Chỉ có điều mình phải chọn nên thay thứ gì thôi ( những phụ tùng mang tính chủ đạo ). Kể cả lọc dầu vì nhà cháu mua và so sánh rồi . Hàng trong hãng chất lượng khác đấy ạ .

Hòa khí nó tràn vào xi lanh có tỷ lệ chất tẩy tẩy sản vật cháy (muội buồng đốt ) vì vậy quá trình này xảy ra từ từ . Nên phải pha vào xăng theo tỷ lệ khuyến cáo của nhà sản xuất . Có bán rất sẵn và kg gây hại cho động cơ vì nó cũng có nguồn gốc từ dầu mỏ với tỷ lệ tương đối thấp.

Có dung dịch pha luôn vào xăng , kg hiệu quả bằng của các cụ nhưng đơn giản hơn và đúng là như các cụ cảm nhận vì tỷ số nén của đc được về gần như nhà thiết kế mong muốn .

Nếu nhà cháu thay cả pha đã độ rồi hàng nhập thì có sao kg ? Vì nhà cháu đang có ý định (mắt nhà cháu hơi kg bình thường - chỉ thích ngắm chân dài miên man , đang chữa , khổ thế ).

Chuẩn bị ra " nuật " cấm ô tô lãng phí của cải xã hội => Đăng kiểm xe đạp (vì môi trường xanh ) . Cấm ô tô nội thành rồi .