Kết quả tìm kiếm

Cao to so với cầu thủ Việt Nam thời đó thôi, chứ làm gì mà như Tây. Huy Hùng cao có 1m76

Cụ chém phải cho chuẩn, không xì lốp bây giờ. Lối lên ngay đoạn cuối cầu Bình Khánh đây chứ đâu. Còn phương án màu xanh của cụ, nó đang phi vào giữa cảng Nhà bè, toàn tổng kho xăng dầu.

Cụ nhầm to. Đoạn nút Mai Dịch đến cầu Thăng Long vẫn là vốn ODA của JICA.

Sang Thái thì riêng tuk tuk với gái cụ cứ mặc cả sát ván vào :D Đi du lịch ở Thái hội tuk tuk rất mất dạy, dễ bị bọn nó lừa. Giờ có grab rồi cứ bắt trên app cho lành.

Chém trong thớt này rõ nhiều mà viết ra một câu chán thế hả cụ. 2 cái tàu cụ nói nó là một. 350km/h là vận tốc thiết kế trên lý thuyết, 320km/h là vận tốc khai thác.

Có lẽ đây là lý do chính.

Êm chỉ quan tâm là nếu êm đi buôn chổi đót có ít tiền, 1. Êm có chuyển được ra nước ngoài không 2. Có bảo mật tài sản, danh tính cho khách hàng không Nếu không thì khác gì thông thường đâu.

Các cụ xem kết quả của các đội ĐNA trận đầu vòng loại hôm qua mới thấy. Việc đội Việt Nam lựa chọn đối thủ đá giao hữu đợt gần nhất toàn đội mạnh nhóm 1, nhóm 2 Châu Á là hợp lý. Đá giao hữu thì được phép thua, nhưng biết được khi đá với đội mạnh trên tầm sẽ như thế nào, lộ ra điểm yếu gì để...

Không có gì khó hiểu cả. Phương án của tư vấn TQ là đường đơn, chưa bao gồm chi phí GPMB. Giá lập ở thời điểm 2018 Phương án của Bộ GTVT là đường đôi, đã bao gồm chi phí GPMB. Giá lập ở thời điểm hiện tại.

Vậy là Hoàng Đức vẫn chấn thương chưa lành hẳn rồi. Bộ đôi Tuấn Anh với Thái Sơn thì tuyến trên lấy đâu ra bóng.

Đang bàn về Thái chứ Myanmar nào. Chỗ có núi khó nhất từ Vân Nam xuyên đến hết Lào đã xong rồi. Giờ chỉ toàn đồng bằng trên đất Thái.

Có những đại biểu chuyên trách về một lĩnh vực nào đó, họ chỉ quan tâm và chất vấn chủ yếu về lĩnh vực đó. Như thế mới đi sâu vào những bất cập của xã hội, pháp luật. Như cụ Nhưỡng hay nói về nội dung liên quan đến tư pháp Mợ Phong Lan hay nói về ngành Y tế, vệ sinh an toàn thực phẩm Cụ Du Lịch...

Cụ Lưu có chuyên môn về luật, nên chỉ đưa ra tranh luận tại QH các nội dung liên quan đến tư pháp, cải cách tư pháp, vụ án oan sai. Các mảng khác ít tham gia ý kiến.

Cụ LBN "gây sự" với toàn ngành tư pháp, chứ không riêng gì xxx đâu cụ. Cụ LBN là người duy nhất phản đối cái món họp liên ngành giữa xxx, VKS và Tòa án trước khi đưa vụ án ra xét xử. Cụ LBN cũng hay cà khịa cụ bồ câu trên diễn đàn QH, nhất là các vụ án oan, sai.

Cụ sai rồi. Tính từ Vân Nam mà đi sang Châu Âu (qua Ấn Độ Dương) ấy chứ. Khi ấy làm cảng ở mặt phía Ấn Độ Dương, chạy thẳng tắp lên Vân Nam qua Lào thì nhanh hơn là đi vòng qua Sing, rồi lên cảng của TQ, rồi lại chạy về Vân Nam.

Nếu để phục vụ TQ, thì chả cần làm cái Landbridge làm gì. Cứ đợi tuyến đường sắt nối thông từ Trung Quốc xuống, mở rộng cái cảng bên phía Ấn Độ Dương là xong. Từ cái cảng này cứ việc chất công lên tàu hỏa chở lên phía Bắc. Landbridge mục đích là để nối tắt Ấn Độ Dương sang phía bên Biển Đông.

Xem cilp thì chỗ ở của cụ này cũng bình thường, giống dân đen chúng em thôi.

Cứ chỗ nào bê tông cốt thép là tự chủ hết rồi. Doanh nghiệp mà máu, tầm nhìn xa như anh FECON thì sắp sửa tự chủ được khoản thi công hầm rồi (máy TBM thì vẫn phải mua)

link đây chứ đâu.

Kênh đào Kra lợi thế không phải xếp dỡ hàng còn không làm nổi. Giờ lại còn đi dỡ hàng xuống, vận chuyển đường bộ 100km xong lại bốc hàng lên. Nếu hiệu quả về kinh tế thật thì đã làm từ đời tám hoánh rồi. Không thể so sánh vị trí với kênh đào Suez hay Panama được, khác một trời một vực.