Kết quả tìm kiếm

http://soha.vn/tai-xe-bi-doa-giet-vi-tong-chet-dan-bo-20161014165727646.htm

tự nhiên đẻ ra cái bọn GTCC,đúng ra để cho CSGT cắm biển GTĐB là chuẩn nhất,vì là lực lượng duy nhất đảm bảo chật tự giao thông

nói thật với các Cụ xe ga như đi như thế là tạm chấp nhận được rồi,em thấy hay nhất là cái két nước làm mát,làm đỡ tốn xăng nhiều lắm,một thời trẻ trâu chỉnh dream 1,4l/100km máy nóng dã man,hả hê với đám bạn xe ăn ít xăng nhất,cuối cùng thành dũng sỹ diệt xe nhanh nhất,có Cụ nào đi Spacy loại...

ra khói tại sao cứ phải là séc măng:còn nhiều vấn đề nữa bạn ợ.vd:phớt git của nấm xupab hỏng cũng ra khói,một lần dỡ ra kiểm tra nên chuẩn bị kinh tế,cái gần hỏng thay luôn không cứ phải là 400k,xe mà cứ hỏng cái nào thay cái đó thì suốt ngày đi sửa thôi,với thời gian như vậy cái xe cũng cần KT...

đi xe ga cần chăm chút kỹ càng hơn như lấy phải vợ trẻ ấy

thời gian chấp chới giữa chế thường và FI em không nhớ lắm,THANKS cụ nhiều

Thói quen đó chỉ phù hợp với xe chế thường thôi nhé,với những đời phun xăng điện tử thì cụ cứ xác định có ngày cụ thay bơm xăng và kim phun

nếu chú biết một tí nghề thì như này,kiếm một bác thợ cứng một tí,tháo ra kiểm tra mấy vòng bì trong láp,cỡ bao nhiêu cái nào hỏng thì sửa(mua thay mới nhé),hơi dơ cũng thay,chỉ sợ nhất là bánh răng trục láp nó mà mòn không đều thì phải vào hãng thôi,hình như cái đó bọn nó không bán lẻ thì phải

thay buji đầu kim nữa

thế là ăn xăng rồi,quan trọng là không biết bạn đi đời có FI không,Kiểm tra lại côn xem,chấp nhận thay cái buji tầm 200k,nói chung xe tầm đấy là KT tổng thể rồi

đồ xe đấy đặc chủng rồi vào hãng thôi,chết láp phải có nguyên nhân chứ tìm nguyên nhân rồi phòng tránh,chứ láp ít khi toi lắm.

E có ý kiến như này:cảm giác này phải tài già mới cảm nhận được_hay lắng nghe tiếng máy và cảm nhận vận tốc của xe để ra quyết định đi số mấy,nhanh dần đều,đừng để khách trên xe cảm nhận được vận tốc của xe_chỉ có ta mới cảm nhận được vận tốc của xe thôi.

em vẫn lội bình thường nhưng đó là việc thật cần thiết_kỹ năng lội nước của em là,dừng xe trước khi lội quan sát chỗ định lội,nếu không có chuột bạch thì bám sát vỉa ba toa(lội xe trong phố thôi nhé),xác định bầu lọc gió ở bên nào thì gếch bên đó lên vỉa ba toa(em hay cho bên lái lên vỉa ba toa...

dán côn và phanh em thấy ok mỗi một bác ở đối diện bến xe kim mã trước,nhà bác rất nhỏ,chỉ chuyên dán côn và phanh,không làm cái gì khác,ngày trước hay làm ở đó rảnh rỗi ngồi nói chuyện với bác đấy,bác bảo có 2 cậu con trai nhưng chẳng thằng nào thích nghề này,không biết giờ bác còn làm không??

kính thưa các cụ!em mạn phép múa rìu qua mặt các Cụ tí:côn xe của bác là xe gì,côn ướt hay khô,nếu bác thích nhanh và không lo về kinh tế,thì bác cứ làm cả cụm mới lắp vào là ok,còn bác thích giữ đồ cũ vì nó zin thì chịu khó khắc phục theo cách này hơi mất công tháo ra lắp vào,ngoài bát côn có...

Từ hà giang về cao bằng đi hết các huyện cao bằng là test xe được rồi

không phải cụ ợ

đưa cho xxx xong nó bảo em gửi lại anh cái bb mời anh ký vào đây

thế kinh nghiệm lái xe 15t cõng 20t hàng thì như nào hở cụ??????

nó chỉ có hiệu lực với xe tải và xe khách thôi các cụ ợ,các cụ đi bốn chỗ du lịch thì cứ đi thẳng thôi kệ cho xxx làm việc