Kết quả tìm kiếm

K ăn thua cụ ạ. Cái chính ở chỗ cảm biến có vẻ k nhạy

Thứ duy nhất mà em thấy k độ đc là htrac. Cũng hơi tiếc nuối chút vì thiếu cái htrac so với bản trên. Nhưng nghĩ lại cũng toàn đi thành phố là chính nên thôi. ( cụ đừng vào bảo em cái htrac liên quan đến an toàn đấy nhé :)) ). Còn các opt khác thì xe vốn bị cắt opt đi nên có sẵn chỗ chờ để...

Bản cũ có cụ độ full như nc ngoài đó cụ, chả thiếu opt nào. Nhập linh kiện hàn về độ đc thôi. Chịu khó đọc trong hội san đi cụ.

M nghĩ là cụ chưa mua san, chắc vẫn đang tham khảo trên bàn phím máy tính. Về an toàn thì 3 bản như nhau. Bản db và cc thì KHÔNG AN TOÀN HƠN mà là HỖ TRỢ NG LÁI TỐT HƠN. Đặc biệt tài mới sẽ cần nhiều công cụ hỗ trợ đó. Các công cụ đó tốt mình k chê, nhưng với quan điểm của m bỏ ra chênh...

Mỗi người có quan điểm riêng. K tự dưng hãng xe sản xuất nhiều phiên bản để làm gì? Làm cảnh à. Tiện hỏi cụ đi xe gì.

Em đi con san 2019 thấy rất hài lòng ngoại trừ 1 điểm nhỏ nhưng rất khó chịu là cái gạt mưa của nó. Cần điều khiển gạt mưa có 5 nấc : thủ công, off, auto, low, high. Cơn mưa to và rất to thì k nói làm gì. Nhưng với cơn mưa lất phất thì khó chịu vô cùng, nếu để chế độ low thì gạt nhanh quá...

Sự lên ngôi của xe hàn mà cụ thể ở đây là huyndai xuất phát từ sự yếu kém, xuống chất lượng của xe nhật, mỹ hiện nay. Tự ái với htc vì tăng giá nhưng nhiều cụ cũng chả dám bỏ sang mua xe hãng khác vì đắn đo chả kiếm đc con xe chất và đẹp hơn. Ví dụ cụ thể: - eco sport thì quá xấu so với kona...

Phốt này to. Doanh số crv chắc ảnh hưởng k nhỏ đâu.

Crv lại phốt to rồi. Chất lượng xe thế này chán quá nhỉ https://baomoi.com/sau-loi-ri-set-khach-hang-to-honda-cr-v-gap-su-co-chan-phanh/c/30951058.epi

Về lý thuyết là vậy, nhưng thực tế sử dụng có khi cho chung mâm cũng đc, hihi ( hàng 3 của xtrail trang trí mà)

Cái review xtrail này của cụ có thể làm mô tả tiêu biểu cho các bác chuẩn bị mua xe tham khảo đc. Chứ cứ đi tin review trên youtube như của ông hùng lâm thì có đập đầu vào tường.

Chắc nhân viên mới chưa nắm rõ sản phẩm. Xe nào chả có cái đó. Đó là cái cơ bản mà cụ. Gạt về phía ng lái thì phun nước phía kính trước, đẩy xa phía ng lái thì phun nước kính sau.

Giá crv ở khúc khác rồi cụ. Cụ chủ hỏi thế là đủ hiểu chỉ mua loanh quanh tầm 800-900 thôi. Crv nào cho ở giá đó. Mà crv thái có thực sự vượt trội k? K chắc đâu cụ nhé.

Có mà cụ, phun ầm ầm luôn ấy chứ

Thế họ mua xe của thương hiệu nào cụ? Mec, bim chăng?

Khi khởi động, sẽ thấy hơi rung nhẹ. Sau khi xe đã lăn bánh rồi thì như ngồi máy xăng, kể cả xe có dừng lại ( như khi dừng đèn đỏ) cũng không cảm thấy gì đâu a, như ngồi 1 con xe xăng bình thường. Xe sẽ hơi ì một chút lúc ban đầu khởi động xe, càng chạy thì xe càng bốc dần lên.

Tiêu chí của em đơn giản nên chọn em đó là thấy hài lòng cụ a. Máy móc, khung gầm như bản cao, cắt bớt 1 số option cũng bớt đc 1 mớ tiền mà cụ, cụ đi xe lâu lâu rồi sẽ thấy các option nhiều chỉ để trang trí thôi, cái cốt lõi của cái xe ( máy, gầm, cách âm, cảm giác lái, chi phí hợp lý)...

Con xe ế ẩm, vứt lăn lóc ngoài trời bao lâu nên mới bị vậy. Chia buồn với cụ chủ. Cách xử lý của showroom đã nói lên lý do vì sao xtrail là con 5+2 ế nhất việt nam dù giá đã down tẹt ga.

em khoe xe em tí, bản dầu base

bên hãng nissan việt nam có văn bản trả lời rồi cụ ơi, họ nói đó là lớp dầu bảo vệ gì đó, việc rỉ ra ngoài trong quá trình dùng là điều bình thường tự nhiên... chống chế như thế bảo sao con xtrail là con 5+2 ế ẩm nhất, trong khi các đối thủ 5+2 khác bán ầm ầm. Fan sử dụng xtrail luôn miệng lấy...