Kết quả tìm kiếm

Bóc da cũ ra rồi bọc lên cốt của vô lăng cụ ạ.

Vâng có mấy OFer hẹn đến làm thử rồi, các cụ chờ xem kết quả và đánh giá nhé.

1,5 củ 1 cặp cụ ạ. Tự làm cũng thích lắm đấy cụ nhưng chi phí lại cao hơn nhiều đi thuê :D

Cũng như cụ thôi, em yêu xe như con vậy, em cũng mong muốn đưa sp này rộng rãi để ae chơi. Cái này ở Mỹ là sự lựa chọn số một cụ ạ em cũng đã nghiên cứu rất kỹ trước khi nhập về và dùng thử. Rất mong ae cùng tìm hiểu để chăm xe kỹ hơn.

Có khả năng năm nay xin vào VTV làm MC.

Nhà nhiều áo mỗi ngày thay 3 cái. Dạo này chán làm carbon nên phổ biến kiến thức cho cả nước cho nó rực rỡ.

Cái này bán ở xưởng độ QS 301 Nguyễn Xiển cụ ạ.

Trên bình nó ghi là 3-5 ngàn mile thì làm 1 lần cụ ạ.

Như nhau cụ ạ, miễn là sơn bóng là được.

http://www.youtube.com/watch?v=TR6v_JiYby0&feature=youtu.be

ý cụ là muốn cái thiện độ bốc ở vòng tua thấp đúng ko ạ cho xe nó lướt và thoát máy cụ nên làm test pipe và ống xả trước sau đó đến header 4-2-1, còn về xe xuống cấp thì đây cái này dành cho cụ http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=tWsd-KWgltg Con Evo làm rồi chay mượt lắm...

Biết thừa.

Đây là clip các bạn Tây làm camry đây ạ. http://www.youtube.com/watch?v=6BzMOD34BcI

Khói đó là do SeaFoam tác dụng với carbon sau đó khi ta nổ máy nó sẽ bị đốt cháy và thải ra ngoài qua đường khí thải. Em đã thử nghiệm rồi, nếu xe mới mà đổ vào thì ra rất ít khói, xe chạy lâu carbon nhiều mới khói mù vậy đấy.

Các cụ có thể tham khảo thêm trên youtube, có rất nhièu clip hướng dẫn của các bạn Tây. Em có đăng 1 bài tương tự bên box công nghệ kỹ thuật nhưng xét thấy bên này hợp lý hơn, có gì Mod chuyển hộ nhé.

Qua quá trình sử dụng lâu dài và với chất lượng không khí ở VN thì buồng đốt của xe bám một lớp muội than đen và dày làm ảnh hưởng nhiều đến máy, seafoam là dung dịch hòa tan hết lớp carbon hóa này làm máy bốc hơn, tiết kiệm xăng hơn và bền hơn. Bên Tây người ta sử dụng thường xuyên còn ở ta...

Các cụ có thể tham khảo trên Youtube có rất nhiều các clip hướng dẫn khác của các bạn Tây.

Qua quá trình sử dụng lâu dài và với chất lượng không khí ở VN thì buồng đốt của xe bám một lớp muội than đen và dày làm ảnh hưởng nhiều đến máy, seafoam là dung dịch hòa tan hết lớp carbon hóa này làm máy bốc hơn, tiết kiệm xăng hơn và bền hơn. Bên Tây người ta sử dụng thường xuyên còn ở ta bây...

Bố cũng lạy các thầy, các thầy chả biết cái đé o gì thì đừng vào mà dạy đời nhá. Drift thì làm sao?

Ok, thế là may mắn lắm rồi, hôm nào mấy ae sẽ hướng dẫn lại cho cụ drift phê luôn. Thằng cha nhà báo này.