Kết quả tìm kiếm

Nhà cháu không biết là dây truyền cũ, mới như nào. Cũng không biết sản xuất hay chỉ lắp giáp. Nhưng dù như nào thì cũng phải bán được hàng đã, còn không thì gì cũng ngỏm :-)

Không công bố cũng có cách ước tính được cụ nhé. Doanh thu q3 từ sx là 2,1k tỷ, xe máy điện 200, điện thoại 100, oto còn lại 1,8k tỷ, 1 tháng 600 tỷ thì giỏi fadil 300 xe, lux+luxsa 400 là hết :-)

Trời cụ này hay massage tại đây nên cứ đến đây là xe dừng, đúng là xe Vin thông minh thật :) Cụ nào hay xxx từ sau đi taxi nhé :-)

Xe vin 60v nhé cụ. Vin đang chuyển sang chơi "chỉ đổi pin" không cho tự sạc nhé. Xe klara cũ ngừng sx, xe klara S (mới) cũng chỉ đổi pin.

Xe nào chẳng buông được hở cụ, trừ xe công nông ạ :-)

Ý cụ là sao? Động cớ 1.4 ý?

Vấn đề là làm sao để chạy hết công suất? Định giá kiểu "nhất phân khúc" thì bao giờ doanh số mới đạt hở cụ :-)

Không ảo tí nào :-) Về pin Mbi 2 cục pin 1,3kw gấp 2 lần klaza (nếu tính theo giá của vin thì 2 cục pin giá 37,8 triệu) Về động cơ: Đồng bộ nam châm vĩnh cửu (như tesla) Cơ cấu chuyển động: Hộp tự động 2 cấp như siêu xe luôn.

Cái xe của Mbigo công suất quá là kinh: Gấp 11 lần con klaza của Vinfast, 1,5 lần Honda sh, kinh thật. So với nó thì xe vin như mèo so với báo vậy :) Mỗi tội là giá cũng ở tầng cao như klaza, khó mà ăn được Honda. Thế nên honda chẳng thèm đoái hoài gì, mỗi năm bán 3 triệu chiếc bình chân như vại.

Chắc cũng cỡ trên 20 năm :-)

À.., cụ xét trên quan điểm yêu thích của cá nhân cụ thế thì không có gì để nói vì mỗi người một ý thích. Tuy nhiên xét về một dòng xe thì cần nhìn nhận ý thích của "thị trường", của số đông.. điều đó thể hiện ở doanh số bán ạ :-)

Hợp lý là xe được thị trường chấp nhận. Hợp lý hiểu một cách đơn giản là doanh số cao nhất phân khúc ạ :-) Như thằng i10 đấy là hợp lý phân khúc A Vios là hợp lý phân khúc B ...

Cụ cũng công nhận rằng fadil khó có thể đọ doanh số với i10, morning đúng không ạ. Mẫu xe nào cũng không đọ doanh số thì đến bao giờ Vin mới đạt 500k xe/năm nhỉ?

Ngoài chú Mbigo hàn quốc giờ lại có đối thủ mới đây này: https://xehay.vn/yadea-ong-lon-trong-nganh-xe-dien-sap-tien-vao-viet-nam-la-ai.html

Cụ nói chuẩn, sôi nổi sẽ là những mẫu xe ở tầm trung (b,c, cross) không biết Vinfast có làm dc không hay lại định giá kiểu "đắt nhất phân khúc" như đang làm :-)

Muốn thành công phân khúc A,B học i10 và vios. Xe thành công không phải xe tốt nhất, cũng chẳng phải rẻ nhất mà nó phải là giá hợp lý :-)

Cụ nói đúng, các cụ có trên tỷ mua xe Vin không thể nói họ ngu được, mỗi người một lựa chọn. Tuy nhiên khi lựa chọn là của số đông người thì đây mới là sự thành công của một dòng xe. Xe Lux phân khúc D nhà cháu giả sử có bán tốt thì may ra bằng doanh số Camry 300 xe/tháng (lác mắt lạc quan). Với...

Lượng xe đó là cộng dồn đơn hàng từ nhiều tháng trước, một vài tháng nữa doanh số mới thể hiện thực chất cầu của thị trường. Với giá này nhà Fadil khó vượt 300 xe/tháng, sẽ là quá ít so với công suất nhà máy và còn lâu mới đến điểm hòa vốn.

Cụ lại cố chấp rồi, hơn 80% taxi là chạy trong nội đô mà tốc độ trung bình chỉ 22km/h thôi, vì vậy 1.4 nó hơn 1 và 1.2 khá nhiều đấy ạ :-) 1.4 chỉ sướng cái chân nhưng khổ cái ví ạ, nhà cháu cho rằng sẽ rất ít hãng taxi nào chọn fadil (trừ khi fadil có dòng sedan giống con i10 may ra còn có hy vọng)

Tưởng cụ phải tra google rồi chứ, thế vẫn chưa à :-)